底盘教案3-3手动动变速器.docVIP

2013学年第一学期教案 授课课程：汽车构造与拆装（下） 授课人：卢美玲 课时数：3 【课 题】 手动变速器 【教学目标】 了解手动变速器的功用及工作原理 掌握二轴式手动变速器的结构及各档动力传动路线 输入轴总成的分解 【教学重点】 二轴式手动变速器的结构及各档动力传动路线 【教学难点】 在输入轴总成的分解零件中分析同步器的同步原理 【教学准备】 手动变速器台架及总成、景格软件（底盘） 【教学时间】 周次 3 星期 三 节次 5、6、7 班级 13汽修4 【教学方法】 理实一体化、行动导向教学法 【教学过程】 环节 时间 内容 师生互动 设计意图 导入揭题 3min 复习离合器 复习底盘总成 离合器的结构及连接关系、工作原理 同学展示讲解 传动系导入变速器 复习 新授课程 ～240min 【第一节】（理） 手动变速器（两轴式为主）的档位分析 手动变速器的类型和功用 类型 功用 二、变速原理 手动变速器的组成： 变速传动机构、 变速操纵机构 变速原理 变向原理 三、两轴式变速器 主要应用于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的汽车上，常称为变速驱动桥。其中前置发动机又有纵向布置和横向布置两种，与其配用的两轴式变速器也有两种不同的结构形式。 结构 输入轴 输出轴 倒档轴 各个档位 同步器 倒档齿轮 2)各档动力传递过程 【第二节】（实） 手动变速器台架（6速）的档位分析 输入轴总成的分解 【技能实践1】 观察六速手动变速器台架，分析： 输入轴、输出轴 各个档位 同步器 【第三节】（实） 四、两轴式变速器 【技能实践2】 在二轴式变速器的认识基础上，模拟带有三档变速器的汽车台架，观察认识三档变速器 【查阅书本，思索问题】 1、功用 变速变矩 实现倒车 中断动力传递 2、分类 按工作原理的不同可分：有级变速器和无级变速器和综合； 按操纵方式的不同可分：手动变速器和自动变速器。 （各小组分配到各自的工位，观察桑塔纳2000行轿车手动变速器，探讨： 结合书本P32-43能否给该变速器的各零件找到名字 老师巡视中无意间给每个工位讲解一下同步器的拆装工艺及同步过程）——上次课已实践 【抛出问题】手动变速器有诸多档位，这些档位是如何设计出来的？我们如何去分析档位？ 变速器由不同齿比的齿轮副组成。 变速变矩原理 一对齿轮，小齿轮为主动，小齿轮带动大齿轮，降速；反之增速 汽车变速器正是根据这一原理，利用若干对大小不同、齿数不等的齿轮副啮合传动来实现变速变矩的。 i = n入／n出 变向原理 加一惰轮 【案例分析】 黑板上画出两对不同齿比的齿轮传动图，试问是减速档还是增速档？ 画出4对不同齿比的齿轮组，试问是减速档还是增速档，若4档变速器，那分别指出1、2、3、4档？ 【观察图形】发动机纵向布置的两轴式变速器 普通桑塔纳轿车使用的四档变速器结构简图；桑塔纳2000型轿车使用的五档变速器结构简图。 【认识结构】 发动机纵向布置的两轴式变速器内部结构均采用两轴布置形式，即输入轴总成和输出轴总成，取消了常规的中间轴。其中四档变速器共有四个前进档，全部采用同步器操纵换档，两个锁环式惯性同步器分别安装在输入轴和输出轴上；而五档变速器中的五个前进档也全部采用同步器操纵换档，三个锁环式惯性同步器，一个安装在变速器输出轴上，两个安装在输入轴上。输入轴的一、二档齿轮和倒档齿轮与轴制成一体，其他均为带内衬套式齿轮。 【观察图形】发动机横向布置的两轴式变速器 【探究分析】插上电源启动，观察此变速器，哪个是输入轴和输出轴？倒档轴？ 有几个档位？哪个是一档、二档...？ 挂档后，几对齿轮啮合工作？ 有哪几个同步器？ 注：每组10分钟，组长负责安全。 【技能展示】每组派个代表，展示你们组探究的结果。 【取长补短】教师记录每组的探究结构，并补充。 1、每组轮流熟悉分析-手动变速器台架（6速） 2、其余各组到达各自的工位进行输入轴的拆装。 教师示范讲解给各组代表，代表指导组员拆装 【输入轴总成的拆装】 1、分解 用卡簧钳取出四档齿轮卡簧 取出四档齿轮和滚针轴承 取出三、四档同步器锁环 取出接合套和滑块 用卡簧钳取出三、四档同步器花键毂卡簧 取出花键毂和同步器三档锁环 取出三档齿轮，完成输入轴的拆卸 2、装配 装配同步器总成（花键毂、滑块、压簧、同步套），其中三个滑块应与接合套内侧凹槽对齐 安装三档齿轮和滚针轴承，注意齿轮安装方向 安装同步器总成 用卡簧钳安装同步器花键毂卡环，并安装同步器锁环 安装四档齿轮 用卡簧钳安装四档齿轮卡环 【实车探究】模拟带有三档变速器的汽车台架，进行挂档，观察该变速器的类型，试分析以下几个问题： 二轴式还是三轴式？ 挂档后，几对齿轮啮合工作? 有几个档位？哪个是一档、二档...？