2起飞性能下.pdf

本章主要内容 2.1 基本概念 2.2 全发起飞 2.3 起飞过程中一台发动机停车的起飞性能 2.4 限制最大起飞重量的因素 2.5 起飞性能的优化 2.6 飞机在污染道面上的起飞性能 第2章 第 1 页 飞行性能与计划/CAFUC 2.4 限制最大起飞重量的因素 第2章 第 2 页 限制飞机起飞重量的主要因素 场道条件 起飞航道 Ⅱ的爬升梯度 轮胎速度的限制 最大刹车能量限制 障碍物限制 最大着陆重量对最大起飞重量的限制 航路最低安全高度的限制 飞机结构强度的限制 第2章 第 3 页 2.4.1 场道条件对最大起飞重量的影响 跑道限制的最 大起飞重量应该 是起飞滑跑过程 中一台发动机停 车和全发起飞最 大重量的较小值。 第2章 第 4 页 2.4.2 起飞航道 Ⅱ段的爬升梯度对 最大起飞重量的限制 一发失效后，在起 飞航道Ⅱ段，飞机 速度较小，可能比 对应构形下的陡升 速度小，而且襟翼 在起飞位置，飞机 阻力较大，而在起 飞航道的第二段又 要求较大的上升梯 度，因此飞机的起 飞重量常常要受到 起飞航道 Ⅱ段的爬 升梯度的限制 第2章 第 5 页 2.4.3 轮胎速度的限制 在高温高原机场，特别是在有顺风的情况和相同起飞重量、相 同离地表速的情况下，飞机的离地速度（真速）大，轮胎旋转速度 快，轮胎受到的离心力大。当轮胎转速达到一定值时，巨大的离心 力和飞机的重力将使轮胎破裂，因此有必要考虑轮胎速度对最大起 飞重量的限制。 一般喷气式民用飞机每种机型都有几种具有不同速度限制的轮胎 可供选用。如737 －300有三种选择，它们的限制速度分别为200 、210 、 250mile/h；B747有225 、235 mile/h两种；B767则只有225mile/h一种。 第2章 第 6 页 例：机场气压高度6000ft ，气温30 ℃，起飞襟翼5 ，确定MTOW。 MTOW=82.5T 第2章 第 7 页 2.4.4 最大刹车能量限制 把刹车吸收的热能达到极限值时的飞机滑跑速度称为 最大刹车能量速度VMBE 下列情况，检查V1是否小于VMBE ●压力高度高 ●温度高 ●顺风 VMBE减小 ●大起飞重量 ●使用小角度襟翼 V 增大 1 ●用改进爬升起飞