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主旨演讲 中国汽车在南非市场面临的挑战和机遇 演讲嘉宾： Da、，i鹤，F’rontierAdvisory首席执行官，南非。 Ma啊n 主持人： 郝江鹂，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会展部副主任，中国。 主持人郝江鹂：尊敬的各位来宾，女士们、先生们，大家好。欢迎大家来到我们的 Davies先生，他今天演讲 主旨演讲现场。今天我们非常荣幸地请到了来自南非的Manyn 的题目是“中国汽车在南非市场面临的挑战和机遇”。 Martyn Davies，来自南非。这两天我参加了几次分论 D删髑：大家好。我是Martyn 坛的会议，大家都谈到了发达国家市场汽车销量下降的长期趋势。但对非洲这块新兴经 济体来讲，情况却不是这样。南非的经济增长率为3％，而2012年的汽车销量的增长率 已经上升到10％。南非是又一个新兴经济体，但我们今天所谈的不仅仅是南非或是新兴 市场，我们重点谈谈中国汽车企业走向新兴市场的战略，谈谈中国先走出去的汽车企业 和汽车品牌在南非的一些经验教训。 首先，我们来看一些数据。大家可以看到，中国的汽车出口增长很快。目前俄罗斯是 中国最大的出口市场，巴西也曾是中国汽车最大的一个海外市场，但我们看到中国汽车产 品在巴西的份额有一定的下降，但是不管怎么说，与对新兴市场的出口相比，中国企业向 欧美市场出口较少。吉利、奇瑞、力帆和长城等公司的整车出口增长率较高。我们把目光 转向“金砖国家”，从南非的角度来看，金砖五国在商业、政治和经济上是具有吸引力的。 南非一直在推动向中国的出口和从中国的进口。2010年10月，“金砖四国”吸收南非加入 “金砖国家”机制，“金砖四国”成为包括巴西、俄罗斯、印度、中国和南非的“金砖五 国”。与其他“金砖国家”经济规模相比，南非的经济规模相对较小，只有5500多万人 口。但是，从销售的角度看，南非是南部非洲发展共同体的成员，这个区域市场拥有2．75 亿人口。我们这个共同体的地区经济规模，比俄罗斯还要大，当然也比土耳其、墨西哥、 175州 ÷羚》羚 20{2；全球汽车论坛文集 越南或许还有印度尼西亚等外围的“金砖国家”的经济规模要大。我们刚才提到了巴西， 巴西的贸易保护主义有所抬头，在“金砖国家”中，巴西是对来自中国的低价进口产品采 取限制措施最多的国家。我们再看一下非洲，非洲有大约lo亿人口，《经济学人》杂志在 2000年为非洲贴上了“没有希望的大陆”的标签。在2011年12月，《经济学人》改变了口 吻，改称非洲是“正在崛起的非洲”，是一个“新兴经济体”。撒哈拉以南地区，今年将 实现6％的增长。从消费增长上看，非洲不太会成为下一个亚洲，确切地说，非洲应该是 下一个印度。中国汽车企业对此充满热情。有关数据显示，非洲的经济正在开始具有吸引 力，非洲的消费能力正在上升。未来4～5年，世界前10大增长经济体中，有7个在非洲。 尼日利亚是非洲最大的一个经济体，有1．5亿人口。很多非洲国家的汽车消费一直以来受 到诸多的限制，首先是低消费，其次是非常糟糕的基础设施。但这两方面都在发生着变 化。中国的资本正在走出国门、走向世界，从非洲来看，中国更是走在前面，因为北京的 中央政府认为中非的合作是战略性的合作。我们也看到，一些急于发展的非洲经济体也在 设法吸引来自中国的制造企业。 前世界银行副行长兼首席经济学家、北大教授林毅夫预测，未来10年，由于成本 的上升。中国可能会失去8000万个劳动密集型的低成本工作岗位。我们看到，越来越 多的非洲经济体正在寻求吸收一部分制造业落户，它们可能会成为下一个菲律宾、越南 或泰国。 在贸易方面，过去20年里中非贸易得到了长足的发展，复合年增长率达到30％～ 35％，这对一个大陆来说是相当快的速度。2008年起，中国就是非洲最大的单一贸易 伙伴。 上周，我在新加坡见到了一个专门从日本出口二手车的最大的二手车交易商，他告 诉我在日本震后海啸的灾害中他挣了不少钱。灾后成千上万的汽车经过维修后都被卖到 了非洲。除南非之外，中国汽车企业在非洲面临的最大竞争是这些极为廉价的二手车 (主要是日本车)的竞争。非