柴油机故障诊断排除与案例汇总.pptVIP

3.1 喷油器出现故障 喷油器出现故障，一般分为机械故障和接线故障。 机械故障为：针阀卡死，由于柴油中污物较多 或进水腐蚀，针阀卡死在喷油器内，不能动作。 （注意：ECU可能不报错！） 接线故障为：线束由于振动、磨损等原因，连接断开或直接搭在缸盖上与地短接。ECU会报错。 故障三：柴油机功率不足 怠速不稳，听柴油机声音异常 利用断缸法或高压油管触感法判断 利用故障诊断仪做加速测试判断 3.1 喷油器出现故障判断方法： 3.2 水温、机油温、进气温度过高 水温、机油温、进气温度过高时，ECU会进入过热 保护功能，限制发动机功率。 故障三：柴油机功率不足 造成水温高的原因及排除方法 ①水箱水面过低：检查有无漏水处，加水 ②风扇转速过慢或不转：检查风扇传动部件 ③水箱堵塞：检查水箱，清理或修复 ④水泵皮带松弛：按规定调整张紧力 ⑤水泵垫片损坏，水泵叶轮磨损：检查并修复或更换 ⑥节温器故障：更换 ⑦水管密封件损坏，漏入空气：检查水管、接头、垫 片等，更换损坏件 3.2 水温、机油温、进气温度过高 故障三：柴油机功率不足 3.2 水温、机油温、进气温度过高 机油温过高的原因及排除方法： ①油底壳油面低或缺油：检查油面及漏油处，修复并加油 ②水温高：检查上述造成水温高的原因并排除之 ③机油冷却器流通不畅：检查并清理 进气温度过高的原因及排除方法： 中冷器冷却能力下降，检查中冷器的散热能力。 故障三：柴油机功率不足 3.3 流量计量单元故障 流量计量单元是控制轨压的执行机构，安装在高压油泵上，它出现问题以后，高压油泵会以最大的能力向共轨管供油，此时共轨管上的泄压阀一般会打开，柴油机会有“咔咔”的噪音。轨压传感器出现问题也会有类似的现象。 流量计量单元 故障三：柴油机功率不足 3.4 燃油管路泄漏引起轨压异常波动 在车运行过程中，会出现车速不稳，车有向前一窜一窜的现象出现，感觉进油时有时无。 排除方法： 首先断电一分钟重新起动，若问题仍然存在则检查燃油管路密封性并排除。 故障三：柴油机功率不足 为什么？ 3.5 传感器故障 进气压力传感器是ECU用来估算进气量的传感器（安装在进气管上），水温传感器是用来判断发动机热负荷的传感器（安装在出水管上），轨压传感器是用来检测共轨管的燃油压力（安装在共轨管上）。 排除方法： 检查进气温度压力、水温、轨压传感器，看接插件是否牢靠。 故障三：柴油机功率不足 故障实例：柴油机功率不足 故障描述: 2008.03.06, WP10.375,配套厂家：中通客车,发动机功率不足 故障原因分析：油路、增压器、中冷器等。 故障排查：1）无故障代码，驾驶室仪表指示也都正常，排除电器部分原因。因车辆3天前刚做完强保，且起动正常，检查油路及油品也都正常。 2）利用诊断仪检测其原地起车状态下的进气压力，怠速状态下压力大致1.012bar，原地油门到底进气压力无明显变化，大致1.1bar左右，怀疑空滤阻塞或进气系统漏气。 维修方法： 拆除空滤检测进气压力，如故。检查增压器及中冷器，发现中冷器下端裂开了大概15cm的口子（后附图），因被一个橡胶垫圈挡住，所以有点不容易看到。拆下中冷器铝焊，之后用户试车动力恢复正常。 附：这批车都为中通博发系列，客户提了3台车，截至目前三台车 的中冷器全部破裂，造成的结果就表现在发动机功率不足。 故障一：柴油机不起动 故障五：跛行回家 故障三：发动机功率不足 常见故障类型 故障四：发动机1000转 故障六：运行过程中忽然熄火 故障二：起动困难 故障四：发动机1000转 油门失效：ECU通过踏板电位计给出的信号来判断负荷，当踏板出故障时，出于安全考虑，ECU会控制柴油机会自动回到1000转的怠速。 电子油门踏线松脱或接错 重新拔插或检查油门接线是否正确，重新接线 电子油门接插件进水 用工具把接插件吹干再起动 注意：更换油门时，需要同一型号的油门。 原因分析： 故障一：柴油机不起动 故障五：跛行回家 故障三：发动机功率不足 常见故障类型 故障四：发动机1000转 故障六：运行过程中忽然熄火 故障二：起动困难 故障五：跛行回家 跛行回家：发动机带故障运行的一种模式。ECU检测到发动机出现了故障，但不会立即停车，而是会限制发动机的功率，使发动机转速只能增加到1700转，司机能将车开到就近的维修站进行维修。 跛行回家的含义？ 市场上服务时常遇到的几种能引起跛行回家的故障类型： 1. 油路问题：油路包括低压油路、高压油路。低 压油路进油阻塞，进油不足以及回油管路被压到 时能引起跛行回家故障模式；高压油路泄漏、流 量计量单元故障、高压油泵损坏、喷油器进油口 泄漏或者喷油器针阀卡死等同样能引起跛行回家 故障。 2. 传感