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拉森钢板桩施工安全交底 工程名称 上海轨道交通3号线宝山路站改造工程 施工单位 中铁二十四局集团有限公司 分项工程 作业部位 新建承台围护钢板桩 交底部门 工程部 交底人 接受交底人 交底时间 2012年12月6日 施工交底内容： 围护桩施工首先挖探沟，确保钢板桩施工位置没有不明管线，然后开挖2.5m深，清除地下障碍物，局部碰到地下障碍物处，加深开挖并对管线加强防护，最后采用机械手打桩机施工钢板桩。拉森钢板桩紧靠新建承台边缘施工，后期作为承台模板使用，不在拔除。 拉森钢板桩施工的一般要求 1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，为承台施工预留足够空间。 2）基坑围护钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。 3）整个基坑施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞钢板桩，禁止任意拆除钢板桩，禁止在钢板桩上任意切割、电焊，也不应在钢板桩上搁置重物。 2.拉森钢板桩的检验、吊装、堆放 1）钢板桩的检验与矫正 用于基坑围护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长、宽、高、厚、端头矩形比、平直度和锁扣形状等检验、对影响钢板桩打设的焊接进行割除（有割孔、断面缺损应补强）。有严重锈蚀，量测断面实际厚度，予以折减。对表面缺陷的先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补方法补平，再用砂轮磨平。 钢板桩吊运 装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用吊具。 钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： ①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； ②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； ③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。 拉森钢板桩施打 先用钢板桩机将钢板桩调至插桩点进行插桩，插桩时锁口要对准。在压桩过程中，为保证垂直度，用全站仪加以控制。为防止锁口中心平面位移，在压桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。开始打设第一、二块钢板的打入位置和方向要确保精度，没打入1m测量一次。 拉森钢板桩施打要求： 钢板桩试用于埋深较浅的支护结构。 钢板桩沉桩试用粘性土、沙土、淤泥等软弱地层。 基坑土方和结构施工期间，对基坑围岩和支护系统进行动态观测。发现问题，及时处理。 钢板桩放线施工，桩头就位必须正确、垂直，沉桩过程中，随时检测，发现问题，及时处理。沉桩容许偏差：平面位置纵向100mm，横向为-50~0mm；垂直度为5mm。 沉桩施工前必须平整清除地下、地面及高空障碍物，需保留的地下管线应挖露出来，加以保护。 基坑开挖后钢板桩垂直平顺，无严重扭曲、倾斜和劈裂现象，锁口连接严密。 安全交底内容： 1、员工安全生产教育 1）新工人进入施工现场前完成三级安全教育 安全基本知识、法规、法制教育；现场规章制度和遵章守纪教育；本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。教育清况必须填入表格，签名后存档。 施工现场作业人员安全教育 进场安全教育；上线前后安全教育；即有线施工安全教育 特种作业人员的安全教育： 所有特种作业人员（焊工、电工、起重指挥、挂钩工、架子工、电机工等），必须按照国家规定按期进行安全技术培训，经考核合格后，方可上岗作业。 作业班组的安全教育 施工作业队要经常性的对作业班组进行安全教育，做好每道施工工序的安全技术交底工作，督促好班组每日安全交底讲评，创建安全合格班组，提高一线班组的安全技术素质。 人身安全保证措施 1)严格按照有关劳动保护法律、法规和上海市轨道交通有关劳动保护条例、规定有关安全生产的要求执行，加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。 2）所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，特殊工种需持证上岗。经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。 3）特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。复杂工序的作业做好组织工作，密切配合，统一指挥、协调。 4）施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护措施，切割及钻孔必须设专人防护，完工后未经专职安全员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。 5)加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。 6)所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。 3、机械设备安全保证措施 1）所有机电设备都要满足国家安全认证。机械夜间作业必须保证有充足的照明。 2）所使用的机械要按其技