【精选】二衬施工工艺创新总结-蒙华9标.docVIP

快乐常在 二衬施工工艺创新总结 ——蒙华9标六工区 为了进一步做好科技创新工作，针对目前二衬施工质量通病问题，我工区结合项目实际情况，适时开展二衬施工工艺创新活动，现将各施工工艺科技创新活动总结如下： 针对二衬施工，我工区开展科技创新项目5项，即二衬混凝土自动喷淋养护系统、衬砌台车脱模剂喷涂装置、衬砌台车辅助振捣装置（附着式振捣器）、二衬混凝土拱顶防空洞装置、二衬拱顶防顶裂装置。 1、二衬混凝土自动喷淋养护系统 拱墙混凝土开裂、强度不足等质量通病与二衬混凝土养护不到位有直接关系，目前隧道二衬施工进行混凝土养护的极少，大部分均做做样子，走形式，没有开展真正意义上的混凝土养护工作。本研究课题的主要目的是实现真正意义上的二衬混凝土养生工作，且本套系统要简易、实用、不依赖人工、自动化。 隧道衬砌养生的方法就是由二衬混凝土自动喷淋养护系统喷出的气雾状水对隧道混凝土表面进行洒水养护，其喷出的水雾均匀，可以达到全天候、全湿润的养护质量标准，养护效果较为显著。同时喷淋系统从供水到养生完毕，实现了全过程自动控制，大大降低劳动强度，同时也杜绝了人为因素造成的养生不到位的问题，提高了生产效率和养生质量，具有成本低，安装、维修方便，节约用水等显著优点。 创新工艺目的 目前最为便捷和常用的混凝土养生方法多为人工洒水养生，因受操作者的质量意识和工作态度影响，时常出现部分区域漏养、养护时间不足、养护方法不对等问题。且隧道衬砌向内倾斜形成圆弧型，传统覆盖养生没办法使用，使得喷上去的水挥发极快，容易使混凝土表面产生裂纹，强度不足等，形成 “通病”。为满足质量要求及现场施工需求，从草坪养护喷淋系统得到的灵感，通过前期的考察，从研制到投入使用，经过多次试验，不断总结，最终形成二衬混凝土自动喷淋养护系统。 各部件组成及施工 二衬混凝土自动喷淋养护系统是由输水管道、增压泵、φ50PVC主养护水管、吊挂系统、控制箱等组成。输水管道利用洞内高压水管接支管引出，通过软管与二衬台车养护上水管（φ50钢管）连接；增压泵设在二衬台车上，与台车养护上水管相连；主养护水管采用φ50PVC管，建议长度不超过60m（5组二衬，过长易导致水压不足），沿隧道纵向每隔20cm设置“针眼式”出水孔，出水孔可沿隧道纵向设置一定角度（相邻眼孔前后交错设置角度），降低水与二衬面的冲击力，主养护水管与台车上水管相连，相连时设置定位卡，防止主养护水管转动，导致出水孔角度移位；吊挂系统可自制或购买成品，间距3~4m一处，用于吊挂主养护水管，吊挂系统可设置滑轮，便于主养护水管拖行；控制箱由配电系统和时间节点控制器组成，用于控制养护时间；主养护水管行走主要利用台车拖行，即台车向前走一组主养护水管向前拖行一组，吊挂系统仍需人工进行安装。 工艺特点 养护时间固定，频率可自行设置，自动养护，养护效果较好。本系统零部件易于购买、安装、维修方便，成本低。 社会效益分析 使用该系统，不仅大大提高了生产效率，而且混凝土养护工作得到了保证，混凝土养生期内混凝土表面一直保持湿润状态，混凝土强度得到了保证，同时混凝土早期强度上升也较快，对提高混凝土的早期强度、防止混凝土产生收缩裂纹具有显著效果；同时定期洒水对洞内降尘也起到一定的作用 不足之处及下一步研究（改进）方向 不足之处：本系统喷洒水的范围有一定局限性，呈细条状，不能保证全部混凝土面均处于湿润状态，同时由于出来的水柱不能全部雾化，对水压要求较高且浪费水，养护范围内文明施工难于打理。 下一步研究（改进）方向：采用雾化喷头解决洒水局限性，同时达到节约用水的目的，吊挂系统进行改造，便于快速安装。 整体养护效果 边墙养护效果 2、衬砌台车脱模剂喷涂装置 为简便、均匀的在台车表面涂抹脱模剂，在台车前进端钢筋上设置环向喷涂装置，利用台车前进时与海绵的摩擦和挤压将脱模剂均匀涂抹于台车模板表面。由于脱模状态下边模与顶模铰接处弧度会发生变化，所以台车铰接处及边模下端用软管代替无缝钢管以满足使用需求。环向喷涂装置下角需固定，避免环向变形，影响使用效果。 各部件组成及施工 （1）采用φ50*2.5的无缝钢管做成与台车脱模后断面外放45mm吻合的环状，管壁环向间距100mm布漏油孔，无缝钢管外侧包裹厚度为50mm的海绵。海绵通过管壁漏油孔充分吸收脱模剂，从而达到喷涂均匀、无漏喷、节省脱模剂的效果。 （2）在最顶端设置注油孔且连接油管； （3）在环向喷涂装置上部系绳索，便于移动至下一组使用位置； （4）将环向喷涂装置安装于台车前进端已绑好的钢筋上，泵送注油至无缝钢管内，推动台车行进至下一组衬砌位置； （5）将环向打油装置与钢筋分离。利用绳索行进至下一组。 工艺特点 此装置大大的改善了以往脱模剂喷涂不均匀、漏喷、浪费脱模剂等问题，而且还能进一步改善混凝土表面的光滑