焊装工艺设计q.ppt

* 车身焊装线工艺基础培训 第三章 焊装工艺设计 在汽车厂中，焊接生产线相对于涂装线和总装线来说，刚性强，多品种车型的通用性差，每更新换代一种车型，均需要更新车间大量专用设备和生产工艺。焊接工艺设计可以称得上是焊接生产线的“灵魂”，涉及的专业知识较多，如机械化、电控、非标设备、建筑、结构、水道、暖通、动力、电气、计算机、环保和通讯等，从宏观上决定车间的工艺水平、物流、投资和预留发展，具体决定着生产线的工艺设备种类和数量、夹具形式、物流工位器具形式、机械化输送方式及控制模式等。 在装焊线的总体设计时要考虑的因素很多，归纳起来主要有以下几个方面。 1.生产能力 根据产量大小，计算生产节拍，确定工位数量。一般产量越大，则节拍越短;工位越多，自动化程度越高。 2.经济性 焊装生产线的设计要符合投资效益规律。对焊接设备、焊接夹具、自动焊接装置、输送装置等影响投资额度和生产效率的关键设备要进行价值工程分析。必须通过最佳工艺方案和优化设计装备实现以最少的投资得到最大的效益。 3.焊接工艺性 焊接工艺的拟订对车身焊接质量起着决定作用。要避免由于焊接过程而导致的制造误差，除了要优化装备设计外，再就是采用容易实现机械化和自动化的焊接方法。 4.车身总成的装配性 车身总成是由若干个分总成组成。装配方案有两种:一种是集中装配，另一种是 分散装配。必须合理确定装配方案和分散装配时的分散程度及装配顺序，既要考虑总 成的焊接与装配，又要有利于分总成的焊接与输送。 5.质量检测 车身焊装质量包括形状、尺寸精度、焊接接头强度、密封性等方面。为了获得有互换性的车身总成，有效的控制误差分配，车身在制造过程中和成型后，均要进行检测。最常用的方法是通过检测夹具来检测关键部位及整车外型尺寸，可以有效的提高白车身质量，降低次品率。 6.自动化程度 自动化程度对生产线是一个重要的影响因素，在投资条件允许的情况下，尽可能提高自动化程度。这样可以稳定车身的焊接质量，提高生产效率，提高柔性程度，减轻工人的劳动强度。 7.安全保证体系 安全保证体系是汽车装焊线中不可缺少的部分。设备、产品、人员的安全都必须有精心的组织、严密的技术措施加以防范和保证，必须做到万无一失。 工艺设计前提条件 　　1.1 产品资料 　　a.产品的数模。一般情况下用UG、CATIA、PROE等三维软件均能打开数模，并在其中获取数据或进行深人的工作。在工艺设计过程中，将所有数模装配在一起就构成了一个整车数模，从数模中可以获得零部件的结构尺寸、位置关系。 　　b.全套产品图纸。 　　c.样车、样件（包括整车车身总成、各大总成、分总成和冲压件）。 　　d.产品零部件明细表（包括各部件的名称、编号，冲压件的名称、编号、数量，标准件的规格、数量）。 　　工艺设计时，业主必须提供上述a、b、c中至少1项，d项可以从前3项中分析出来，正常状态下d项早在汽车设计结束时就已经确定了。如果仅提供b项，那么需要增加大量的车身拆解、分析工作。 　　1.2 工厂设计的参数 　　a.生产纲领即年产量； 　　b.年时基数即生产班次、生产线的利用率等； 　　c.生产线的自动化程度（机器人＋自动焊钳焊点数／全车身焊点数x 100%=自动化率）； 　　d.生产线的工艺水平要求（如主要设备选用原则、生产线的输送方式，电气控制水等）； 　　e.各种材料、外购件的选用原则（如型材、控制元件、气动元件、电机、减速器）； 　　f.各种公用动力介质的供应方式、能力、品质等参数，建厂所在地的环境状况如温度、湿度等； 　　g.当生产线布置在原有厂房内时，应收集原有房的土建、公用有关资料，如厂房柱顶标高、屋架承载能力、电力和动力介质的余富程度等。 生产纲领及节拍计算 生产纲领决定焊装夹具的自动化水平及焊装夹具的配置，是通过生产节拍体现的。生产节拍由夹具动作时间、装配时间、焊接时间、搬运时间等组成。夹具动作时间主要取决于夹具的自动化程度；装配时间主要取决于冲压件精度、工序件精度、操作者的熟练程序；焊接时间主要取决于焊接工艺水平、焊接设备的自动化程度、焊钳选型的合理化程度等；搬运时间主要取决于搬运的自动化程度、物流的合理化程度等。 已知厂方给的生产纲领，由以下公式算出整个白车身的生产节拍： 生产节拍=工作制×工作时间×工作天数×工作效率×设备利用率 年产量 例如：年产量 :5万台；工作制 :双班；工作时间 : 8 小时/班；工作天数 :300 天/年 工作效率 : 85% ；设备利用率:95% 得出生产节拍＝210 秒/台 单工位节拍分析 生产工时＝