临时道路技术交底46.docxVIP

一、工程概况 该临时道路是由南中轴路通向永兴河南项目驻地，为永兴河及其以南范围内工程提供施工通道。详细平面、断面见后附图。 二、路基施工 土方利用自卸汽车运输、推土机推平，平地机整平，振动式压路机碾压至设计与规范要求的密实度。 路基填方施工顺序：路线中线桩放线复测→测原地面高程→清除表土、草皮、树根等→填土前碾压→检测密实度→交工验收。 2.1施工前准备工作 1、考察现场情况。 2、清仔细复核导线点和水准点，放出道路的中线。 3、清理地表植被。 4、做好各种标准以及原材料试验。 5、检修机械设备，保证性能良好。 6、仔细调查沿线管线和构筑物，施工前加以保护和避让措施。做好明显标记。 2.2施工放样 路线平面应按照道路平面线位图、道路中线逐桩坐标表及道路平面图等进行准确定位。路线纵断面放样应注意高程设计线位置，道路设计高程关系要根据道路纵???面图、道路标准横断面图及道路平面图相互校核使用。 2.3地表处理 原地面处理主要是地表草皮、腐殖土的清除及原地面填前夯实。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下一般300mm内的草皮、农作物的根系和表土或含有腐植质的土石等均应予以清除，并堆放在指定的位置。路基用地范围内的树根应全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、废弃管道等分层回填夯实，每层的厚度不大于300mm。 2.4土方路基压实 碾压前，应确保土的含水量在最佳含水量左右，开始碾压时，压路机采用慢速。碾压时直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠轮宽的1/3，前后相邻区段（两碾压区段之前的平整碾压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠2m以上。采用振动式压路机碾压时，第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压达到规定的遍数后及时进行压实度试验。若达不到要求，则分析原因采取相应的措施重新碾压，直至设计要求为止。 2.5施工技术要求 （1）路基碾压应在场地清理完成后进行，碾压前沿路纵向每间隔20m实测横断面高程（左、中、右测3个点），碾压后应进行以上各断面的复测和检查，同时应测量记录冲压后出现软弹点、凹坑的桩号、位置、面积等，并提出处理意见。 （2）路基碾压采用21吨振动式压实机械，压实机运行速度应控制在9～13km/h，压实时轮迹横向重叠20cm，完全覆盖完工作面为一遍，压实遍数不小于8遍。前后连接的两个压实段不能留有空段，并保证在转弯处的压实质量。 （3）碾压施工中配备推土机，每压3～4遍，地表起伏较大时，即进行整平，然后再接着压实直至压实完成，达到路基压实标准。由于天气原因，路基表面会形成表层干土，需进行洒水润土，在进行碾压，增加路基板结强度。 （4）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坑穴，并分层填实至原基面高。 （5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 2.5质量检验方法及验收标准 （1）碾压完成后测量路基标高、横坡、轴线及压实度、 （2）自检、抽检频率同路基要求，但每小段不应小于三个检测点。 （3）冲击后检测压实度，根据公路工程质量检验评定标准规定的检测频率进行检测，检测结果必须达到规范要求。 2.6接茬路基的施工 （1）接茬段路堤应超前填筑，使路基本体和地基都经历较长时期的预压沉降，尽可能减少工后沉降变形。路基范围内的松软、湿陷性不良地基应与路基一并进行处理。 （2）接茬处填料的压实 范围内的填料采用素土，使用小型振动夯板或手扶振动压路机压实，每层厚度不大于25cm；在不损害接茬处相接道路结构的前提下，采用振动压路机振动压实，以保证其压实度。基础顶面以下不小于90%；基底以上至路床顶面均不小于93%。考虑到下方有一条明排沟，在此处并排埋设3根DN1000钢筋混凝土管，3根管严谨密排，管基础采用300mm厚级配砂石垫层，并采用素土人工夯实。 三、级配砂石基层 3.1路面基层级配砂石施工工序: 铺筑→初平→精平→ 静压→振压→静压→完毕 3.2施工放样 路床顶面上路基交验中线桩，直线段每15-20米设一桩，平曲线每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3-0.5米设指示桩，同时在两侧侧排水沟外边缘，用红漆注明具体桩号。 进行控制测量：在中桩处用钢筋进行定位，并用明显标记标出基层中桩顶面设计高程，根据路面设计宽度及横坡，用红漆标出基层边桩顶面设计高程。 3.3准备工作 （1）根据自卸车的车斗容量计算每车料的堆放距离。 （2）在确保保通顺利的情况下，确定正确的运输线路、卸料方向和位置，减少施工和行车干扰。 3.4集料运输、摊铺 （1）集料运输时，控制每车料的数量基本相同。 （2）根据所判定的车距进行集料的现场堆放。 （3）平地机摊铺混合料，其松铺系数暂取经验值1.25。摊铺时保证路基宽度及路肩用料、表面做到平整，并具有设计规定的