地下人行通道施工的技术交底.doc

PAGE 1 PAGE 9 地下人行通道施工技术交底 一、图纸设计参数交底 位 置 超前支护 初期支护 二次衬砌 防水 锚杆 钢筋网 喷射砼 钢拱架 竖 井 无 Ф32中空注浆锚杆 ，间距 0.5×0.5m，L=300cm 双层Ф8间距20×20cm C30喷射砼厚30cm 20b工字钢间距0.5m，双层Φ22连接筋@50cm 回填C25混凝土 通道 Φ42 超前小注浆导管 L=3M；拱部双层@0.25米 边墙单层@0.5米，纵向搭接1.5米 Ф32中空注浆锚杆 ，间距 0.5×0.5m，L=300cm m 双层Ф8间距20×20cm C30喷射砼厚30cm 20b工字钢间距0.4m，全环布置,双层Φ22连接筋@50cm 二衬钢筋：主筋Ф22螺纹钢，双层@ 100，排距35cm，分布筋?12螺纹钢@200，勾筋?12螺纹钢@200；二衬混凝土厚0.45米，标号C30，抗渗等级P10. 防水为EAV防水卷材，环向封闭布置，施工缝安装橡胶止水带和两条膨胀橡胶止水条，沉降缝加背贴爪式止水带 二、开挖交底 1、竖井开挖 竖井开挖禁止爆破开挖，用小型挖掘机开挖，石方用挖掘机的破碎头开凿，部分挖掘机开挖不到的地方人工用风镐开挖，渣土运输采用人工配合挖掘机装碴，石碴经吊车提升到汽车内，运到弃碴场。 2、洞身开挖 洞身禁止爆破开挖，开挖采取机械和人工用风镐凿除岩石，开挖前先进行测量放样，控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。测量人员定出隧道中线和开挖轮廓线，用红油漆画出轮廓线，经检测合格后方可施工。 开挖循环进尺0.5米，开挖后马上进行支护。 3、出渣运输 通道出渣采用60挖掘机装碴，运到竖井底部提升斗内，由吊车吊运到洞口自卸车内。 洞内开挖土石方的弃置，应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定，不得影响既有建筑物的安全，并应采取挡护措施防止弃碴流失对自然环境造成不良影响。 通道弃碴不得随意在桥涵、构造物附近堆放，以免影响桥涵结构受力或破坏。 三、初期支护交底 1、超前小导管 根据设计要求，通道采用超前小导管支护，超前小导管外径42mm，壁厚4mm，长300m的热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状；管壁四周钻注浆孔，孔径为8mm，孔间距10cm，呈梅花形布置，尾部30cm不钻注浆孔作为止浆段。钢管与衬砌中线平行，以外插角1~3o打入拱部围岩；钢管拱部环向间距25cm，双层错开布置，边墙间距50cm，纵向搭接1.5米。 按设计要求，在掌子面上准确画出本循环需施设的小导管孔位。 小导管在打孔前，按设计要求划出小导管的位置，并标明清楚。采用凿岩风钻打孔，成孔直径Φ53，孔口钻眼偏差小于50mm，孔眼长度大于小导管长度，然后将小导管打入，小导管打入后用高压风将小导管内砂石等吹出。小导管尾部置于钢架腹部，增加共同支护能力。小导管安装后用塑胶泥封堵导管外边的孔口及围岩裂隙。 钢管用钻机顶进，顶进钻孔长度不小于90%管长。钢管末端除焊上挡圈外，再用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。钢管搭接长度不小于100cm，并与钢支撑焊接在一起。钢管顶进时，注意保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。 注浆采用M20水泥砂浆，注浆材料满足下列要求：浆液的流动性好，易注入地层；固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好等。 注浆前导管孔口应达到密闭标准，以防漏浆，然后采用注浆机注浆，注浆压力为0.5～1.0Mpa，一般按单管达到设计注浆量0.32m3作为结束标准，当注浆压力达至设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，便可结束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。 注浆过程中设专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者补注浆。 2、喷射混凝土 2.1施工方法 喷射料由洞外拌合站集中拌料，由竖井运到工作面。喷射砼前，先用水、高压风对岩面粉尘、松动岩石和杂物进行清理，并使岩面保持一定的湿度。喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行 a现场施工场地修整，施工机械进场到位、人员配置满足施工需要。 b检查开挖断面净空尺寸； c清除松动岩块和墙脚岩碴、堆积物，并向料斗加水冲洗受喷面（当岩面受水容易潮解、泥化时，只能用高压风清扫）；应从顶部工作面往下清洁； d设置控制喷射混凝土厚度的标志； e检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，喷射机应具有良好的密封性能，输料连续、均匀，附属机具的技术条件应能满足喷射作业需要。 2.2注意事项 a喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序自下