公路的路面砼与水稳层施工设计方案.doc

专业文档 PAGE doc资料下载后可修改 公路路路面砼与水稳层施工措施 一：工程概述 公路起点位于XX水电站隧洞Ⅰ标值班室上游公司宣传门位置，沿线与前期桥平交，终点与2#公路平交，全线全长761.27 根据XX水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文件中的要求：路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面，并且增加水泥稳定碎石基层。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉强度为fcm＝5.0Mpa，20cm厚6％水泥稳定碎石基层。由于交通等多方面的影响，公路路基个别地段起伏不平，根据2005年9月23日三峡业主、监理和八局在施工现场召开的公路工作面移交会的要求：路基不平地段八局不再进行碾压整平，由我方在水稳层施工时进行找平，各个部位水稳层具体的施工厚度以现场实际发生为准。 公路路面主要参数如下： 路基设计宽度：8.5m 路面宽度：7.5m 路拱横坡为1.5％ 混凝土面层厚度（混凝土设计弯拉强度fcm＝5.0Mpa）：32cm 6％水泥稳定碎石基层：20cm 路面两侧路肩横坡与路拱横坡一致（1.5％），全线路肩进行硬化处理，路肩宽度为0.5m，高度为52cm，采用浆砌石砌筑，砌筑砂浆标号为M7.5 ，路肩顶部浇15cm厚C20混凝土。 由于该路沿线全部为上坡路，路左侧临江，路的右侧全部沿山体布置，在路的右侧沿线设置浆砌石排水沟，排水沟底部及两侧需用M10水泥砂浆抹面3cm厚，砌石砂浆标号为M7.5 ，砌石纵坡与路面一致。沿线桩号在0+600～0+690等位置，由于路的右侧为高边坡土方填筑，在此种部位设置浆砌石挡土墙，挡土墙基础为20cm厚C20混凝土，上部采用浆砌石砌筑，砌石厚度为50cm，高度为2.0m。浆砌石挡土墙、排水沟和路肩的具体设计尺寸见“路路面横剖、路肩、挡墙和排水沟布置图”。 二：主要工程量 路路面调整之后，路面主要工程量见下表： 路路面工程量一览表 表1 序号 工程量细目名称 单位 数量 备注 1 32cm厚水泥混凝土路面 m3 2371.27 2 6％水泥稳定碎石基层 m3 2082.307 3 Φ16螺纹钢筋 t 1.77 路面纵向接缝拉杆 4 Φ32螺纹钢筋 t 2.76 路面横向施工缝传力杆（按50m一个施工缝估算） 5 浆砌石路肩、挡墙、排水沟土石方开挖 m3 3800 6 M7.5浆砌石路肩 m3 429.52 其中砌石量：305.62m3 7 挡土墙 m3 232 其中砌石量：200m3，混凝土量： 8 挡土墙背侧土方回填 m3 648 9 M7.5浆砌石排水沟 m3 490.2 10 M10砂浆抹面 m3 48 11 混凝土弃料清除 m3 10 12 施工便道一条 m 140 13 安全标志牌 块 6 三：施工总体布置和工期安排 3.1临建布置 根据施工进度、强度的要求，总共安排施工人员50人左右，施工临建拟布置在邓家岩地带，临建面积在300m2 3.2风水电布置 施工用水，在该路起点位置有山体径流，在路基沿线较高部位用δ=6mm厚铁皮做一个3.6m×2.4m×1.2m（长×宽×高）的水箱，用4寸钢管将此水流引入水箱、然后将水箱里的水引入各施工工作面。 施工用电可以直接从1#施工支洞变压器用50mm2的电缆接入工作面附近的配电箱，然后从配电箱接入各用电工作面上。 3.3施工总体安排 在路路基和级配碎石施工完毕之后，立即进行水泥稳定碎石基层和混凝土路面的施工。施工时先从路主线开始，为了加快施工进度，水稳层在基础面较宽能采用全幅施工的部位采用全幅施工，其余采用半幅施工，混凝土路面采用半幅施工。等主线施工完毕之后再进行各支线的施工（主要包括与前期桥和2#路平交段的施工）。在混凝土路面施工完毕之后最后进行浆砌石路肩、排水沟和挡土墙的施工。 3.4施工道路布置 施工区内道路布置 根据现场实际情况，在路路基外侧大部分地段已经形成了一条临时施工便道，但在0+080～0+220桩号之间段外侧由于临建房还没有完全拆除，此部位全部是堆积的大石块和废渣，暂时没有形成临时施工便道，根据2005年9月23日公路施工现场工作面移交会的要求，等临建房全部拆除之后，在0+080～0+200桩号之间段外侧修一条7.0m宽的临时施工便道。 2）对外交通布置 路水泥稳定碎石基层和混凝土路面施工时，在路基外侧形成一条施工便道满足交通要求，但该便道比较狭窄，对外交通采用单行道形式，即隧洞、电站进水口的出渣经过低线路、公路、17＃路送入规定的渣场，空车返回时从临时桥到右岸低线公路上游延长线、右岸低线路，再从前期桥返回左岸。该交通形式拟从2005年9月25日开始实施到2005年10月25日混凝土路面全部施工完毕之后解除。 3.5施工工期安排 路路