当下前沿信息技术及其应用.ppt

汽车面世百余年来，总是伴随着不断的技术革新与应用创新而快速发展。行业发展至今，汽车已经远远不是传统意义的交通工具。随着现代汽车工业技术和电子技术的快速发展，车载导航、位置应用、移动通信、智能办公、安全防护、远程管理和故障远程诊断等等具有智能化与信息化的服务应用正不断被加载到汽车上，汽车正变得越来越信息化和智能化。 从去年开始，在各种汽车相关展览和展会上，车联网成为绕不开的热议话题。各厂商也顺势推出各种相关应用。2011年2月20日在广州举办的中国广州国际汽车改装服务业展览会上，际时空公司推出基于联通WCDMA网络的“3G车载移动互联网系统”，业界普遍认为该产品系统具有“车载信息平台”的明显特征。据际时空介绍，该系统将3G技术与移动互联网应用融入到导航产品中，除了提供传统的汽车导航娱乐功能外，主要开发各种适合汽车驾驶环境的服务应用，结合呼叫中心与应用服务平台，为用户提供各种满足车载信息需求的新功能，这使得3G车载导航车机和传统车载导航车机有着本质的区别。该系统除搭载本地GPS导航系统、CMMB数字电视、MP3、FM/AM、蓝牙、倒车后视等传统车机功能外，不仅是一部车载电话，而且具备了位置在线查看、一键导航、实时路况、车务服务、周边推荐等有着际时空特色的服务应用，同时还开发了3G车载应用超市、车载移动办公、在线娱乐、在线商店、资讯播报、天气预报、在线支付等一系列增值服务，通过科学规划的呼叫中心与服务后台，帮助车主实现各种车载移动互联应用。以位置通为例，该应用服务基于精确位置信息，不仅可以轻松实现车主的好友在线发送目的地、好友对讲、好友车辆追随、好友互助、停车位置信息等服务，还包括一些新兴的服务内容如好友checkin兴趣点评价查询、分享路书等。 未来的汽车市场，如何判定一个汽车的好坏，信息化程度是重要的考量要素，车联网应用在汽车行业将来会逐渐普及。 　　“不久的将来，绝大部分的车型都会带有3G导航功能，将来整个交通的管理和管制都将实现信息化和智能化。如果说汽车信息化的突破口在哪里，目前我认为还是在应从开发基于汽车使用环境的3G应用入手，打造3G车载终端。”陈灿华表示。 　　无论是上汽集团、联通还是际时空，都只是汽车信息化大潮中的一分子。一个明显事实是，为了赢得未来竞争，汽车信息化是大势所趋，将会有越来越多的移动互联网等车联网技术被广泛应用于汽车信息化。 克莱斯勒：计算机制模让车体更轻盈? ??? 汽车设计的一大挑战就在于怎样让车体更轻，同时又不牺牲耐用性——更别提在车祸中保护驾驶员了。有趣的是，与苹果MacBook的unibody一体化设计相似，未来汽车也将会采用一体化技术设计。实际上，整个生产流程都是一体化的。? ?? ?克莱斯勒的产品高管麦克?坎恩斯（Mike Cairns）表示，计算机制模和“轻型材料（lightweighting）”将会是未来创新的关键。“轻型材料会更省油，汽车性能也更好，”他介绍说，“如果我们降低底盘的重量，就能够减少引擎的负担。一旦开始采用轻型材料，整车的重量就有机会变轻。”? ?? ? 一体化设计会使用单一模具，使用的是一种新型的加固塑料，不过尚未被发明出来。汽车目前的排气装置组件是分开设计。未来，排气、引擎、电子设备甚至是仪表盘都将作为一个部件设计生产。 “产业正在开始转向铝材，新材料有更好的可塑性和刚度，”他说，“新型合金将大幅增加强度，减轻重量。我们有一款吉普概念汽车，用网状的钢材料制作，这种材料重量只有之前的一半，但是结构刚性保持不变。”? ???“还会有更多新的电子部件，其中有50%是通讯线缆，使用一条总线接入电子模块。目前我们使用的是铜，但其中大部分都可以用光学纤维替换——我们没有去做的唯一原因是成本因素。”? ?? ?坎恩斯表示，未来的卡车能够在电子连接线缆的使用上减轻680公斤的重量。有一个创新方案是使用无线传输，在车子的不同组件之间传输信号。计算机模块将不仅仅只是涉及到未来汽车的组件和设计。? ? 目前克莱斯勒已经在使用计算机模块来辅助卡车的组装。例如，检测哪一个组件将会被使用、位置在哪里。未来，计算机模块会发挥更大的用途：检测组件的重量，谁在安装，需要移动多远，如何组装到一起等等。 通用：汽车将能够预测我们的偏好? ?? ? 据通用汽车称，未来汽车当中会有另外一个“引擎”发挥作用。“意图引擎（intent engine）”是一种超强的人工智能技术，能够分析过去的驾车操作、了解目前的车况、扫描可用数据，以此来预测驾驶者的行为。? ?“汽车能够推测你的意图，为你提供一些选项，代你完成操作。”通用汽车安吉星（GM OnStar）公司的规划和商务扩展副总裁尼克?普达尔（Nick Pudar）解释说。他特意举出一些例子，说明这种云技术是