###站一站台雨棚大修施工设计方案.doc

专业资料 学习资料分享 ×××站一站台雨棚大修 施 工 方 案 ××××××××××段 日 期： 年 月 日 一、工程概况： 按照×××2015年下达的大修相关文件，拟对×××一站台雨棚进行大修。特制定本施工方案。 1、主要工程内容： （1）既有锈蚀的彩钢板屋面拆除，保留钢檩条，做防锈防火处理，除锈后刷防火涂料2遍，红丹底漆一道，铁灰色面漆1道； （2）屋面更换为海蓝色波形彩钢瓦，天沟新做（屋面：4102.53m2，天沟：881.7m2）； （3）既有雨棚立柱破损处粉水泥砂浆，全部刷外墙涂料（1738.84m2）；（4）既有站台面破损处补整； （5）站台雨棚照明线路拆除新做； （6）站台雨棚灯具拆除安装，位置不变（118盏，更换15盏，其余灯具利旧）。 2、作业里程：一站台所处里程范围k1299+948-k1300+440，其中站台雨棚所处里程范围k1299+948-k1300+384。 3、该雨棚位于沪昆线×××一站台。（平面图附后） 二、工程特点 本工程在×××一站台，处于沪昆线电气化铁路到发线侧，雨棚一侧及顶部均有接触网线路，作业安全的关键之处在于，既要保证铁路运输行车安全及接触网线路安全，又要保证作业人员人身安全，还要保证×××站区的正常工作秩序、旅客的乘降，只能利用天窗点施工，天窗点当日施工时间短，安全任务重。 影响范围： 1、一站台雨棚一侧紧挨沪昆线14道，属于营业线施工范围，在天窗点内进行作业。 2、雨棚一侧及顶部均有接触网线路，在作业时需对接触网停电。 3、雨棚位于一站台，一站台东面有进出站地道口，且靠近进出站口，中部有客运外勤值班室。在进出站地道口雨棚处施工时，施工前在进出站地道口（8-10轴线,12-14轴线）处搭设脚手架，并盖竹架板，外挂安全网进行防护。施工结束后及时拆除脚手架。在作业时要在相应位置设置警示标志，施工区域拉警戒线，当有列车到达时，应设专职防护人员配合车站客运人员引导旅客进出站。 4、雨棚顶部有客运广播、电铃、视频监控、站场广播、报警线路，在施工时要对上述线路采取保护措施。 5、由于一站台雨棚紧挨沪昆线14道，在施工过程中要在施工区域所对应的铁轨上方敷设橡皮垫，防止施工机具及建筑垃圾丢入股道内，对轨道产生影响。当天施工完毕后要对股道进行联合检查。 6、在施工过程中需要用电时，将与×××站工作人员进行联系，按冷水江东站工作人员指定位置接电，接电后不对×××站正常工作造成影响。 作业难点： 1、根据以往天窗计划，每周一至周五每天仅能安排2个小时的天窗点，作业时间非常短。 2、雨棚紧挨沪昆线14道，一侧及顶部均有接触网线路，在屋面拆除新做过程中要防止对接触网造成损伤，防止建筑垃圾掉入股道内。 3、雨棚内有客运广播、电铃、视频监控、站场广播、报警线路，在施工过程中要对上述线路采取保护措施。 4、本工程在×××站一站台，在作业过程中不能影响车站旅客乘降、作业人员正常的工作及人身安全。 安全风险： 1、该工程根据×××发310号文件相关规定，施工级别属普速Ⅰ级维修作业天窗，作业时间短，对作业人员的全程盯控非常重要。要绝对禁止无手续无配合提前抢点作业，天窗点结束前必须保证人员机具撤离现场，不能撤离现场的机具及设施要保证牢固可靠的措施，避免对车站正常工作及安全造成影响。 2、充分考虑拆除作业产生的垃圾对线路及车站正常工作秩序造成影响。 3、拆除过程使用人力运输，运输垃圾及材料过程对接触网及雨棚监控视频、广播等线路造成影响。 三、施工组织及部署 1、施工方式 本次作业按照×××发[2012]310号文《×××铁路营业线施工安全管理实施细则》规定，属于普速铁路维修天窗作业项目范畴。按照第二十四条的规定，按照普速铁路Ⅰ级维修项目施工的相关要求作业。 2、组织机构 （1）成立×××段×××站一站台雨棚大修工程领导小组。 组长：总工×××； 副组长：主管安全工作领导； 组员：段技术、安教、调度科室及大修车间相关人员。 领导小组办公室设调度室，电话: ×××。办公室下设调度、技术、安全、现场作业四个组。 调度组：组长调度主任×××，组员由调度值班室成员组成； 技术组：组长技术科科长×××，组员由技术科成员组成； 安全组：组长安教科科长×××，组员由安教科成员组成。 现场作业组：组长大修车间主任×××、组员由大修车间相关人员组成（该组具体配置见后“人员配置表”）。 （2）×××站一站台雨棚大修工程领导小组主要职责：组织、研究、制定并落实站台雨棚拆除施工管理制度、施工方案；深入现场检查指导施工作业，检查现场各项安全措施的落实情况；及时召开、参加施工会议；协调解决施工作业中出现的问题；对施工作业实施情况进行考核。 （3）天窗修领导小组各部门职责： 安全组：安教科负责对相关人员进行×××站一站台雨棚大修工程