重庆轨道交通环线体育公园车站、冉家坝车站及区间隧道工程爆破方案新修改的（完整版） 2.doc

PAGE \* MERGEFORMAT - 58 - PAGE \* MERGEFORMAT - 58 - 电话:023 编制依据和编制原则 1、编制依据 （1）、《中华人民共和国安全生产法》； （2）《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令笫466号）； （3）、《爆破安全规程》（GB6722-2003）； （4）、爆破作业单位资质条件和管理要求（GA991-2012）； （5）、爆破作业项目管理要求（GA991-2012）； （6）、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件等 (7)、重庆市轨道交通环线体育公园车站、冉家坝车站及区间隧道爆破工程施工合同，地勘资料及业主提供的其他资料; （8）、我公司对施工现场实地勘察、调查资料; （9）、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 2、 编制原则 （1）、“安全第一，预防为主，综合治理”。制定完善的安全生产制度和措施，组建强有力的安全管理机构，使一切生产活动处于受控状态，确保安全目标的实现。 （2）、遵循施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足施工合同条款及业主提出的工程要求，特别是工程质量、安全生产、施工进度、环境保护等方面的要求。 （3）、采用近年来在隧道掘进爆破工程中使用的新奥法先进技术、工艺和设备、力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。 （4）、根据本工程的特点，突出重点难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本工程的施工任务。 （5）、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。 （6）充分发挥机械化、专业化施工优势原则。 二、工程概况 2.1．工程位置 重庆市轨道交通环线体育公园车站、冉家坝车站及区间隧道工程位于江北区与渝北区交界处，标段包含2站、3区间共5子单位工程，自南桥寺沿盘溪路向北行以R=350曲线转至石子山体育公园南侧新建道路进入体育公园站，沿新建道路东行至冉家坝站，沿线为南桥寺车站3号风亭(复合式TBM始发井)、南桥寺站～体育公园站区间、体育公园站、体育公园站～冉家坝站区间、冉家坝站、冉家坝站～西湖路站钻爆区间。标段起讫里程为CK21+368.397～CK23+535.842。 2.2．工程范围与主要工程量 【南桥寺站～体育公园站区间】起讫里程为CK21+311.379～CK22+108.379，其中包含复合式TBM始发井(南桥寺3号风亭)及始发井小里程端配线段单洞双线隧道60m(钻爆)，复合式TBM掘进705.5m，体育公园站小里程端双线隧道(钻爆)15m兼做人防，线路总长797m。区间设1个联络通道，其中心里程为CK21+800。 【体育公园站】里程为CK22+108.379～CK22+304.379，车站总长度196m，附属结构包含4个出入口、2组风亭(风亭合建段为已建)、1个疏散通道(合建段为已建)，施工通道414.845m，具体施工内容见图1-1。 体育公园站 体育公园站 西端风道 东端风道 东端风道风井合建段(已建) 1#出入口 2#出入口 4#出入口 3#出入口 疏散通道 西端风道风井合建段(已建) ?施工通道暗挖断 ?施工通道明挖断 通道明挖断 80m 明暗挖分界点 通道起点 图1-1 体育公园站平面布置图 【体育公园站～冉家坝站区间】起讫里程为CK22+304.379～CK23+146.502，体育公园站站后15m及冉家坝站前148.632m采用钻爆法施工，其余均为复合式TBM(长678.491m)。区间设联络通道一座，中心里程为CK22+614。 【冉家坝站】里程为CK23+146.502～CK23+391.902，车站全长245.4m。车站为与5、6号线换乘站。附属结构包含2座风道及地面风亭(不包含风井开挖)、2个疏散通道及4个站厅至站台通道、施工通道440m。具体施工内容见图1-2。车站标准断面图见1-3。1号风道端A区长76.2m，2号风道端A区长40.87m；1号风道端B区长51.37m, 2号风道端B区长47.5m；C区长29.46m；除A区117.07m采用控制爆破方法施工外，B区、C区均采用非爆破法开挖。 图1-2 冉家坝站平面布置图 图1-3 车站标准断面图 【冉家坝站～西湖路站区间(钻爆段)】里程为CK23+391.902