5.贸易术语与国际货运.doc

浙江世传国际货运代理有限公司培训资料 第五章 贸易术语与国际货运 在此仅仅讲述贸易术语和国际货运的相互联系的地方，不单独讲述贸易术语理论知识。这里只简单讲解几种货代行业中经常碰到的贸易术语。 FOB FOB：（FREE ON BOARD）指装运港船上交货，俗称“离岸价格”。 在FOB 条款下，货代行业俗称“到付货”，是指海运费由国外收货人来支付。而国内的发货人主要承担的是从工厂到起运港口的所有的内陆费用，包括订舱费，拖卡费，内装费，报关费，THC，文件费，核销单（无进出口权的企业），仓库费等。不同的港口以及不同的船公司有不同的相关费用，根据实际情况有所不同。 FOB 条款下几种不同的情况： 正规的到付货：在这种情况下，发货人和国外收货人之间划分非常明确，国外客户付海运费（即美金费用），国内的发货人付人民币费用。 非正规的到付货：这种情况主要是国外客户在中国有OFFICE或者有国内的代理机构来操作相关出口事宜。在这种情况下，作为货运公司，必须把这种到付货灵活变通的去操作，有可能是以到付订到船公司，也有可能是以预付订到船公司。 在此情况下的到付操作方式: 按照正常的到付货去操作,货代公司仅仅只负责向船公司订舱,由船公司去和和国外代理确认价格,或者是船公司已经和收货人定好了舱位.在此情况下,货代公司只做国内的操作事宜.收发货人的也仅仅是内陆费用,因此利润比较少. 到付货的预付操作方式: 这句话看起来是自相矛盾的, 只是一种表述方法。到付是相对于工厂或者外贸公司而言，预付相对于向船公司订舱而言。这种情况下，国外收货人一般在国内有分公司或者办事处或者代理人。大部分的情况是，货代为国外收货人的指定订舱人，海运费有国外客户直接打给贷代，或者由国外收货人在国内的分支机构，代理付给贷代公司。在此种情况下，作为货代，很多情况下是要直接把提单给国外客户，国外客户在国内的分支机构或国外客户的国内代理，而不是直接把提单给工厂，外贸公司等。因此，在放单的时候要注意风险问题，很容易产生所谓的“无单放货”。在放单时，需要和国内的发货人或者工厂，外贸公司确认好国外客户是否将货款已经打给工厂，外贸公司。可以在放单时要求国内的工厂外贸公司写一个书面放单确认书，以减少法律风险。 CIF，CF(CNF) 在CIF，CF(CNF)等涉及FREIGHT的条款下，货代行业俗称“预付货”主要是由发货人付从国内到目的港之间的所有费有。因此，所有的费用都应该由发货人来承担，这里的费用只是DOOR-CY，CY-CY的，不包括目的港的任何费用。这里不具体讲解。 国际贸易术语 《2000年国际贸易术语解释通则》统一解释了13个贸易术语，分为4组，分别是EFCD四组。E组有一个F组三个CD组一次类推分别是4个5个。E组内陆交货 F组装运合同运费未付 C组装运合同运费已付 D组到货合同 EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP ??????? 上述13种贸易术语，从左至右，卖方的义务越来越大。买方的反之。所以上述贸易术语中EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任??????? ??????? 13中贸易术语的交货地点，何时风险转移，运输费，保险费，进出口手续都如上表所述。 EXW　工厂交货…（指定地点） 工厂交货（……指定地点）是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。该术语是卖方承当责任最小的术语。买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。 FCA　货交承运人（……指定地点） “货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。FCA风险转移一般是在交货时转移，但是也有例外情况，一般是因为买方没有按时接货，再或者是因为买方没有及时给予卖方通知这个时候风险转移就不在交火时转移，从约定的交货期限届满之日起买房必须承担一切风险。另外还应该注意FCA的交货地点，有四种情况： 一、指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买房的其他人的运输工具时视为交付。 二、如果指定的地点不是上述地点（是卖方所在地以外）则是当货物在卖方的运输工具