中顶自卸车液压原理及换向阀结构原理.pdfVIP

中顶自卸车液压原理及换向阀结构原理 一、液压原理图 工作原理: 主气源从汽车底盘取气，气控操纵液压转换。 当把操作阀手柄推至 “举升”位置，同时接通取力器开关，此时齿轮泵开始工作。 液压油箱中的液压油经过齿轮泵加压，经换向阀P 口转A 口，然后液压油缸下腔， 推动活塞杆，使车厢开始举升。 举升到最大位置后，油缸活塞达到内部泄油阀位置，液压油经过泄油阀转换向阀 O 口，然后流回到油箱，此时车厢不再举升，停在最大位置 。 当把操作阀手柄推至“中停”位置，换向阀P 口和O 口相通，A 口切断，油缸活 塞保持不动，此时齿轮泵加压的液压油通过换向阀P 口转O 口，直接回油箱，车 厢保持中停位。 当把操作阀手柄推至“下降”位置，液压油缸下腔液压油通过换向阀回油箱，A 口与O 口相通，同时P 口与O 口相通，油泵空循环，车厢靠自重回复原位。 二、结构原理图 二、工作原理图 三、DBQFF34-F20B 气控换向阀常见故障及排除办法 1、操作中停时，油缸出现下滑现象 分析 1.1、 换向阀阀芯不能够复位。 操纵阀中停位置时下降控制气口窜气,使阀芯不能复位。 排除方法： 更换操纵阀。 1.2、 阀体内单向阀出现卡滞，导致举升油路内泄。 如图所示：单向阀处有异物，导致单向阀不能正常关闭，使A 口与P 口油路相通 ，因当换向阀阀芯在中停位置时，P 口与O 口相通，所以导致了举升油路内泄， 出现了车厢下降现象。 排除方法： 如下图所示：拆下P 口上方的方铁接头，可看到阀体内的单向阀。使用厚度1-3mm、 宽度24-30mm 的片状硬质物品，插入单向阀一字槽内，逆时针旋转拆下单向阀。 使用孔用卡簧钳取出卡簧，拆分单向阀清洗内部杂物，清洗完毕后安装，故障即 解除。 2、其他与自卸车液压系统常见故障相同。 如下表： 故障 原因 解决方法 • 没有气源 • 检查气源管路是否通畅 • 气压过低 • 启动发动机，使气压达到 0.6MPa 以上 • 操纵阀内部故障 • 更换操纵阀 油缸不 • 换向阀内部阀杆卡滞 • 清洗、更换换向阀阀体、阀杆 举升 • 换向阀气腔窜气 • 更换换向阀 • 气路或油路接错 • 检查气路和油路是否正确连接 • 公母快换接头未连接好 • 拧紧公母快换接头 • 油路不出油 • 检查油路、油泵、油箱 • 换向阀内的单向阀出现卡滞故障 • 更换单向阀或清洗 油缸中 • 换向阀内泄漏 • 更换换向阀 停时，出 • 操纵阀内漏 • 更换操纵阀 现下滑 • 换向阀阀杆不能够复位 • 清洁阀体、阀杆更换密封套件 现象 • 油缸出现漏油 • 更换损坏缸筒和密封套件 • 油泵损坏 • 更换油泵 • 换向阀气腔窜气 • 更换换向阀密封套件或换向阀 • 油缸缸筒变形 • 更换油缸损坏的相关部件 • 气管路连接错误 • 检查布置或