万科新城市主义讲稿_(必威体育精装版版).pptVIP

第二部分 万科运用新城市主义的实践 武汉城市花园 开放社区 1、注重与城市的关系 尊重城市区域级规划 （交通） 主要城市道路 次要城市道路 开放次级区内道路 市政城市节点 主路城市节点 次级城市节点 公交站点 武汉城市花园 开放社区 1、注重与城市的关系 建立“都市核心带”——开放空间 公共空间优先设置 大型公建结合公交设置 都市核心带 第二部分 万科运用新城市主义的实践 “新城市主义”的规划与管理模式 开放社区 2、尊重、保护基地中原有景观资源 （植被） 景观资源共享，形成“开放绿轴公共空间” 华尔兹 假日风景 天津水晶城 第二部分 万科运用新城市主义的实践 “新城市主义”的规划与管理模式 开放社区 2、尊重、保护基地中原有景观资源 （植被） 景观资源共享，形成“开放绿轴公共空间” 第二部分 万科运用新城市主义的实践 “新城市主义”的规划与管理模式 开放社区 3、道路设计 建立安全的步行系统 街道做为公共空间 1）各种等级的道路断面 功能：具备车行、步行、自行车、景观 绿化、居民交流公共空间等功能 C、小区内部环形道路 B、居住区内次级市政道路 商业 A、都市核心路——居住区主要市政道路 30M主街道路断面示意 人行道 2000宽 宅前绿化 4500宽 绿化带 1500宽 车行道（含自行车） 6000宽 绿化隔离带 2000宽 第二部分 万科运用新城市主义的实践 商业铺装 3500宽 树阵 1000宽 人行道 2000宽 绿化带 1500宽 灌木绿化 1000宽 私家庭院 4000宽 绿化带 2000宽 垂直停车带 4000宽 车行道（含自行车） 7500宽 水平停车带 2500宽 人行道 1500宽 第二部分 万科运用新城市主义的实践 人行道 1500宽 宅前绿化 2500宽 绿化带 2000宽 26M次级道路断面示意 2）道路装置设计 功能：保证交通组织的安全性和秩序性 开放社区 3、道路设计 建立安全的步行系统 第二部分 万科运用新城市主义的实践 A、装置组合 B、装置详图——缓速装置 分流装置 停车装置 开放社区 3、道路设计 第二部分 万科运用新城市主义的实践 详图1 详图2 详图3 A、装置组合 开放社区 3、道路设计 B、装置详图——缓速装置 第二部分 万科运用新城市主义的实践 开放社区 3、道路设计 B、装置详图——分流装置 第二部分 万科运用新城市主义的实践 开放社区 3、道路设计 B、装置详图——停车装置 第二部分 万科运用新城市主义的实践 开放社区 3、道路设计 注重街道景观的设计 街道做为公共空间 第二部分 万科运用新城市主义的实践 1）道路对景 A、公建形成的道路路口对景 B、住宅过街楼形成的道路路口对景 第二部分 万科运用新城市主义的实践 2）道路立面的设计 A、沿街底层商业 B、过街楼的设置——增加街道景观 的沟通 C、住宅的山墙处理 D、正立面沿街 开放社区 3、道路设计 注重街道景观的设计 街道做为公共空间 第二部分 万科运用新城市主义的实践 2）道路立面的设计 A、沿街底层商业 B、过街楼的设置——增加街道景观 的沟通 C、住宅的山墙处理 D、正立面沿街 开放社区 3、道路设计 注重街道景观的设计 街道做为公共空间 情花北梯北立面 情花北梯南立面 第二部分 万科运用新城市主义的实践 3）通过建筑立面特殊构件的处理，增 强街道的活力 开放社区 3、道路设计 注重街道景观的设计 街道做为公共空间 第二部分 万科运用新城市主义的实践 开放的“度” 1、都市核心路、城市级道路 ——开放是必须的 开放对象：车行、人行 2、公共设施是对外开放的——双赢 3、城市次级道路——目前有管制，但 随城市发展，可调整 4、封闭式院落组团