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大型机场门户地区的空间矛盾与规划应对——以昆明长水国际机场空间规划设计为例 丁寿颐 陆君超 文章编号：1009-6000(2014)01-0007-07 中图分类号：TU984 文献标识码：B 基金项目：本研究由北京市教委重点学科群建设项目“城市规划建设与管理”资助。 作者简介：丁寿颐，男，清华大学建筑与城市研究所，硕士研究生； 陆君超，女，嘉兴市南湖新区(金融创新示范区)管理委员会副主任。 大型机场门户地区的空间矛盾与规 划应对 ——以昆明长水国际机场空间规划设计为例 丁寿颐 陆君超 DING Shouyi LU Junchao 摘要: 大型机场门户地区是人们进出城市的窗口，扮演着城市与外部环境进行物质、能量、信息交换 的过渡区的角色，是全球流动空间的重要节点。同时，作为城市系统的组成部分，它也承担着 特定职能，是各种城市活动聚集的地方空间。因此，相较于一般的场所空间，机场门户地区流 动性和地方性的空间矛盾尤为突出，具体表现为“空港集疏运交通与地方服务性交通混杂”、“临 空产业用地与城市公共设施用地矛盾”、“空港限制性要素与舒适人居环境营造冲突”、“航空旅 客与本地居民的空间分化”等特征。本文研究国内外机场类似问题的解决策略，并以昆明长水 机场前区为例，着重从空间层面厘清矛盾根源，理顺发展思路，并提出规划应对策略。 关键词: 大型枢纽机场；门户地区；空间矛盾；空间规划设计 Abstract: Large airport portal area is the window of people in and out of the city, plays a city material, energy and information exchange with the external environment of the role of transition area, is an important global flow node. At the same time, as part of the urban system, it also carries a specific function in all sorts of urban areas. Compared with general site space, the airport gateway regional liquidity and local space conflicts are particularly prominent. Strategies to resolve the problem in this paper are proposed. We study both domestic and international airports, and take Kunming long water area before the airport as an example to clarify development ideas and put forward the planning strategy. Key words: flow of space; local of space; airports portal; contradictory space;urban design 0 引言 地方城市的重点发展地区更显示出独特 机场门户作为人们进出城市的必经 的地方性。因此，机场门户地区成为流 要地，不仅是整合各种交通设施的枢纽 动性和地方性空间要素相互作用的焦点 中心，展示城市形象的重要窗口，更是 地区。 各种经济、社会、文化活动集聚的场所。 目前大型机场地区的规划研究多侧 大型机场作为全球航空网络的重要节点 , 重于城市 - 机场关系研究① ，以及机场地 具有显著的流动性特征 , 而机场地区作为 区临空产业布局研究等方面，缺乏对机