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油站经营模式 【油站三十年】油站经营模式 作者:齐卫红 2009-7-13 14:13:48 来源:本站原创 　　30年来，中国的加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由单品种经营向多种经营转化的发展过程，经营模式也随之发生着变化。 独家经营 建国初期，我国加油站总量只有70座左右，一直到80年代末，加油站发展速度较为迟缓。1985年只有3600多座，巨大的市场空间和计划经济体制下的独家经营，决定了加油站经营模式的单一。这个阶段市场稳定，波澜不惊，石油公司只需要按照国家和地方主管部门制定的计划和价格，组织进货调运和供应。但是，随着国家经济的发展，特别是改革开放以后，当时的加油站数量和经营模式已经明显不能满足市场需求。 民营出现 　　就在石油石化行业由计划经济体制向市场经济体制转变的同时，伴随油品销售“计划外”指标的出现，最早一批石油中间商诞生了，他们后来大部分成为中国第一代民营油企商。 　　1992年，国家鼓励民营企业进入成品油领域的政策出台，加油站数量猛增到36000座。到90年代末，全国加油站总数达到8万多座。当时曾经流行一句话“办个小站，日进万贯”。全国拥有成品油批发资格的民营企业多达8500家，而民营的“社会加油站”就占到全国加油站总量的60%。但是，加油站网点的过快发展在一定程度上造成了成品油市场的混乱，缺斤少两、质次价高等现象频有发生，加之一些其他因素，使得国家对成品油市场政策做出了较大调整，民营油企很快告别了那段最为辉煌和难忘的幸福时光。 　　合作经营 　　90年代末，国家加大对成品油市场的整治力度，曾经散落民间的成品油批发权被收归中国石油、中国石化两大集团。同时，两大集团为了尽快完善并扩张各自的终端网络，开始大规模的收购加油站。许多社会加油站为了获得稳定的油源保证，不得不接受“招安”，有的被全资收购，有的则选择与中国石油或中国石化联合经营，利润分成。采取的合作方式主要有主要有承包经营、租赁经营、参股经营、联合经营等方式。这些方式在两大集团快速形成自己终端网络的进程中起到了催化剂的作用。但是，随着国内成品油经营市场规范化程度越来越高，联营加油站固有的劣势逐步显现，如产权关系不清晰，两大集团的经营理念、管理制度难以贯彻，联营方在油品进货、费用预算和投资分配等核心问题 上出现分歧，数质量方面难以监管到位等等。控制得不好，就会成为企业效益流失的“出血点”。因此，两大集团开始在加大控股比例，变控股加油站为全资加油站上做努力，部分联营加油站股权持有者不愿出卖股权即采用承包、租赁方式，给联营方以固定回报，减少联营方对加油站经营管理的干涉和参与，最大限度实现加油站管理的规范。 　　特许经营 　　2002年8月，国家经济贸易委员会发布《关于规范加油站特许经营的若干意见》，对加油站特许经营做出明确规定。加油站特许经营，是指特许人通过签订合同将有权许可他人使用的与加油站经营有关的商号、注册商标、专有技术、经营模式、经营技术、服务标准等授予其他加油站使用，被授权的加油站按照合同约定在统一特许经营体系下从事成品油零售经营及相关服务，并向授权企业支付相应费用。其中，授予他人特许经营权的企业为特许人，被授予使用特许经营权的加油站称为被特许人。特许人可以按照合同约定对被特许人的经营活动进行监督，以保证加油站特许经营体系的统一性和产品、服务质量的一致性；被特许人必须遵守特许人的经营方针和政策，自觉维护特许经营体系的名誉及加油站的统一形象，不得销售第三方油品或擅自转让特许经营权。这是一种“规模化、低成本、智慧型”的商业扩张方式。资料显示，2005年中国石油拥有特许加油站3000多座，占其加油站总数近20%，中国石化拥有特许加油站5700多座，占其加油站总数的19%。从几年的运营情况来看，特许加油站在快速、低成本地扩张销售网络，宣传品牌，提高社会知名度等方面都发挥了重要作用。但是，也显露了在油源、服务、管理、安全和数质量等方面存在的硬伤，两大集团开始加强对特许加油站的有效监管，并对违规特许经营加油站进行整顿和清理。截至2006年底，中国石化特许加油站的数量已经减少为800座。 　　委托管理 　　随着企业改革的不断深入，石油销售系统人员大量减少，为了既能管好规模大、销量大、效益好的大型加油站，又不放松对那些低效小站的培养和管理，中国石化于2006年前后开始尝试?小站委托管理模式，即首先选择一家?自负盈亏、独立核算的法人实体，约定对加油站履行的目标管理责任，由其具体负责加油站的现场销售作业、资产设备使用和保管、