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长湘高速公路K16+000~K18+522.630 施工组织设计 08交通土建 江淑琴 第十二篇施工组织设计 一、工程概况 （一）工程概况 1、长湘高速公路处于长岳两市交界段。是连接长沙、岳阳两大风景旅游胜地的重要干线公路，是湖南省一条重要通道。对促进沿线经济的发展将起到举足轻重的作用。路线全长39.52公里，本次招标共划分六个合同段，其中第六合同段桩号为K16+000-K18+522.630，为路基、桥涵工程标段，合同段全长2.522公里。 2、主要技术标准 本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速120km/h，路基宽度26米，其中行车道宽2*3.75米，左侧路缘带宽度0.5米，硬路肩宽度3米，土路肩1米，中央分隔带宽度1.5米；桥涵与路基同宽，设计荷载汽超-20、挂-120，设计洪水频率大桥1/100、小桥涵洞1/100；，采用整体式。 3、工程内容及主要工程量 本合同段主要工程内容为此区间内的路基土石方、隧道工程、桥梁工程、防护工程、排水与涵洞工程等。 主要工程量有路基土石方挖方130.5万m3，填方103.3万m3，240m/1小桥42m/1座，涵洞2道。 气候温和湿润。雨季集中在6～8月份，月平均气温八月份最高28℃，一月份最低5，3℃，极端最高气温39℃，极端最低气温-5。2℃，无霜期230-240天，平均相对湿度在80%左右。年平均降雨时1558mm，雨量分布5-7月 （二）自然条件 1、地形、地貌 本合同段工程地处山岭区，地貌类型主要类型。 丘陵、沟谷、山麓、斜地、山涧河谷。 2、气象、水文 路线所经地区属亚热带季风气候区，受东海影响，7月的梅雨季节和8-9月的台风季节，冬季雨量较小，风向随季节变化明显。松散岩类空隙水赋存于第四纪松散堆积层中，富水性随含水层性质不同而差异较大，地下水对砼一般无侵蚀性。 3、地质、地震 区内出露基岩的岩性较复杂，主要岩性为泥岩、页岩、泥灰岩、含粘性土碎石、含碎石亚粘土、砂、砾、卵石、漂石砂亚粘土。地震基本烈度为小于Ⅵ度区。 （三）施工条件 1、交通条件 本合同段地形起伏较大，施工场地、临时用地受到一定限制。路基填挖变化频繁，高填深挖路基较多，路基填料为纵向调运。交通道路以02省道为主，同时利用其它可利用乡村道路，局部路段需修建施工便道。 2、沿线筑路材料情况 沿线筑路材料储量丰富，运距较近；块石、片石、碎石、砂等料场沿线均有分布，02省道附近水泥厂众多，水泥质量均符合路用要求。 3、电力情况 沿线各地供电条件良好，经与电力主管部门协商后，均可供应工程所需用电 （四）主要工程特点 1、本合同段云长湘大桥上部结构为简支梁桥，设计采用挂蓝悬臂施工。 2、现场交通条件较好，交通便利。 3、相对于本合同段工程量，工期要求宽松。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (一)设备、人员动员周期 我单位在接到中标通知书后，立即成立《中铁第十九工程局第一工程处长湘高速公路第六合同段项目经理部》，以最快的速度分三批调遣施工队伍进场。第一批200人的主力和急需使用的机械设备在中标后5天内进场，开始进行现场调查、现场交接桩，清理平整场地、修筑便道、接通水电线路、建立对外通讯联络，修建临时房屋、联系购进地材、主材，办理有关施工的各种证件、手续。第二批360人和主要施工机械及试验仪器在中标15天内到达现场，进场的主要工作一方面是加强首批进场人员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，另一方面着手主体工程施工，第三批施工人员和机械设备在正式施工前全部进场。 (二)设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、所有机械和部分行走机械采用火车及汽车运输，运输车辆直接开至施工现场。 2、施工人员及机械设备主要从我单位江苏、浙江等工点就近调入，施工人员乘坐火车或汽车至余杭市，再转乘汽车至施工现场。 3、主要材料沿线为主，用汽车直接运至施工现场。 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）工程概述 填方边坡路线大高度大于等于15米时，半填半挖路段沿路基横断面方向，全填路段沿路线纵向，在填挖交界处设置土工格栅。半填半挖路段11处，总长度200米；挖填过渡段10处，总长度348米。 本合同段路基挖方1304791m3,挖除非适用材料8195m3；改河、改渠、改路挖方305327m3，路基填筑利用土石混填675323m3，借土填方520764.54631m3；结构物台背回填6801m3；改河、改渠、改路填筑利，水泥稳定碎石基层4446m2，5cm厚中粒式沥青混凝土4446m2，1cm沥青砂封层4