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中外高速公路融雪化冰技术和方法 □ 刘凯 王选仓 王芳 冬天或者冰寒地区的道路结冰、积雪，严重影响国家的交通、经济以及正常的户外活动和工作。2008 年初的一场特大降雪，给我国特别是南方地区带来巨大灾害。降雪量之大、降雪时间之长、受灾区域之广、造成交通中断堵塞时间之长，都是百年不遇的，直接经济损失达537.9 亿元。世界各国为解决冬天道路结冰、积雪这一难题，大多是根据天气预报提早准备扫雪设备和工业盐水（或融雪剂），下雪后立即对主干道公路、城市道路进行清扫或洒盐水或洒融雪剂等，被动除雪化冰以减少或降低其不利影响。人为除雪费时费力，而使用工业盐水和融雪剂又会造成宝贵的水资源浪费并产生环境污染。一旦进入冬天，北美、北欧、西伯利亚及我国北方等地的交通道路积雪结冰现象非常严重，往往造成 交通中断或事故。据不完全统计，30%左右的交通事故与道路冰雪有关，严重影响了交通运输和经济建设。路面冰雪问题一直困扰着世界各国交通部门，人们为此作了大量研究，探索出许多抑制、控制和消除冰雪的技术和方法。 一、传统融雪化冰技术和方法 1. 人工或机械撒布融雪剂 通过在路面上撒布化学药剂来降低冰雪融点，使冰雪融化，进而清除积雪和积冰，是国际上较常用的一种路面除冰雪的手段。国内外常用的融冰雪剂主要有盐类和醇类。在一定的环境条件下，撒布融雪剂可以有效清除道路冰雪，改善道路安全状况，提高道路运输效率。但是，醇类融雪剂的除冰雪效果受环境温度影响较大，并具有反结冰现象。一旦环境温度下降，被融化的积雪会再冻结成冰，且如果降雪量过大，融雪剂自身很难快速溶解、融化，使得路面更滑，交通安全更加堪忧，同时还导致综合成本大幅升高。而绝大多数的盐类融雪剂产品都存在腐蚀性，易腐蚀破坏道路结构和机动车辆，还会对土壤、水体和大气等造成污染，破坏生态环境。 根据美国和加拿大的一项统计报告，在每年使用1 000 万吨融雪剂的情况下，会对道路、车辆造成29 亿～ 59 亿美元的损失，对停车场造成0.75 亿～ 1.5亿美元的损失，导致5%～ 10%的植物病变甚至枯死。另外，融雪剂的使用曾造成北京2003 年有4 000 多棵大树和4 万多株灌木死亡，草地受害面积达3 万多平方米，直接经济损失1 500 多万元。因此，近年来国内外都不断开发环保型融雪剂，如美国和加拿大的专家开发出的生物降解型融雪剂等，具有无毒性和无腐蚀性的特点，可以起到较好的效果。 总的来说，这种中外都采用的传统方法对冰雪清除较彻底，但效率低、费用高，作业时影响车辆通行及行车安全，不能长时间作业，适用于雪量较小时或重点、难点路段的冰雪清除。 2. 撒布砂石材料 在冰雪路面上撒布一定粒径的砂石材料，如砂、石屑、炉灰、煤渣和砂盐混合料等，能提高冰雪路面的摩擦系数。砂石的存在一方面使冰雪层的冻结强度不均匀，另一方面，砂石在冰雪层的运动使得雪不易压实，达到了抗滑的目的。该方法在注重环保的欧洲，如德国、瑞典、丹麦、芬兰等国应用非常广泛。由于砂石材料既经济又环保，且事后清理也较为便捷，故受到这些国家的青睐。 3. 各种机械除冰雪方法 中外高速公路机械除冰雪方法大致可分为机械铲冰雪和机械吹雪2 类。机械铲冰雪适合于雪量较大、结冰之前大面积清除作业。机械吹雪适用于未经碾压过的厚度较薄的路面积雪，通常只适用于机场等便于管理的较小范围的除雪。 高速公路除冰雪机械有：① 抛投式除雪机，抛投式除雪机的除雪效率，一般2 000 ～ 8 000 吨／小时不等，抛出距离最远达50 米。一般是通过铣刀式或叶轮式转子除雪轴送雪，再利用雪风机和抛雪筒抛雪于运雪车或指定位置。② 推移式除雪机，它是通过安装在铲土机械及车辆前部的推雪铲刀、除雪犁( V 形犁)、路面平整板、侧向排雪板等除雪装置将雪推走，开出通道或堆积后用卡车运走，或直接将雪推出路边。另外，还有诸如新型滚轴锥子破冰机、冰雪粉碎机等。 对于公路交通而言，在特殊路段比如桥梁、匝道、长大纵坡、山地区域等，大型除雪机械的操作和运行都有其局限性。加拿大在这方面走在世界前列，它地处北纬地区，是交通积雪严重的国家。他们将信息、计算机、机、电、液一体化高新科技成果都应用到除冰雪机械上，向着更加柔性化、智能化、高度自动化的方向发展，发明了不少操作便捷、成本低廉、效率较高的除冰雪机械，如智能铲、吹、洒布多功能计算机控制除冰雪机等。这些机械的发展和应用前景广阔。 二、热力和能量转化型融冰雪技术和方法 1. 利用外加热源融冰雪 外加热源融冰雪方法，是利用热水或者热融雪剂溶液，将其喷洒在积冰雪高速公路上，不仅利用热液体的热能，同时利用和发挥融雪剂降低冰点的作用，更加迅速地使高速公路上的积雪融化，使得交通能快速恢复。 近年来，除了上述方法，汽车加热-机械融化法也得到大力研