5%水泥稳定级配碎石基层施工组织设计.doc

C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程 5%水泥稳定级配碎石基层 施 工 方 案 编制： 审核： 日期： 市公路工程有限公司 C段公路改建工程项目部 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、工程数量 2 四、施工工期 2 五、施工方案 2 六、质量控制方法和措施 10 七、施工安全保证措施 12 八、环境保护、文明施工措施 一、编制依据 1、《C段公路改建工程施工图》； 2、《C段公路改建工程施工招标文件》； 3、《C段公路改建工程施工合同及协议书》； 4、《公路路面基层工程施工及验收规范》JTJ034-2000； 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 6、《国家现行设计规范、施工规范、验收标准》； 7、现场调查的相关资料、其他相关依据。 二、工程概况 C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1.4325公里。 项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。一般路基宽度为50m，横断面布置为：（路线起点至城南桥起点，K0+000~K0+499段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车道15.0m（0.5+4X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0m+人行道5.5m（其中5m人行道为建筑退让区，施工时应先与沿线业主协商建设）；（城南桥起点至路线终点，K0+499~K1+433段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道11.5m（0.5+3X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0+人行道4.0m。桥涵设计荷载为公路-I级，中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100，桥涵与路基同宽。 三、工程数量 本分项工程为5%水泥稳定级配碎石基层，其中机动车道及平面交叉厚度20-28cm,数量为21015m2；非机动车道及人行道厚度为15cm以内,数量为26831m2。 四、施工工期 计划开工日期：2017年10月15日 计划完工日期：2018年05月10日 其中右幅计划工期为2017年10月15日-2017年11月30日；左幅计划工期为2018年03月25日-2018年05月10日 五、级配碎石垫层施工方案 1、施工前准备 （１）下承层准备 ａ、水泥稳定级配碎石基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求。 ｂ、清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁； ｃ、用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。 （２）测量 ａ、在基层边缘以外30cm处，直线段每隔10m，平曲线段每隔10~15m钉基准铁桩，铁桩直径Φ15-25mm，长600mm，铁桩一端制成尖装。 ｂ、测量高程后用螺栓将横梁固定在铁拴上，横梁亦为铁制（Φ12-Φ15mm，长300mm），固定好的横梁呈水平状。 ｃ、在基准桩横梁上设Φ3mm钢丝绳做为基准线。 ｄ、基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧、其拉力应不小于800N。施工中做好基准桩、线的保护工作。 （3）人员准备: 见主要管理人员配备一览表 （4）机械设备：见机械设备配备一览表 2、施工工艺流程 材料试验和混合料配合比设计→备料、拌和机具安装调试→测量定位→底基层检验合格→试验路段、总结施工工艺→水泥稳定碎石料拌和→运输→摊铺机铺筑→碾压→压实度测试→养生→弯沉、无侧限抗压强度试验检测→自检合格→监理工程师验收合格→下道工序施工。 3、拌和及运输 在正式拌和之前，先调试稳定土拌合站，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，并且备好的集料最大粒径和级配都应符合要求。配备专门人员每天拌和前进行含水量测定，及时调整向拌和室中添加的水量，使拌和均匀。在施工前，应对集料进行下列试验：颗粒分析检测、液限和塑性指数检测、相对密度检测、重型击实试验、压碎值试验、有机质含量试验、硫酸盐含量试验。对水泥应试验其标号和终凝时间。只有经试验证明集料级配、配合比各项符合要求后才能进行施工。拌和站距主线最远处有3.1km左右，我部准备用自重15t的自卸车把已拌和的混合料运送到铺筑现场。当气温较高时，对运输车上的混合料应用编织布覆盖，以防止水分过分蒸发。 4、摊铺及碾压 对于基层２０ｃｍ厚我部计划用人工配合摊铺机摊铺，摊铺机两侧走双基准线中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺，确保平整度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。一般路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固