铁路货车轮对手工超声波探伤工艺卡免费下载.doc

永安车辆段 岗位工艺卡 YL/ZW-LZ006 轮对手工超声波探伤 版本：C 修改码：4 适用范围 货车轮对的手工超声波探伤。 工装量具 超声波探伤仪、转轮器、带三角函数计算器、2m卷尺、300mm直钢尺、200mm 外径卡钳、毛刷、盛油桶等。 材 料 机油、IV型货车轴承脂。 工艺流程 部分工艺网络图： →轮对轴颈检测 轮对微机超探→轮对超声波探伤--→车轮旋修 →轴承关盖 作业程序图： 工前准备→开工检查→日常（季度）性能校验→轮对探伤→标记涂打 →探伤记录的填写与HMIS数据录入→完工 编制：刘志和 审核：陈宗辉 批准：陈昌煦 实施日期：2008-9-1 № 工序名称 作业方法 技术要求 1 人员资格 1.应熟悉各项规定和车辆检修的有关技术要求,了解探伤设备性能并能熟练操作。 2.应具有高中及以上学历，视力（包括矫正视力）达5.0及以上，非色盲。 3.应取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的超声波探伤Ⅱ级及以上的探伤技术资格证书。 4.Ⅱ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过半年的实践并经铁路局（铁路货车轮轴造修单位）考核合格后方可上岗作业。 5.Ⅰ级探伤人员应在Ⅱ级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上签章确认。 6.探伤人员须持有路局颁发的该岗位上岗证，并经该岗位相应的安规、技术培训考试合格。 2 工前准备 1.探伤人员按照规定穿戴好劳动保护用品。 2.检查确认探头在规定的使用期内，并经检验合格。 3. 检查应室内温度，不符合规定时开空调进行调整。 4. 检查超声波探伤仪器检修周期，不超期使用。 5.检查室内地面卫生。地面应无油污。 6.按设备《操作规程》要求，对所使用的设备进行检查，确认状态良好。 7.检查确认工、卡、量具齐全完好。 1.探头使用时间达到2周或探测数量达到1000条轮对（轴）时，应对其相关性能进行一次检测，如不合格时应报废。探头在测试或使用过程中如出现双峰或多峰现象，应更换探头。 2.温度控制在10℃ 3. 超声波探伤仪器检修周期为：小修半年、中修一年、大修三年。 3 开工检查 1. 检查转轮器作用。 轮对超探作业时，轮对的转速每分钟不得超过规定转速，并能随时控制转停。 1. 转速每分钟不得超过2转/min。 2. 确认探头与探测面匹配。 2.1轮轴、轮对各部位微机控制超声波探伤所用的探头频率、探测面、探头类型和折射角的选择见附表1。 2.2横波斜探头K值与折射角（β值）的对应关系见附表2。 2.3小角度纵波探头入射角（α值）与折射角（β值）的对应关系见附表3。 2.4探头连接线：使用长2m，直径为3～4mm，阻抗为50Ω的同轴电缆线。 3 开工检查 3.准备好探头、探头线、标准试块及实物试块。 3.1标准试块主要为TS-1型、TZS-R型系列、CSK-Ⅰ型、CS-1-5型四种标准试块。 3.2实物试块为RD2型和RE2A型。 3.3超探作业时应备有晶片直径为20mm的0°直探头、K1、K1.3的K值探头及10.5°的小角度探头，所有探头必须经路局车辆检测所测试合格。 1.轮轴、轮对实物试块须按规定压装上轮毂（热装）、轴承或轴承内圈。 4.耦合剂选择 耦合剂可选用机油，不退卸轴承在轮轴两端面探测时，应使用铁路专用轴承脂作耦合剂。 1.校验探伤灵敏度和探伤作业时，应使用相同的耦合剂。 4 日常（季度）性能校验 1. 日常性能校验 1.1探伤机的日常性能校验须在每班开工前由探伤工、探伤工长、检查员、验收员共同参加。 1.2检查探伤系统技术状态，使用标准试块校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比校验。 1.2.1全轴穿透探伤检查 1.2.1.1探测RD2型轮轴的标定方法 1.2.1.1.1测距的标定（可任选如下三种方法中的一种） a. 使用0°直探头并放置在TZS-R标准试块上，用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，调整仪器的相关按键及参数，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上水平刻度的每1大格代表车轴的实际长度250mm（见图1）。 b. 或使用0°直探头并放置在TS-1（或TS-1W）标准试块上，用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，调整仪器的相关按键及参数，将试块第10次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第10大格，此时屏幕上水平刻度的每1大格代表车轴的实际长度240mm（见图2）。 c. 也可使用0°直探头在RD2型实物试块直接标定：用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，调整仪器的相关按键及参数，将第1次底面回波调至荧光