中小机场与区域经济的一体化发展.pdf

中小机场与区域经济的 一体化发展 曹允春 中国民航大学临空经济研究中心 2017/12/1 2017年12月1 日 1 2017/12/1 1 “十二五”时期我国临空经济发展概述 我国临空经济现状  2016年，我国临空经济区数量达到70多个 全国218个机场中 ： 已运营临空经济区的 机场有37个 已规划临空经济区的 机场有30个 （包括北京新机场和玉林机场） 有意向规划临空经济区的 机场有9个 无临空经济区规划的 机场有128个 中国民航大学临空经济研究中心 天津市首批高校智库 2 2017年，全国临空经济示范区增至十个，形成“1+9”格局  国务院批复有1个  华中地区：郑州航临空经济综合实验区  国家发改委和民航局联合批复9个  华东地区 ：青岛胶东临空经济示范区、上海虹 桥临空经济示范区、杭州临空经济示范区 （3个）  华南地区 ：广州临空经济示范区（1个）  华中地区：长沙临空经济示范区 （1个） 选择若干条件成熟的临空经济区开展试点示范，有 利于发挥比较优势、挖掘内需增长潜力、促进产业  西南地区 ：重庆临空经济区、成都临空经济示 转型升级、增强辐射带动作用，对于促进民航业发 范区和贵州临空经济示范区 （3个） 展、优化我国经济发展格局、全方位深化对外开放、  华北地区 ：北京新机场临空经济示范区（1个） 加快转变经济发展方式具有十分重要的意义。 中国民航大学临空经济研究中心 天津市首批高校智库 资料来源：临空经济研究中心 3 “十三五”现代综合交通运输体系发展规划 首次提到“打造临空经济新兴增长极” 中国民航大学临空经济研究中心 天津市首批高校智库 资料来源：中华人民共和国政府网 4 中国民用航空发展第十三个五年规划 (2017年2月) 中国民航大学临空经济研究中心 天津市首批高校智库 资料来源：/1/1/201702/1209413.htm