中国火车发展历程.ppt

中国火车发展历程 同学们，大家都乘坐过火车吗？ 大家都做过什么样子的火车呢？ 目录 火　车　介　绍 火车(Train)，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成 人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，也有两者一起的客货混运车。 火车介绍 目录 第一阶段 蒸汽机车 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里，因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它火车，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。 1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，中国的蒸汽机车开始了自行设计新型机车的道路。中国的蒸汽机车有：前进、人民、上游、反帝、解放、胜利、建设、星火、自力、蓉建、红旗、工建、跃进、和平等。 第一阶段 蒸汽机车 解放型蒸汽机车 速度每小时80公里 1960年停止生产 共制造455台 建设型蒸汽机车 速度每小时85公里 1988年停止生产 共制造1916台 第一阶段 蒸汽机车 前进型蒸汽机车 速度每小时80公里 1988年停止生产 共制造4708台 建设型蒸汽机车 速度每小时35公里 1961年停止生产 共制造122台 第一阶段 蒸汽机车 人民型蒸汽机车 速度每小时110公里 1966年停止生产 共制造258台 上游型蒸汽机车 速度每小时80公里 1996年停止生产 共制造1769台 目录 第二阶段 内燃机车 1924年，苏联制成一台电力传动内燃机车，并交付铁路使用。中国从1958年开始制造内燃机车，先后有东风型等3 种型号机车最早投入批量生产。 内燃机车以内燃机作为原动力。在中国内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。 内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。 内燃机车型号有：巨龙、飞龙、卫星、建设、先行、东方红、北京、长征、东风等系列 第二阶段 内燃机车 巨龙内燃机车 1958年中国第一台自己制造的内燃机车 命名为东风型并成批生产 第二阶段 内燃机车 东方红型内燃机车 1959年试制，1964年批量生产的干线客运内燃机车 最大速度每小时140公里 第二阶段 内燃机车 北京型内燃机车 1970年开始试制，1975年批量生产 最大速度每小时120公里 中国目前为止最成功的一款液力传动型机车 第二阶段 内燃机车 东风系列内燃机车 为我国繁忙干线货运重载提速而研制的新型大功率干线货运内燃机车 东风1、2、3型现已退役，5、7型部分退役，其余均在服役中 东风11型内燃机车――周恩来号 东风11Z型内燃机车——客运 东风8B型内燃机车-雪域神州 目录 第四阶段 电力机车 电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。 1842年苏格兰人R.戴维 森首先造出一台用40组电池供电的重 5吨的电力机车。中国于1958年制成第一台以引燃管整流的韶 山型电力机车。 电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、维修量少、运营费用低以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。 电力机车有：韶山、神州、先锋、和谐等 韶山1型电力机车 1969年开始批量生产，到1988年止，共生产826台 最大速度每小时90公里 韶山1型电力机车获全国科学大会奖 已经成为电力机车中的一个黄金经典 第四阶段 电力机车 韶山8型电力机车 1994年10月成功试制两台， 1997年开始批量生产 最大速度每小时170公里 是当时全中国速度最快的铁路机车 第四阶段 电力机车 先锋号电力机车 先锋号在2000年完成组装并通过了铁道部验收，2001年5月出厂 最大速度每小时249.6公里 第四阶段 电力机车 目录 第五阶段 高速列车 日本、德国、法国、中国是当今世界高速火车技术发展水平最高的4个国家。 2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015年6月完成两列动车组组装、调试并下线 新干线列车运行最高车速依路线可达到每小时240至280公里 第四阶段 动车 中国标准动车组 2009年12月26日9时16分许，从武汉始发的首列动车组列车行驶在湖北省咸宁市境内的武广铁路客运专线上。 运行时速达到350公里，相当于波音飞机的起飞速度，武广高铁时速创下世界之最 创造多项世界第一。 第四阶段 动车 中国标准动车组——复兴号 第四阶段 动车 中国标准动车组——车内环境 第四阶段 动车 中国磁悬浮列车 磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具 由于其轨道的磁力使