XX高速交安工程总结.doc

XX JT-1标交通安全设施工程 施 工 总 结 XX 二○一○年一月十四日 XX 交通安全设施工程施工总结 我公司承建的惠州惠东至东莞常平高速公路惠州段交通安全设施工程。合同工期为6个月，工程自2009年8月16日开工以来，在项目公司（业主）、监理单位的大力协助下，经过我司全体员工的辛勤努力和艰辛施工，克服了各种困难，于2010年 1月14日胜利完工，使惠莞高速公路能顺利通车。 为了今后在同类工程施工中总结经验，取长补短，应对各种困难，以利顺利克服同类工程的相关问题，总结如下： 一、 工程概况 XX工程由XX投资有限公司投资兴建的工程项目，该工程起点从G324国道至XX与XX段相接，设置XX、XX、XX互通、XX互通、XX互通，全长49.085公里，由K0+014.94至K49+100，技术标准为高速公路级，设计行车速度为120km/h。 二、施工准备工作 交通工程作为公路形象工程之一，对美化整个工程具有画龙点睛的作用，而其施工方法的合理性、科学性、先进性对标志标线工程尤为重要。为确保本合同段工程按期竣工，我们抽调精干力量成立了项目经理部，形成了整套的组织、质量及安全施工管理网络，对网络成员实行纵向到底、横向到边的组织管理体系。从人员、机械设备及材料等方面优化组合，组建高素质的施工管理队伍，确保了安全、优质、高效、按期完成工程施工。 ⑴、管理机构设置： 项目经理：XXX 项目总工：XX 项目副经理：XXXX 财务部负责人：XX 质量管理负责人：XXX 计划合同部负责人：XX 工程部负责人：XX ⑵、投入人员：管理及工程技术人员18人，各类施工人员于高峰期439人； ⑶、主要施工机械设备： 投入施工运输汽车35辆，高空作业车1辆，吊车2辆，发电机（含小型）10台，空压机2台，波形柱打桩机4台，热熔标线机3台，奥地利进口标志牌专用焊机及拼板机及各种配套设备和安全设施。为工程开工及胜利通车奠定充分准备。 三、完成工程量 本工程完成主要工程量为波形梁护栏约202587m，热熔标线约134888m2,标志牌约846座、刺铁丝隔离栅78372m，焊接网隔离栅44576m、活动护栏1200m、收费岛（土建工程）41座等相关配套交通安全设施。 四、工程施工中的难点及处理措施 由于本工程全线较长，工期较紧，全线施工单位（标段）及需协调的相关单位（部门）较多，前期施工工作面不够，使后期施工的工作量增大，因此，为了保障按期完成工程任务，主要施工的重点及难点在于协调好各标段和相关单位，增加施工机械设备及材料的准备，劳动力的合理安排等相应措施。 1、施工期间密切协调和配合各施工标段及相关单位的关系，做到不影响其他标段的正常施工和及时实施甲方及监理的指令。 2、本工程工期较紧，我司周密计划、优化管理，做好各种设备、材料进场计划，按计划准时备料进场及投入充足的机械设备，确保在按计划完成达到通车条件。 3、合理安排劳动力，落实分段分专业完成各自的工程量，保证按计划完成工程任务。 五、质量管理情况 1、质量控制措施 质量是企业信誉的基础，保证质量是我们的宗旨，我们制定的质量目标是：创优质精品工程。具体为： （1）、材料生产及施工安装执行相应交通行业标准； （2）、工程质量：合格率100%。 2、质保体系： （1）、切实开展质量管理活动，树立“质量第一、预防为主”的方针，坚持全面质量管理用数据说话的原则。 （2）、建立完善的质量管理工作体系，开展目标管理，利用PDCA（计划、执行、检查、处置及改进）循环法不断提高质量。 （3）、建立严格的自检制度，从材料进场到各工序都认真自检，各工序配专职自检人员，质量人员对工程质量负全责并有质量一票否决权。 （4）、严格执行隐蔽工程验收程序，做好原始记录。 （5）、建立工序交接制度，工序完成后都应报监理工程师检验，监理工程师检验合格，方可进行下一道工序。 （6）、处理好质量与进度的关系，进度固然重要，但在进度与质量矛盾时，服从质量。 （7）、奖惩制度与质量指标挂钩，实行优质优酬，奖优罚劣，奖罚分明。 （8）、严格控制原材料质量进货关，所有钢材、基础材料等严格国家规范或图纸设计的标准执行，加强原材料的前期试验、检测，杜绝不符合的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用。对运入工地的产成品，注意雨季和意外损坏的防护，保护产品品质。 （9）、建立健全原始材料的管理制度，特别是隐蔽工程的原始记录，加强技术资料的管理工作，各类资料整编做到及时准确齐全。 六、施工进度控制 1、根据合同工期及业主的阶段性目标要求，结合施工现场的实际，制定切实可行的施工总体进度计划。 2、将目标进度计划层层分解落实到各施工班组及个人。 3、对进度的控制采取部署