一汽大众基地厂北街厂西路厂东路雨污水收纳工程施工组织设计.doc

目 录 第一章 综合说明 第二章 施工现场平面布置 第三章 劳动力计划 第四章 施工进度计划 第五章 施工工期保证措施 第六章 施工方案或方法 第七章 质量保证措施 第八章 各工序的协调措施 第九章 季节施工措施 第十章 施工安全措施 第十一章 现场文明施工措施 第十二章 施工现场环境保护措施 第十三章 工程交验后服务措施 第一章 综合说明 一、工程概况 （一）工程名称：一汽大众基地厂北街（厂西路-厂东路）雨污水收纳工程一标段 （二）工程地点：天津开发区一汽大众华北生产基地厂北街（厂西路-厂东路） （三）道路工程施工范围及主要设计指标 道路工程：厂北街（厂西路-厂东路），该工程为一标段，厂北街西起厂西路，全长约703米。 本次道路工程内容包括：道路平面、纵断面、横断面、路面结构、路基处理、侧石等。 横断面布置设计情况如下： 2.0m（绿化带）+15.5m（车行道）+4.0m（中央分隔带）+15.5m（车行道）+2.0m（绿化带），断面总宽度39米。南侧结合绿化设置4m慢行系统。 主要技术标准 1、道路等级：城市主干路； 2、设计速度：50km/h； 3、路面类型：沥青混凝土路面； 4、沥青路面设计使用年限：15年； 5、路面设计轴载：BZZ-100 6、道路红线宽度： 39m； 7、路拱横坡：车行道横坡1.5%（双向）； 车行道路面结构： 4cm细粒式沥青混粘土（AC-13C，SBS改性沥青）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1.0cm下封层+18cm水泥稳定碎石（7天无侧限抗压强度不小于3.5MPa）+18cm水泥稳定碎石（7天无侧限抗压强度不小于3.0MPa）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚66cm。设计弯沉值为24.6（0.01mm）。 路面结构详见《路面结构图》。路面结构验收弯沉值见下表 路面各结构层交工验收弯沉值 各层结构 抗压回弹模量E(MPa，20℃) 交工验收弯沉（0.01mm） 容许拉应力（MPa） 细粒式沥青砼 1250 23.7 - 粗粒式沥青砼 850 25.8 - 水泥稳定碎石（3.5 MPa/7d） 1350 29.9 - 水泥稳定碎石（3.0 MPa/7d） 1300 54.3 - 石灰粉煤灰土 700 149.8 - 路基施工设计 1、一般段路基处理 将现场原地面开挖至路床标高以下1.1m，碾压密实后痛辅一层钢塑双向土工格栅，其上施做50cm碎石垫层，在碎石顶面反包裹2m锚固，再施做20cm8%石灰土，在分层填筑两步（每步厚20cm）水泥石灰土2:8:90）至路面结构底面，然后在水泥石灰土顶面按序施做路面结构。 开槽后若槽底局部含水量大，弹软严重，可进行降水翻晒，如工期紧张，可对槽底进行30cm6%戗灰处理，处理后压实度达到90%。 一般路段施做30cm的6%戗灰，处理范围按全线考虑。 2、特殊路基处理 水塘、沟渠路段路基处理方式为： 在路基范围内打坝、抽水，坝顶宽2m，土坝位于道路红线外5m。 原地表清淤至原状土，整平满足要求后，铺设两层竹笆，分层填筑60cm山皮土作为承托层，然后在分层回填石灰土（6%）至路面结构以下110cm，需逐层压实，压实度达到90%后，再铺筑一层钢塑土工格栅，填筑50cm碎石垫层，在碎石顶面反包裹2m锚固，在施做20cm8%石灰土，再分层填筑两步（每步厚20cm）水泥水灰土（2:8:90）至路面结构底面，然后在水泥石灰土顶面按序施做路面结构。 （四）排水工程施工范围及主要设计指标 排水工程：排水工程的施工范围与道路工程一致，排水工程主要的施工内容为配合道路建设，新建雨、污水管道及道路收水设施。 雨水管道：厂北街（厂西路-厂东路）属于西部雨水系统，厂北街南侧雨水管道负责收集道路南侧地块雨水、南侧路面雨水，并承接上游广西路汇入的雨水；厂北街北侧雨水管道仅收集道路北侧路面雨水。沿道路南侧自西向东铺设d2800~双排d3000mm雨水管道，沿道路北侧自西向东铺设单排d400~d800mm雨水管道，下游接入厂北街规划雨水管道，最后排入规划西部雨水泵站，泵站出水向北排入排水渠。 污水管道：本区域污水为一个污水系统，污水经管道收集后重力自流排入规划污水处理厂。污水系统收水范围为西起厂西路，东至经五路，北起厂北街，南至厂南街。规划污水处理厂位于厂东一路与厂北街交口的东南角。污水处理厂处理规模为3.0万吨/天。本工程污水管道负责收集道路南侧地块污水并承接上游厂西路汇入污水，该污水工程沿道路南侧自西向东铺设单排d400~d600mm污水管道，下游接入厂东路规划污水管道，污水经泵站提升最终排入规划污水处理厂。 本工程收水井支管采用d300-d400Ⅱ级钢筋混凝土承插口管。 雨水管道d400mm