隧道建筑防火设计要求2015.pdf

第 一 章 隧 道 建 筑 防 火 设 计 要 求 针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施。 主动防火设计从防止火灾发生和对火灾采取及时扑救的角度出发， 包括内部照明系统、 通风 系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火及疏散系统，以及隧道的运营 管理和灾情发生时的应急方案等一系列设计； 被动防火设计主要是通过采取提高衬砌混凝土 材料的耐火性能、 喷涂防火涂料、 安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构的安全， 使 灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。 一、建筑结构耐火 （一）构件燃烧性能要求 为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其 内装修材料， 除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。 通风系统的风管及其保温材料应采 用不燃烧材料，柔性接头可采用难燃烧材料。隧道内的灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃 烧材料制作的防火桥架。 隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆， 其桥架应采用不 燃烧材料制作的防火桥架。 （二）结构耐火极限要求 用于安全疏散、紧急避难和灭火救援的平行导洞、横向联络道、竖（斜）井、专用 疏散避难通道、独立避难间等，其承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求。 隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐 火极限不低于 2.00h 的防火隔墙和耐火极限不低于 1.50h 的楼板、顶板以及防火门与隧道 分开；附属构筑物（用房）内部的建筑构件应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》 （GB50016-2014 ）的规定。 （三）结构防火隔热措施 隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或 安装防火板等。 隧道主体结构和附属构筑物等设计， 要充分考虑隧道结构防火性能要求， 采 用相应的衬砌结构形式。 当其结构不能满足规定的耐火极限要求时， 应采取防火措施以达到 耐火极限要求。 二、防火分隔 隧道为狭长建筑，其防火分区按照功能分区划分。隧道内地下设备用房的每个分区 2 的最大允许面积不应大于 1500 m ，防火分区间应采用防火墙或耐火极限不低于 3.00h 的耐 火构件，将隧道附属构筑物（用房） ，如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等， 与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。 （一）防火分隔构件 隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔，用于人员安全疏散的附属构筑物与 隧道连通处宜设置前室或过渡通道， 其开口部位应采用甲级平开防火门， 用于车辆疏散的辅 助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于 3.00h 的防火卷帘进行分隔。 （二）管沟分隔 隧道内的通风、 排烟、 电缆、排水等管道、 管沟等需要采取防火分隔措施进行分隔。 当通风、排烟管道穿越防火分区时，应在防火构件的两侧设置防火阀和排烟防火阀。 隧道行车道旁的电缆沟， 其侧沿应采用不渗透液体的结构， 电缆沟顶部应高于路面， 且不应小于 200mm 。当电缆沟跨越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于 1.00h 的不燃烧材料进行防火封堵。 （三）附属构筑物（用房）防火分隔 附属构筑物 （用房）应靠近隧道出入口或疏散通道、 疏散联络道等设置。 构筑物 （用 房）之间应采用耐火极限不低于