###站一站台雨棚大修施工设计方案.doc

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专业资料 学习资料分享 ×××站一站台雨棚大修 施 工 方 案 ××××××××××段 日 期: 年 月 日 一、工程概况: 按照×××2015年下达的大修相关文件,拟对×××一站台雨棚进行大修。特制定本施工方案。 1、主要工程内容: (1)既有锈蚀的彩钢板屋面拆除,保留钢檩条,做防锈防火处理,除锈后刷防火涂料2遍,红丹底漆一道,铁灰色面漆1道; (2)屋面更换为海蓝色波形彩钢瓦,天沟新做(屋面:4102.53m2,天沟:881.7m2); (3)既有雨棚立柱破损处粉水泥砂浆,全部刷外墙涂料(1738.84m2);(4)既有站台面破损处补整; (5)站台雨棚照明线路拆除新做; (6)站台雨棚灯具拆除安装,位置不变(118盏,更换15盏,其余灯具利旧)。 2、作业里程:一站台所处里程范围k1299+948-k1300+440,其中站台雨棚所处里程范围k1299+948-k1300+384。 3、该雨棚位于沪昆线×××一站台。(平面图附后) 二、工程特点 本工程在×××一站台,处于沪昆线电气化铁路到发线侧,雨棚一侧及顶部均有接触网线路,作业安全的关键之处在于,既要保证铁路运输行车安全及接触网线路安全,又要保证作业人员人身安全,还要保证×××站区的正常工作秩序、旅客的乘降,只能利用天窗点施工,天窗点当日施工时间短,安全任务重。 影响范围: 1、一站台雨棚一侧紧挨沪昆线14道,属于营业线施工范围,在天窗点内进行作业。 2、雨棚一侧及顶部均有接触网线路,在作业时需对接触网停电。 3、雨棚位于一站台,一站台东面有进出站地道口,且靠近进出站口,中部有客运外勤值班室。在进出站地道口雨棚处施工时,施工前在进出站地道口(8-10轴线,12-14轴线)处搭设脚手架,并盖竹架板,外挂安全网进行防护。施工结束后及时拆除脚手架。在作业时要在相应位置设置警示标志,施工区域拉警戒线,当有列车到达时,应设专职防护人员配合车站客运人员引导旅客进出站。 4、雨棚顶部有客运广播、电铃、视频监控、站场广播、报警线路,在施工时要对上述线路采取保护措施。 5、由于一站台雨棚紧挨沪昆线14道,在施工过程中要在施工区域所对应的铁轨上方敷设橡皮垫,防止施工机具及建筑垃圾丢入股道内,对轨道产生影响。当天施工完毕后要对股道进行联合检查。 6、在施工过程中需要用电时,将与×××站工作人员进行联系,按冷水江东站工作人员指定位置接电,接电后不对×××站正常工作造成影响。 作业难点: 1、根据以往天窗计划,每周一至周五每天仅能安排2个小时的天窗点,作业时间非常短。 2、雨棚紧挨沪昆线14道,一侧及顶部均有接触网线路,在屋面拆除新做过程中要防止对接触网造成损伤,防止建筑垃圾掉入股道内。 3、雨棚内有客运广播、电铃、视频监控、站场广播、报警线路,在施工过程中要对上述线路采取保护措施。 4、本工程在×××站一站台,在作业过程中不能影响车站旅客乘降、作业人员正常的工作及人身安全。 安全风险: 1、该工程根据×××发310号文件相关规定,施工级别属普速Ⅰ级维修作业天窗,作业时间短,对作业人员的全程盯控非常重要。要绝对禁止无手续无配合提前抢点作业,天窗点结束前必须保证人员机具撤离现场,不能撤离现场的机具及设施要保证牢固可靠的措施,避免对车站正常工作及安全造成影响。 2、充分考虑拆除作业产生的垃圾对线路及车站正常工作秩序造成影响。 3、拆除过程使用人力运输,运输垃圾及材料过程对接触网及雨棚监控视频、广播等线路造成影响。 三、施工组织及部署 1、施工方式 本次作业按照×××发[2012]310号文《×××铁路营业线施工安全管理实施细则》规定,属于普速铁路维修天窗作业项目范畴。按照第二十四条的规定,按照普速铁路Ⅰ级维修项目施工的相关要求作业。 2、组织机构 (1)成立×××段×××站一站台雨棚大修工程领导小组。 组长:总工×××; 副组长:主管安全工作领导; 组员:段技术、安教、调度科室及大修车间相关人员。 领导小组办公室设调度室,电话: ×××。办公室下设调度、技术、安全、现场作业四个组。 调度组:组长调度主任×××,组员由调度值班室成员组成; 技术组:组长技术科科长×××,组员由技术科成员组成; 安全组:组长安教科科长×××,组员由安教科成员组成。 现场作业组:组长大修车间主任×××、组员由大修车间相关人员组成(该组具体配置见后“人员配置表”)。 (2)×××站一站台雨棚大修工程领导小组主要职责:组织、研究、制定并落实站台雨棚拆除施工管理制度、施工方案;深入现场检查指导施工作业,检查现场各项安全措施的落实情况;及时召开、参加施工会议;协调解决施工作业中出现的问题;对施工作业实施情况进行考核。 (3)天窗修领导小组各部门职责: 安全组:安教科负责对相关人员进行×××站一站台雨棚大修工程

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