海洋环境影响评价报告书提出的环境影响评价评价结论要点.doc

青岛海洋科学考察基地护岸改造项目 海洋环境影响报告书 （简本） 青岛环海海洋工程勘察研究院 山东 青岛 二零一五年九月 目 录 1. 建设项目概况 1 2.项目所在海域环境状况概述 6 3.项目对环境、资源、海域功能和其他活动可能造成的影响概述 8 4.环境保护对策措施要点 9 5.海洋环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点 10  1. 建设项目概况 （1）项目名称：青岛海洋科学考察基地护岸改造项目 （2）申 请 人：国家海洋局北海分局 （3）项目性质：改建 （4）用海位置：拟建项目位于山东半岛南岸胶州湾口以东的青岛市南部临海区域，地处石老人与海庙沿岸之间的鹁鸽窝，界于120°31′27′′～120°′34′′E、36°0′40′′～36°0′47′′N之间，属崂山区沙子口街道办事处辖区境内，见图1。 （5）总用海面积：1.1124 hm2 （6）建设内容和规模：自北向南主要布置大型浮标堆放、调试区，小型浮标堆存区、—科研教学用海 （9）用海方式：填海造地用海 （10）施工期限：24个月 （11）用海期限：34年 图所处位置图 图所处位置图（）施工1）工程主要施工方法： 基槽开挖 本工程码头采用重力式结构。基槽开挖施工中可用8m3抓斗式挖泥船进行开挖。由于基槽开挖是本工程的先行工序，施工时应投入足够的施工力量，在较短的时间内完成部分基槽，为抛石基床施工创造开工条件。 基床抛石、夯实及整平 本工程基床抛石采用10～100kg块石，石料饱水抗压强度≥50MPa。基床夯实采用重锤夯实法，每夯冲击能不小于150kJ/m2。整平质量要求按水工相关规范执行。 预制安装 ，单个重量按00t控制，采用。 上部结构 上部结构施工主要有现浇胸墙，可采用分层施工，但其分块、分层数及位置应处理好接缝质量问题。 ）陆域形成 陆域回填应视码头后方棱体和倒滤层的进展情况安排施工。回填施工采用大型汽车来料直接填筑的方式进行，施工时如有条件可开几个头同时进行作业，以提高陆域回填的施工速度，使其尽早形成陆域。 ）堆场道路工程 本工程堆场区、流机停放区及场内道路区面层均采用混凝土结构。堆场面层施工应在地基处理完成，并进行整平碾压后开始，先铺筑层，而后铺设垫层，。 5）其它配套工程 其他配套工程包括给排水、消防、供电、通信工程等，这些工程均为陆上作业，其施工方法多为常规方式，可根据陆域形成及相关工程的进度交叉安排施工。 主要污染物排放情况污染物名称 产生环节 产生量 处理工艺 排放量 排放源强 排放去向 排放方式 排放地点 悬浮物 ／ ／ ／ kg/s 港池范围内 扩散 挖泥、抛石区 ／ ／ ／ kg/s 附近海域 扩散 挖泥、抛石区 污水 施工人员生活污水 .40t/d 集中回收 COD：.27t/a；BOD5：.18t/a；SS：.17 t/a；氨氮：0./a 相关单位处理 陆域 含油污水 t/d 实行铅封 0 石油类 青岛祥和海洋环保有限公司处理 0 陆域 粉尘 运输、施工 ／ 封闭、防尘 140g/s 沿途、周边 无组织 陆域 废气 燃油废气 ／ ／ SO2、CO及NOX 周边 无组织 陆域 噪声 施工机械 ／ 隔音设施 8－90 dB 周边 无组织 陆域 固体废物 生活垃圾 50kg/d 集中处理 垃圾处理厂 陆域 2）运营期产污环节分析 营运期污染要素清单见表2. 表拟建工程营运期主要污染物排放情况环境要素 污染源 发生量 （t/a） 污染物 污染物量 （t/a） 拟采取措施 排放 方式 污水 含油污水 石油类 青岛祥和海洋环保有限公司处理 声环境 作业噪声 / LAeq / 间断 交通噪声 LAeq 加强交通管理 间断 大气环境 尾气 少量 TSP、SO2和NO 少量 无组织排放 （）符合国家和地方产业政策《海洋环境保护规划》（20-2020） 图2 山东省海洋功能区划图  2.项目所在海域环境状况概述 2015年3月在工程区域及周边进行了环境质量现状调查，水质调查站位20个，沉积物调查站位13个，生物调查站位13个，海流调查站位3个。 （1）海水水质 水体中各要素的污染指数值均小于1.0调查的铜油类、有机碳、汞、铅、锌、镉没有超过国家一类沉积物质量标准2015年月工程附近海域生物调查结果表明，调查海区叶绿素a含量在（～）mg/m3之间，平均含量为 mg/m3，底层叶绿素a含量在（～）mg/m3，平均含量为mg/m3，；共检出浮游植物种，密度范围在（~19.33）×104 /m3之间，平均密度为1×104个/m3 ；共检出浮游动物种，生物量变化范围在（~764.17）mg/m3之间，平均值为mg/m3，个体密度范围变化范围见到，在（~846.0）/m3之间，平均值为./m3