三渣冷再生基层施工方案.doc

大叶公路整治工程水泥现场三渣旧料冷再生 （试验段） 施工组织设计方案 上海申交环保材料工程有限公司 2015年05月20日目 录 1 前言 1 2 材料技术要求及配合比 1 3 施工机械及人员配备 2 4 施工工艺及工期 2 5 质量控制 4 6 其它注意事项 5 1 前言 水泥现场基层旧料冷再生技术是指利用旧路材料加工后进行重复利用，根据需要加入部分新骨料或细集料，按比例加入一定量的水泥和适量的水，在自然环境温度下，连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，重新形成具有所需承载能力结构层的一种方法。水泥冷再生基层作为一种经济、环保的道路维修方式国省干线公路大中修工程项目 单位 技术要求 初凝时间 min 终凝时间 min 安定性 合格 3d强度 抗压强度 MPa ≥11.0 抗折强度 MPa ≥2.50 28d强度 抗压强度 MPa ≥32.5 抗折强度 MPa ≥5.50 把破碎后的三渣当成集料，进行室内配合比设计，设计结果如下：见表2 破碎三渣（%） 水泥掺量（%） 含水量（%） 最大干密度（g/cm3） 100 4.5 7.5 2.060 3 施工机械及人员配备 1、机械配置型冷再生机1台；PY-180平地机1台；6000L洒水车台；振动压路机台；轮胎式压路机1台；2、人员配备 现场管理人员名；试验人名；撒布水泥工人6名。 3、材料准备 外备材料为水泥，储备量以能满足连续施工为原则。 4、其他 公路养护安全作业规程公路养护安全作业规程JTG H30-2004）做好交通诱导、现场配置标志标牌围挡设施，防止外来车辆闯入施工现场。 施工工艺撒布水泥 根据所确定的水泥用量（%）及路面再生厚度（20cm），撒布石灰方格，以保证水泥用量的准确性。在施工中水泥用量考虑到施工现场的各项损耗，在确定水泥用量时按组成设计加0.5％控制，水泥撒布量为2kg/m2左右。 2、铣刨拌和 铣刨拌和机械为再生机，该机械拌和幅宽2.m、拌和压实厚度20cm、行进速度按m/min~4m/min控制。铣刨时由再生机载电脑控制加水量，与再生机相连的洒水车通过软管向再生机供水 3、摊铺整型水泥冷再生混合料拌和后，用平地机在工作面上快速初平遍，凹陷处及时整修，整修时，先将混合料翻松5cm，再填补混合料，严禁薄层贴补混合料。用平地机精心按复检的标高台整形，整形时平地机由两侧向路中心进行刮平，必要时再返回刮一遍，且整形要按规定的坡度与路拱要求进行。整形后的再生层无明显再生机轮迹和集料离析现象。 碾压 整形后，当混合料的含水率为最佳含水率（1％～2％）时，应立即进行碾压。碾压工作必须在水泥的初凝之前完成，单幅长度宜控制在m以内。碾压时，应遵循先轻后重，先静后动的原则进行，振动压路机碾压时应重叠1/3轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，在水泥初凝时间内压实成型。碾压程序为：跟随再生机的振动压路机低幅高频稳压一遍、紧接着高幅低频碾压遍(以便压实再生层下部2/3)、平地机初平、2吨光轮压路机高幅低频碾压一遍、平地机精平、光轮压路机高幅低频碾压三遍、同时轮胎压路机配合碾压三遍（以获得紧密相连的纹理）必须在水泥初凝时间前碾压完毕，使路面基层表面平整密实，无明显轮迹或隆起现象，断面正确，路拱适度。检测压实度和厚度符合设计要求。碾压过程中，需注意以下事项： 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证路面基层表面不受破坏。 碾压过程中，路面基层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒量的水。 碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。 养生 养生采用覆盖养生法，再生层顶面宜用麻布等覆盖，专用洒水车来进行养生，洒水量及频率以保证其表面湿润为准，禁止使用自流式洒水车。根据气温情况，养生期为7天，养生期间限制车辆通行。质量控制 质量检测的基本要求 水泥的质量符合要求。重点检测其初凝时间、终凝时间、强度及安定性。 水泥用量准确，撒布均匀。 （3）再生机行走速度要严格控制，确保混合料拌合均匀，行走速度应控制在m/min~4m/min以内。 确保拌和深度设计厚度。 碾压达到要求的压实度，强度符合要求。100m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。 2、检查项目 水泥冷再生检查验收项目、频度和要求表 现场水泥冷再生检查项目要求 检查项目 质量要求 检验频率 检验方法 压实度（%） 每车道测1点 灌砂法，最大干密度按2.06g/cm3计 7d抗压强度（MPa） 13个试件 钻芯试验 7天后可获得较完整芯样 每车道测1点 含水率 最佳含水量±2 发现异常时随时试验 T 0801，最佳含水率按7.5%取值 表4