宁海县城巿中心(城雕)城巿设计.docVIP

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宁海县城巿中心(城雕)城巿设计

宁海县城市节点(城雕)设计方案 说明书 1.背景概况 1.1地理区位 本城市节点位于为人民路与兴宁路节点(简称城雕节点):包括如意村、交通巡警大队用地,以及农业银行、南门村、北山村等零星用地,用地约4公顷,为五路交叉形成中心城雕的交通形式。 本城市节点处于宁海县城老城区中心,是城市主要道路(中山路、人民路与兴宁路)交汇的主节点,属旧城改造的重点地区,是老城区向东沿人民路及沿中山路形成的公建片的主要组成部分,也是城市南区东西交通与视廊的交汇点,因此,在老城区的配套功能和城市空间布局上具有重要的作用和地位。 1.2现状条件及功能定位 1.2.1 城雕节点处于旧城改造的中心区域,用地较小且不完整,现状与周边用地、建筑关系较为复杂:西南侧为新建的银海嘉园高层住宅,南北两侧基本上是处于旧城改造阶段的低层住宅,西北侧紧贴用地红线是宁海县邮政总局的多层公建和邮电大楼。 1.2.2 功能定位:主要为商住用地,是新城市住宅开发和建设的先行地段,并要求满足城市功能的配套要求,保证东西向公建片的连续性及城市景观的完整性。 1.3规划依据 1.3.1 宁海县总体规划(2002~2020) 1.3.2 由甲方提供的宁海县城市节点设计任务书。 1.3.3 由甲方提供的实测地形图 1.3.4 由甲方提供的银海嘉园方案。 1.3.5 宁海城市建设与开发等其它相关资料。 1.3.6 宁波市城市规划管理技术规定 1.3.7 其它相关的国家规范与规定 2.规划指导思想及构思 2.1规划指导思想 2.1.1 综合地块区位条件和用地条件,确定用地的功能定位及空间景观布局。 2.1.2 充分考虑周边相邻用地及己建成用地条件的制约影响因素,结合城市景观,对地块道路交通、功能分区及空间形态进行整合,并完善配套。 2.1.3 结合宁海县城市建设用地紧张与现行开发模式的实际情况,综合考虑各方面要求,节约用地,增强实施可操作性。 2.2规划构思讨论 基于该地块交通复杂,定位规模不十分明确的前提,为使方案具有较高的科学性、可行性、合理性,城雕节点设计定位过程通过了三个阶段的构思探讨。 2.2.1第一阶段 交通结构与总体功能形态讨论 2.2.1.1方案一 由于三块用地不完整、周边道路的多向性等因素,设计中各建筑形态以自由方式组合,考虑各种人工构筑物如道路、建筑物等对周围的顺应,使其成为城市环境中有机的组成部分。 功能组织: ·东北侧地块较为完整,为该节点主要地块,设计将商业空间引入地块内部,形成商业内街,使商业功能与城市交通相对分离,同时增加商业的对外接触面,同时沿商业内街布置音乐广场、二层屋顶花园及水景内庭院等空间要素,丰富了商业空间,提升了商业品质。北侧安排了三幢点式高层和部分多层住宅,使功能组成更为完善。 ·南侧地块考虑与中山路及人民路夹角的三角地的联系,延东侧设置一处开放性圆形广场并由人行天桥与三角地连接,低层设置商业与圆形广场相连,使地块连成一体。 ·西侧地块用地狭窄,并与保留建筑(通信大楼)紧邻,设计了一幢五层综合楼,与通信大楼的园弧相呼应,并考虑通信大楼立面改造,与新建筑统一。 考虑旧城区改造现状,建筑层数控制在多层,建筑密度较高,空间特点以围合为主。 交通组织: 三个地块均考虑机动车道内部联通,保证消防车道、内部车流、人流、物流的畅通,地面留有一定数量的停车位,并考虑留有地下车库的出入口位置及空间。 绿化景观组织: 绿化布局考虑立面层次的变化,形成高、中、低错落的绿化景观。在配合城市行道树的同时,引入水景、植草硬地及垂直绿化等内容丰富绿地景观。 2.2.1.2方案二 交通分析: 1.道路交叉口为五叉路口,且道路中心点不交叉。 2.道路交通组织复杂,行人通过路口相对困难。 3.道路交叉口四望景观较好,但缺乏驻足观赏点。 4.道路中心转盘不能适应大交通量(=1500辆/小时)的需要。 功能分析: 地块位于宁海县城商业中心带的西端,现状主要以小型商业、宾馆、银行、办公及住宅为主。 景观分析: 道路以山为对景,抬头见绿,景观嘉美,以现状转盘处观赏尤佳,可惜受车辆交通干扰严重。 形态分析: 由于受道路方向影响,现状空间组织凌乱,尤其西端道路交叉口建筑更为散乱。 构思: 重新设计道路交叉口,简化交通组织,营造街头小广场和城景观赏点,并以此组织城市功能。 交通组织: 1.通过道路线形改变,由五叉路口改为基本正交四叉路口,简化交通。 2.通过道路线形改变,将道路中心转盘转变为街头小广场,充分体现人的主导地位。 3.通过城市道路研究,规划建议中山路可以改为商业步行街。 功能组织: 1.北侧地块结合街头广场,沿街布置超市及商业内街,北侧布置小高层住宅,临兴宁路布置高层宾馆。 2.南侧地块沿街布置为底商上部办公楼,内部布置为住宅楼。 3.西侧地块结合保留

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