汽车技术示范特色专业和实训基地建设.doc

汽车技术专业总结报告 PAGE \* MERGEFORMAT 2 汽车技术示范特色专业及实训基地建设 总结报告 广西交通高级技工学校 2018年05月 PAGE \* MERGEFORMAT 1 汽车技术示范专业及实训基地项目建设总结报告 广西交通高级技工学校“2014年度广西中等职业学校示范特色专业及实训基地项目”是“汽车技术示范专业及实训基地”，项目建设目标是玉柴发动机综合实训基地、上汽通用五菱钣金喷涂实训中心、汽车电气专项实训中心等三个建设项目，目前项目建设工作已完成，现将建设情况总结如下。 一、项目完成情况及总体质量 (一)教学改革完成情况 在学校企业全程参与的校企合作人才培养模式的统领下，依托广西汽车产业的优质资源，发挥我校中职示范校汽车专业委员会主任委员的作用，加深与玉柴机器设备有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司的合作，通过人才培养模式、教学模式、教学内容、师资建设、评价模式的改革，针对教学模式、教学内容建设实训基地，不断提升专业服务当地汽车行业的能力。 1.人才培养模式改革和课程体系建设 (1)引企入校，实施“名企引领、订单驱动”的人才培养模式 通过对40多家行业、企业的调研；在行业专家的指导下，完善相关调研报告，撰写形成汽车技术专业建设人才培养方案，构建了“名企引领、订单驱动”的人才培养模式,并通过了中国汽车工程学会的专家论证。通过一年时间的试运行，学生就业对口率提高到92.3%，企业用人满意率提高到97.5%。 (2)对接产业，构建“项目精益化”的课程体系 专业从2013年起，在课程体系建设专家指导小组，制定了课程开发工作计划，组织教师深入企业调研。结合人才培养方案的调研成果，论证评估原有的90个工作项目与企业实际工作项目的统一性及完整性，增加新工艺、新技术项目15项，构建完善工作“项目精益化”的课程体系。通过一年多的运行，学生工作能力明显提高，在过去的两年时间里，我专业学生获得全国技能比赛一等奖6个、二等奖2个、三等奖4个，广西区级技能比赛一等奖13个、二等奖9个、三等奖6个；毕业生就业率达99.6%，企业认可度明显提升。 (3)校企共育，完善“对接岗位”的核心课程建设 依据专业新构建的课程体系，在专业委员会的指导下，专业修改了7个核心课程的教学标准，本校教师独立开发的教材《汽车检测与维修》系列从书（共7本），由人民交通出版社面向全国正式发行，并配套建设完成了教学用的PPT及相关工作页。教材配合我校汽车技术专业特点，大胆改革，以学生成长领域定标准，得到了中国汽车工程学会教育专家的高度认可。教材目前发行量已达10000册，并被国内交通行业职业学校广泛应用。新教材投入教学后，学生的学习积极性得到了很大提高。同时，新教材更适合我校教学环境特点，实现了教学设备及场地利用率的最优化。 (4)产教相融，实施“项目引领”的教学模式改革 本专业全面启动以项目教学、行动导向、现代学徒制等教学模式改革。我校根据人力及社会保障部的要求对汽车技术专业进行一体化课程与教学改革，成果突出。2013年12月，我校汽车技术专业实训基地经广西人社厅认定，成为广西技工院校一体化教学师资培训定点培训基地。两年间，通过承办全区技工院校汽车技术专业一体化课程的构建与实施高级研修班，学校对教学改革取得的初步成果进行了总结和推广。我校申报的广西区交通运输厅科研课题《汽车检测与维修专业一体化教学模式开发研究》，获得了交通厅2014年度科研立项（桂交科教发[2014]48号文），研究经费20万。从2014年起，本专业依托新建成的2000多平米的汽车4S实景中心，进行“现代学徒制”的新型教学模式试点。两年来，承接校内外车辆检修共计1000多车次，极大地提高学生的动手能力，扩大了学校的知名度。 (5)多元并举，推进“五位一体”的质量评价体系 本专业成立教育教学评价机制建设小组，对学生、行业、企业和社会进行长期跟踪调查。通过引入企业评价标准，校企共同制定培养方案，建立以能力为核心“五位一体”的人才评价模式。即按照企业用人标准，构建职业资格准入由政府主管部门考核、岗位实践能力由行业企业和社会研究机构认证、专业理论水平由学校综合考评、毕业生综合素质由用人单位评价、短期培训质量由培训学员监督的评价模式。 2. 师资队伍建设 (1)专业带头人培养 专业依据《专业带头人培养方案》等方案制度，成功地培养了刘汉森、张亮前两位专业带头人。专业带头人承担主持立项和结题的区级以上科研项目6项。在两位教师带领下，何弘亮、高德宝两位老师获得了“2013北京汽车杯全国汽车职业院校课程设计大赛”全国一等奖；李宣葙等三位老师分获得2013年全国汽车职业教育教师教学能力大赛的一、二、三等奖及团体一等奖。 (2)骨干教师培养 依据学校《骨干教师培养方案》等规定，专业成功