[方案]电气化区段安全作业手册.doc

电气化区段安全作业手册 第一章 电气化铁路基础和应知安全知识 第1条、电气化铁路是用电作为牵引动力，其特点是在轨道上运行的电力机车或电动车组本身无原动力，而是靠外部供电。 第2条、供电系统的组成 一次供电系统：由发电厂、区域变电所、传输线组成。 牵引供电系统：由牵引变电所、牵引网（包括馈电线、接触网、轨道回路和回流线）组成。 第3条、牵引系统组成 我国电气化铁路使用100千伏的三相Ｉ频交流电，由牵引的牵引变电所变为25千伏的单相交流电。电力机车通过受电弓取流后变压并整流为1500伏的直流电驱动机来牵引机车。 第4条、接触网的组成和要求 接触网是实现各电力机车供电的重要环节，接触网的工作状态直接影响到电气铁路的可靠性。 第5条、为了使接触网保持正常的工作状态，保证供电系统的安全运行，对接触网主要有以下要求： 一、接触线距钢轨顶面的高度不超过6500㎜；在区间和中间站不小于5700㎜（旧线改造不小于5330㎜）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场不小于6200㎜；站场和区间宜取一致；双层集装箱运输的线路不小于6300㎜。 二、接触网带电部分至固定接地物的距离不小于300㎜；至机车车辆或装载货物的距离不小于350㎜。跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分的最小距离不小于500㎜。当海拔超过1000m时，上述数值应按规定相应增加。 线桥跨越接触网的地方应按规定设置安全栅网。 有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心的距离不小于3100㎜。 第6条、对新建电气化铁路，在接到上级电气化铁路接触网接电书面通知后，要立即通知所有有关人员，并从接通知之日始视为接触网带电，所有作业均按带电要求办理。 第7条、要按规定配备符合国家标准或行业标准的劳动防护用品和生产机具，从业人员在检查、作业中必须正确佩戴和使用。配置的绝缘防护用品和生产工具应有专人保管，在使用前必须认真检查，发现疑问或不良时严禁使用。严格检验检测制度，绝缘防护用品和生产用具，必须每半年送相关供电部门进行检测，并自建立送检台帐。 第8条、在接触网支柱等供电部门按规定涂刷或设置“有电危险”、“切勿靠近”、“严禁攀登”等警示标志的危险设施、设备区域，任何人员不得停留休息；禁止攀登接触网支柱或利用接触网支柱搭挂衣物。 第9条、禁止任何人员直接或间接（如通过所携带棒条、导线、水流等物件）与接触网的各导线及其连接部件接触；因维修作业所需使用的工机具，与接触网设备带电部分必须保持2米以上的安全距离。 第10条、在接触网未停电、接地的情况下，人员严禁攀登翻越机车、车辆顶部或站在货物上进行任何作业。 第11条、在电气化区段通过各种车辆、使用各种机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2米以上的距离。在距接触网带电部分不足2米的建筑物或其他设备设施上作业前，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理： 一、施工负责人通过设备所属接触网工区相关人员，向牵引供电调度员提出基础网停电申请书，申请书中应明确施工地点、施工所需时间、施工起止时刻和作业内容。对于有计划的施工，申请书应于施工前3天提出。 二、在接到列车调度员施工调度命令和牵引供电调度员许可停电施工的命令，并由接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工负责人必须听从现场负责监护工作的接触网工指导。 三、施工结束后，施工负责人必须确认所有人员已在安全地点后，方可通知接触网工拆除临时接地线。接触网工在确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可实施拆除临时接地线并向牵引供电调度汇报施工结束，办理注销手续。在拆除临时接地线之后严禁在进行施工。 第12条、接触网导线断线接地时，接地点直径10米以内出现跨步电压，应单足或并足跳离危险区，防止跨步电压伤人。发现接触网断线及其部件损坏火灾接触网上挂有线头、绳索等异物时，不准与之接触，应立即通知就近接触网工区或供电牵引调度派人处理。在未排除故障前，必须严加防护，任何人员必须距已断导线接地处所10米以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危机行车安全时，则必须按照有关规定进行防护处理。 第13条、在接触网支柱及接触网带电部分5米范围内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。在靠近接触网的区域，经路局审批同意修建建筑物或其他设施时，不得借助铁塔支柱、混凝土支柱搭设脚手架或借助铁塔支柱上下。 第14条、在接触网未停电的情况下，使用木杆、梯子、测量用具（塔尺）等工具进行检查和行走时，必须使其保持水平状态，不得高举超过安全距离。 第15条、养修工需要临时移设接地线时，应由接触网工或受过专门培训合格持证人员进行。检查中发现以上设施损坏时，应及时通知就近的接触网工区进行处理