TSG-N0001-2017 场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程 可编辑Word版.docx

TSG 特种设备安全技术规范 TSG N0001—2017 场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程 Special Purpose Motor Vehicles in Defined Fields Safety and Technical Supervision Regulation 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布 2017年1月16日 特种设备安全技术规范 TSG N0001—2017 前 言 2014 年 10 月颁布的《特种设备目录》实施后，场(厂)内专用机动车辆的定义和监管范围需要进一步明确。2015 年 11 月，国家质量监督检验检疫总局(简称国家质检总局)特种设备安全监察局依据《特种设备安全技术规范制定导则》中安全技术规范“紧急制定”的规定，向中国特种设备检测研究院下达《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》起草任务书。2015 年 12 月，中国特种设备检测研究院组织有关专家成立起草组，在上海召开了起草工作会议，形成《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》草案。2016 年 1 月，在北京召开了专题会议，经过相关专家专题研讨， 形成《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》送审稿。2016 年 2 月和 12 月，送审稿提交国家质检总局特种设备安全与节能技术委员会两次审议，经修改后形成报批稿。 2017 年 1 月 16 日，本规程由国家质检总局批准颁布。 本规程根据《中华人民共和国特种设备安全法》和《特种设备安全监察条例》， 明确了场(厂)内专用机动车辆的监管范围，规定了场(厂)内专用机动车辆设计、制造、改造、修理、使用、检验的基本安全要求。本规程颁布施行后，将根据具体情况，适时进行修订和完善。 本规程主要起草单位和人员如下： 中国特种设备检测研究院 吴占稳 福建省特种设备检验研究院 傅顶和苏州益高电动车辆制造有限公司 吴国军安徽合力股份有限公司 王 英 上海龙工控股有限公司 谢英华 柳州五菱汽车工业有限公司 张 威 中国特种设备检测研究院 景为科 钱剑雄国家质检总局特种设备安全监察局 尚 洪 特种设备安全技术规范 TSG N0001—2017 目 录 1 总则 (1) 设计、制造、改造与修理 (2) 使用安全管理 (11) 4 检验 (13) 5 附则 (16) 附件 A 场(厂)内专用机动车辆产品合格证 (17) 附录 aa 叉车产品数据表 (18) 附录 ab 非公路用旅游观光车辆产品数据表 (19) 附件 B 叉车检验项目表 (20) 附件 C 非公路用旅游观光车辆检验项目表 (21) 特种设备安全技术规范 TSG N0001—2017 场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程 1 总 则 目的 为了保障场(厂)内专用机动车辆安全使用，预防和减少事故，保护人民生命和财产安全，促进经济社会发展，根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》，制定本规程。 含义和适用范围 根据《特种设备目录》，场(厂)内专用机动车辆(以下简称场车)，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆，包括机动工业车辆和非公路用旅游观光车辆。 机动工业车辆 本规程中机动工业车辆指叉车。叉车，是指通过门架和货叉将载荷起升到一定高度进行堆垛作业的自行式车辆，包括平衡重式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、插腿式叉车、托盘堆垛车和三向堆垛车。 注 1-1：本规程所指叉车不包括可拆卸式属具。 非公路用旅游观光车辆 非公路用旅游观光车辆(以下简称观光车辆)，包括观光车和观光列车。 观光车，是指具有4 个以上(含 4 个)车轮的非轨道无架线的非封闭型自行式乘用车辆，包括蓄电池观光车和内燃观光车。 观光列车，是指具有8 个以上(含 8 个)车轮的非轨道无架线的，由一个牵引车头与一节或者多节车厢组合的非封闭型自行式乘用车辆，包括蓄电池观光列车和内燃观光列车。 注 1-2：本规程所指蓄电池观光列车的驱动方式为电动机，且其动力源为锂电池组。 适用范围 场车的设计、制造、改造、修理、使用、检验等应当符合本规程的规定。 特殊规定 使用路况和标志 场车行驶路面应当平坦硬实；行驶路线中存在陡坡、长坡、急弯、窄道、深沟 — 1 — TSG N0001—2017 特种设备安全技术规范 等特殊路况时，应当设置保护设施、警示标志和限速提示等。 观光车 应当同时符合以下要求： 最大运行速度不得大于 30km/h； 额定载客人数(含驾驶人员，下同)大于或者等于 6 人，但不得大于 23 人； 最大行驶坡度不得大于 10%(坡长小于 20m 的短坡除外)。 观光列车 应当同时符合以下要求： 最大运行速度不得大于 20km/h； 额定载客人数(含驾驶人员和安全员)不得大于 72 人，并且牵引车头座位