公交停靠站延误的影响因素分析及缩减策略研究（可编辑）.doc

公交停靠站延误的影响因素分析及缩减策略研究 劣妻京交 硕士学位论文 公交停靠站延误的影响因素分析及缩减策略研究 作者:韩璧磷 导师:宋瑞教授 ◆ 北京交通大学 年月学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特 授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索, 并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国 家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 必威体育官网网址的学位论文在解密后适用本授权说明 导师签名: 学位论文作者签名:韩疃商 签字日期:.年‖月日 签字日期: ≯『年石月弘日 \学校代码: 中图分类号: : 密级:公开 北京交通大学 硕士学位论文 公交停靠站延误的影响因素分析及缩减策略研究 学 号: 作者姓名:韩璧磷 职 称:教授 导师姓名:宋瑞 学位类别:工学 学位级别:硕士 研究方向:城市交通规划与管理 学科专业:交通运输规划与管理 北京交通大学 年月 . 本论文是在我的导师宋瑞教授的严格要求和精心指导下完成的。在论文完成 之际,谨向宋老师表示衷心的感谢感谢宋老师在论文选题、基础资料收集、论 文写作、修改定稿全过程中给予的关怀、指导和帮助;感谢宋老师多年来对学生 的关心、支持、帮助和包容。在这三年学习期间,我所取得的每一点进步、每一 份成绩都离不开宋老师无微不至的关怀、鼓励和引导。宋老师渊博的专业知识、 严谨的治学态度、坚持不懈的钻研精神、一丝不苟的科研态度、精益求精的科学 作风,都给我留下了深刻的印象,使我终身难忘。她不仅教导了我掌握完整的专 业理论和方法,更培养了我锲而不舍的学习精神和积极认真的工作态度。在宋老 师指导下的这几年学习经历将使我终身受益。我将牢记宋老师的教导,在今后的 人生道路上更加勤奋学习与工作,努力进取 在论文撰写期间,实验室孙杨、何必胜、刘杰、郑锂等同学对该论文的研究 思路和技术路线进行了指导,给了我很多启迪性的思路,并提出许多建设性的建 议。此外,刘环宇、岳强、蒋金亮、张春辉等同学也给予了我真诚的帮助。正是 这无数次的交流、切磋,使我不断修正错误;在无数次的合作中,一起面对困难, 取长补短,共同进步。 感谢父母的养育之恩和淳朴教导,他们的支持、鼓励和无私的爱,是我不断 前行的力量源泉,使我能够在学校专心完成我的学业,使我有动力、信心和勇气 去跨越一个又一个障碍。 感谢在百忙之中审阅本论文的老师们 感谢本论文所引用参考文献的所有作者们 最后,对所有关心、帮助过我的人们表示诚挚的谢意中文摘要 北京交通大学硕士学位论文 中文摘要 随着我国的城市公共交通的迅猛的发展,巨大的乘客流量给城市公共交通系 统带来的压力也日益增长。以北京市为例,在公交票价大幅度降低后,乘客流量 迅速增长。面对如此巨大的乘客流量,城市公交系统的发展速度和服务水平已经 无法作为城市大规模出行需求的重要支撑。尤其是在高峰时间的拥堵路段,公交 车辆延误现象非常严重,有时甚至会延误几十分钟,“晚点现象非常严重。客 流量越大,公交延误现象越严重,站台上乘客滞留越多。该问题的实质是城市公 共交通系统与社会经济和出行需求之间的矛盾,属于供需平衡矛盾。因此,为了 能支撑城市经济发展和出行需求,应尽量减小公交车辆高峰时间在拥挤路段的延 误,确保城市公共交通具有足够的供给能力,满足日益的乘客出行需求,增强公交 吸引力,实现社会的低碳出行。 本文主要工作有以下几个方面: 、解释公交停靠站延误的定义,并分析公交停靠站延误带来的影响。 、对公交停靠站延误的影响因素进行了详细地分析。确定公交站点车辆通过 能力和公交车辆在停靠站的排队方式为公交停靠站延误的主要因素。其中,公交 车辆在停靠站的排队方式可以影响公交站点车辆通过能力。 、公交站点车辆通过能力受公交站台形式和位置、公交车型、路权设置等的 影响,进而影响公交停靠站延误。 、在改进公交站点车辆通过能力后,分析对比两种常用的停靠方式:单队列 排队停靠和固定泊位停靠,并利用排队论模型,比较这两者停靠方式下公交车辆 的不同延误时间,提出优化的停靠方式。 、基于以上理论研究结果,对北京市中关村大街停靠线路多,停靠泊位多的 公交站点进行分析,提出改进措施,并利用仿真验证该了减小公交站点车 辆延误策略的合理性和可行性。 ● 关键词:延误;通过能力;排队论;低碳出行;公交优先 分类号:北京交通大学硕士学位论文曲 , . , ,. . 【. ,. 豁 .,, ,? . ,: ,,.. .. : . , ..锄.. . ,: ,. , . , . ; : ; ; ; : /目录 北京交通大学硕士学位论文 目录 中文摘要 绪论??。 .研究背景??。 .国内外研究综述?