TDD_LTE移动通信系统高速铁路场景共存研究.pdf

TDD-LTE移动通信系统高速铁路场景 共存研究 [梁寅明潘 袁超余立徐 李男张欣] 峮 瑨 摘要 主要介绍高速铁路场景下基于TDD-LTE的专用移动通信系统与蜂窝系统共存的 相关问题及实现。介绍了采用基于BBU(Base Band Unit)和RRU(Remote Radio Unit) 的用于减少切换的车外网络拓扑模型，车内覆盖则采用基于泄漏电缆的解决方案， 并对于通过系统级仿真方法评估高速铁路专网与公网宏蜂窝共存的性能的相关模型 及仿真方法进行了深入研究。 关键词：LTE 高速铁路 干扰共存 多谱勒频移 泄漏电缆 通 梁寅明 信 北京邮电大学无线理论与技术研究实验室硕士生 热 潘峮 点 北京邮电大学无线理论与技术研究实验室博士生 袁超 北京邮电大学无线理论与技术研究实验室硕士生 余立 中国移动通信有限公司研究院专家 徐瑨 中国移动通信有限公司研究院专家 李男 中国移动通信有限公司研究院专家 张欣 北京邮电大学无线理论与技术研究实验室副教授 1 引言 设和投入使用，同时，在高速铁路 （350km/h以上移动速 度）场景下的个人移动通信系统的研究还比较少，因此为 LT E 自2005年来就作为3GPP 的一个项目投入了研 高速铁路场景下提供一个可靠的个人移动通信解决方案成 究，其要求系统提供更高的数据率、更低的延迟、更好的 为了一个亟待解决的问题。 覆盖及频率效率和移动性。尤其是LTE对于移动性的提出 本文介绍基于BBU(Base Band Unit)和RRU(Remote 了更高的要求——支持350km/h的移动速度 （在某些频段 Radio Unit)的网络拓扑模型以及基于泄漏电缆车内覆盖模 甚至支持500km/h ）。随着近年来中国城际高速铁路的铺 45 . 2011.02 广东