预制箱梁及安装监理细则.docVIP

预制梁施工监理细则 镇溧高速公路（常州段）工程----桥梁工程的预制梁主要有两种：预应力箱梁和 “先张法”预应力空心板梁； 在施工前，应要求承包人提交预制梁施工方案和施工计划，监理工程师应根据设计、规范和工程总进度计划的要求，重点审查施工方案的可行性、预制梁预制顺序的合理性、进度计划的紧凑性等，审查合格后，方可同意其开工。 一、“后张法”预应力箱梁 （一）预制场地和台座 1、预制场地应平整、坚实，应根据地基情况和气候条件，采取必要的排水措施，防止场地冲刷沉陷。 2、预制台座分制梁台座和存梁台座，箱梁台座的基础应结合地基、台座类型通过计算确定，同时应满足抗滑、抗倾覆及其强度等要求。以防浇筑混凝土或存梁过程中，由于台座的不均匀沉降导致箱梁裂缝或倾覆。 3、预制台座的间距应结合预制梁总数量、工期、施工场地和龙门吊机的工作范围等因素综合考虑。 4、台座表面应光滑平整，在2m长度上的平整度≮2㎜，当气温变化大时应设伸缩缝。 5、台座上预留的模板拉杆孔的位置必须与模板一致。 （二）箱梁预制 箱梁的预制，应按经审批的施工方案中所确定的顺序进行，一般顺序是“先架的先制，后架的后制”。其质量控制要点如下： 1、箱梁预制宜采用龙门吊机施工方案。龙门吊机的走行方向应与桥梁的走向一致，预制场也应顺着龙门吊机的方向布置。 2、龙门吊机的设计与施工应满足预制梁的施工需要，拼装完成应组织验收，经试吊合格后方可投入使用。 3、预制模板除应满足前述一般的要求外，还应满足以下要求： （1）钢模板应采用标准化的组合模板。组合模板的拼装应符合国家标准《组合模板技术规范》（GB214），各种螺栓连接件应符合国家现行标准。 （2）强度及刚度要求：要求模板具有一定的强度和刚度，面板变形不得超过1.5mm。 （3）底模板应根据桥梁跨度设置预拱度。装配式预应力混凝土梁桥在预制施工前，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体的拱度变化情况，采取相应措施。当后张法全预应力梁预计的拱度值较大时，应报告监理工程师，会同业主、设计单位协商解决。 （4）模板的稳定性检查：支撑体系是否牢固，在振捣过程中，在振动力作用下模板不得产生变形或位移。 （5）浇注过程中，经常检查底模及侧模的变形情况。 （6）钢模板平整度≯3mm，模板相邻高差≯2mm。但对有外观质量要求的结构其整体式组装钢模其模板平整度和相邻高差都≯1.5mm. （7）脱模剂在外露面模板应采用同一品种，不得使用废机油等料，并不得污染钢筋及混凝土的施工接缝处；脱模剂使用前必须经监理工程师检查同意。 （8）检查模板的几何尺寸，其承载能力、刚度、稳定性，模板拼装时接缝应严密，在浇筑混凝土过程中不得出现漏浆、跑模现象。 （9）脱模时，必须检查拆模时的混凝土强度，侧模拆除时要注意其棱角的完整，芯模或预留空洞的内模，在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生坍陷和裂缝后，方可拆除。 （10）重复使用的模板应经常检查、维修。整修后的模板未经监理工程师同意，不得使用。 4、混凝土浇筑应上下一次浇筑。先浇筑底板（同时腹板部位浇筑至底板承托顶面，待底板混凝土稍沉实后再浇筑腹板、顶板。 5、预制梁张拉完成以后，要按要求进行编号，注明日期，做好预制梁施工台帐，详细记录浇筑、张拉、压浆的时间等。 6、预制梁吊运时，混凝土强度不应低于设计强度的85%。吊点位置应按设计规定设置。 7、预制梁吊运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固，避免损伤构件。 8、梁的运输方向应顺高度方向竖直放置，并有防倾倒的固定措施。卸梁时，必须等支撑稳妥后，才可卸除吊钩。 9、预制梁的堆放应按吊运和安装次序堆放，堆码的高度要根据台作的基础情况确定，一般不得超过五层；层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条垂直线上。 10、预制梁质量检验标准见下表： 预制梁（板）质量检验标准 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土抗压强度（Mpa） 合格标准内 按JTJ071-98附录D检查， 3组/每梁 2 混凝土弹性模量（Mpa） 合格标准内 1组/工作班 3 长度（梁、板） +5，-10 用钢尺量，1处/梁板 4 宽度（梁、板）（mm） 干接缝 ±10 用钢尺量 3处/每梁板 接缝 ±20 5 箱梁顶面宽度（mm） ±30 用钢尺量5处/跨 6 高度（mm） 梁、板 +5 用钢尺量两端2处/每梁板 箱梁 +0，-5 7 预应力钢束位置（mm） 重心 ±6 用钢尺量 箍筋中距 ±12 8 腹（肋）板厚度（mm） 0，+10 用钢尺量两端及跨中 3处/梁、板 9 跨径（支座中心距）（mm） ±20 用钢尺量，2处/梁、板 10 支座表面平整度（mm） 2 1处/每支座 11 拱度差 工字梁 3mm/3m 用水准仪测量，3点/