路基高边坡工程开挖施工方案（光面爆破）_secret.doc

1、工程概况 K3+755～K3+903.315段路基工程，位于XX2号隧道出口至标段终点省道XX公路旁，为本工程与既有公路接线路基工程，线路平面为半径275m的曲线，线路纵坡4%，最大边坡开挖高度18.4m。本段路基土石方工程数量见下表。 本段路基土石方工程数量表 桩号 挖方数量（m3） 填方数量（m3） 利用方数量及调配（m3） 远运利用及调配 土 石 土 石 本桩利用 填缺 压实 挖余 土 石 K3+760 土385.6，石14314 （300m） 弃方至三号弃土场 K3+775 110.0 2090.0 0.1 0.1 109.9 2090.0 K3+790 121.6 2311.0 0.3 0.3 121.3 2311.0 K3+805 130.3 2476.2 0.4 0.4 129.9 2476.2 K3+820 132.0 2507.4 0.5 0.5 131.5 2507.4 K3+840 145.6 2766.7 0.6 0.6 145.0 2766.7 K3+860 72.8 1382.4 2.3 2.3 70.4 1382.4 K3+880 17.2 326.8 90.1 17.2 72.9 326.8 K3+900 9.5 180.6 89.9 9.5 80.4 180.6 K3+903.3 3.0 56.8 0.7 0.7 2.3 56.8 合计 742 14046.3 184.9 31.6 160.3 2、施工方案及注意事项 2.1填方路基 ⑴、清除地表植被、杂物、积水、淤泥表土，按设计要求进行基底压实。 ⑵、路基填料必须符合设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 ⑶、填方路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。路基填土宽度每侧宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 ⑷、施工临时排水系统应与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，路基附近不得积水。 2.2挖方路基 ⑴、路堑高边坡土石方开挖施工应严格按照具体有关设计要求进行，边坡开挖应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石。对于石质边坡凸出于设计边坡的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。对超挖坑槽采用浆砌片石嵌补超挖。 ⑵、对于土方边坡开挖，不得采用爆破施工，特殊情况下经设计审批后采用爆破施工时，靠边坡一定范围内禁止采用炸药爆破，对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位禁止采用大爆破；对于硬质岩石石方采用预裂、光面爆破，配备可锁定炮眼倾角的潜孔钻，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏，同时控制坡面平整度以满足施工规范要求。 ⑶、对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，严格按照从上到下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施）方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。 ⑷、同一级边坡坡率变化处设置20～40m的圆顺过度段。 ⑸、对于开挖实际揭露地层情况与设计不符时，及时通知设计代表确认是否调整或变更防护加固工程措施。 3、施工方法 3.1路基土石方调配 路基土石方调配遵循缩短运距、就近利用的原则进行调配。 本段路基设置弃土场1个。综合考虑填、挖方平衡问题，采取横向、纵向调运方式移挖作填，尽可能地利用挖方土方或石方，避免借方。隧道、大桥、分离式立交等处不作纵向跨越调运，如有乡村公路及便道连接的地段，则考虑纵向调运。选择取土场的原则是既要便于开挖和运输，更要兼顾当地的农田、水利、环境保护等，还要尽可能公路的视野。附近有河沟沉积时应优先取用。 3. 2挖方路基施工方法 路基挖方施工工艺见图3-01，施工方法如图3-02所示。 3.2.1土方路基 土方开挖主要采用推土机、挖掘机施工，当调运距在100m内时，采用推土机推土，运距大于100 3.2.2石方路基 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，采用风钻钻孔爆破。石方爆破作业以松动爆破为主，石质边坡采用光面爆破。 3.3填方路基施工方法 采用挖、装、运、平、压等大型设备,按施工设计土石方调配方案和运输线路组织施工。并分填土、填石、土石混填三种类型进行试验段施工，试验段检测合格后进行全面施工。 合`格 合`格 截水沟施工 截水沟施工 松 土 控制爆破破碎岩石石 装 土 装载机装碴 运 土 汽车运碴 测量路基标高 测量路基标高 修整边坡 修整边坡 防护工程 侧沟施工 “初平”路基面 “细平”路基面 路基标高检查 含水率检查 压 实 结 束 侧沟施工 防护工程 “初平”路