2014汽车电工电子技术基础（机械工业版）授课教案：电阻的串、并、混联电路.doc

汽车电工电子技术基础（机械工业版）授课教案 授课班级 汽18 授课教师 屈伟 授课地点 汽18教室 项目一 电路基本物理量 串、并、混联电路 课 时 30 任务2 电阻的串、并、混联电路 课 时 20 参照教材 教学目标 1、能知道欧姆定律的含义； 2、能知道电阻的串、并、混联电路的相关计算。 教学重点 1、欧姆定律的含义和相关计算； 2、电阻的串、并、混联电路的相关计算。 教学难点 1、电阻的串、并、混联电路的相关计算。 教学阶段及 时间分配 教学准备 20分钟 复习提问 引入新内容 32分钟 学习新内容 748分钟 小结反馈 100分钟 教学方法和方式 讲授法、演示法、现场实操 教学工具 多媒体 教学过程 具体教学进程如下 一、教学准备，安全至上 1、检查、记录学生出勤情况； 2、督促学生检查工具、设备等。 二、复习提问，引入内容 电路中电阻、电压、电流之间有什么联系？ 三、具体教学，层层推进 本任务着重讲解欧姆定律、电阻的串、并、混联电路。分为2个具体内容： 内容一：欧姆定律 （6课时） 一、部分电路欧姆定律 只含有负载而不包含电源的一段电路称为部分电路。 内容： 导体中的电流，与导体两端的电压成正比，与导体的电阻成反比。 公式： 当电压与电流的参考方向关联时， 当电压与电流的参考方向非关联时， 如果以电压为横坐标，电流为纵坐标，可画出电阻的U/I关系曲线，即伏安特性曲线。 电阻元件的伏安特性曲线是直线时，称为线性电阻，其电阻值可认为是不变的常数。 如果不是直线，则称为非线性电阻。 二、 全电路欧姆定律 全电路是含有电源的闭合电路。电源内部的电路称为内电路。电源内部的电阻称为内电阻，简称内阻。电源外部的电路称外电路，外电路中的电阻称为外电阻。 内容： 闭合电路中的电流与电源的电动势成正比，与电路的总电阻（内电路电阻与外电路电阻之和）成反比。 公式： 全电路欧姆定律又可表述为： 电源电动势等于U外和U内之和。 三、电源的外特性 电源端电压U与电源电动势E的关系为： U = E－Ir 可见，当电源电动势E和内阻r一定时，电源端电压U将随负载电流I的变化而变化。 电源端电压随负载电流变化的关系特性称为电源的外特性，其关系特性曲线称为电源的外特性曲线。 四、小结反馈 本次课首先介绍了：部分电路欧姆定律包括电流电压之间的关系，接着重点讲解了全电路欧姆定律的运用，以及电源的外特性。 五、作业 见习题集 内容二：电阻的串、并、混联电路（14课时） 一、电阻的串联 把多个元件逐个顺次连接起来，就组成了串联电路。 电阻串联电路的特点 （1）电路中流过每个电阻的电流都相等。 （2）电路两端的总电压等于各电阻两端的分电压之和，即 U = U1 ＋ U2 ＋ … ＋ Un 电阻串联电路的特点 电路的等效电阻（即总电阻）等于各串联电阻之和，即 R = R1 ＋ R2 ＋ … ＋ Rn 电阻串联电路的特点 电路中各个电阻两端的电压与它的阻值成正比，即 上式表明，在串联电路中，阻值越大的电阻分配到的电压越大；反之电压越小。 电阻串联电路的特点 若已知R1和R2两个电阻串联，电路总电压为U,可得分压公式如下图所示 二、电阻串联电路的应用 a.获得较大阻值的电阻 b.限制和调节电路中电流 c.构成分压器 d. 扩大电压表量程 三、电池的串联 当用电器的额定电压高于单个电池的电动势时，可以将多个电池串联起来使用，称串联电池组。 设串联电池组是由n个电动势都是E，内阻都是r的电池组成，则 串联电池组的总电动势 串联电池组的总内阻 串联电路的特点。 特殊串联电路形式：电池的串联。 二、并联电路 把多个元件并列地连接起来，由同一电压供电，就组成了并联电路。 电阻并联电路的特点 （1）电路中各电阻两端的电压相等，且等于电路两端的电压。 （2）电路的总电流等于流过各电阻的电流之和，即 （3）电路的等效电阻（即总电阻）的倒数等于各并联电阻的倒数之和，即 （4）电路中通过各支路的电流与支路的阻值成反比，即 上式表明，阻值越大的电阻所分配到的电流越小，反之电流越大。 电阻并联电路的特点 若已知和两个电阻并联，并联电路的总电流为I，可得分流公式如下： 二、电阻并联电路的应用 （1）凡是额定工作电压相同的负载都采用并联的工作方式。这样每个负载都是一个可独立控制的回路，任一负载的正常启动或关断都不影响其他负载的使用。 （2）获得较小阻值的电阻。 （3）扩大电流表的量程。 三、电池的并联 有些用电器需要电池能输出较大的电流，这时可用并