毕业论文设计煤矿采区设计.doc

毕业论文设计 煤矿采区设计 第一章 新起点煤矿矿井概况 概述 1.新起点煤矿属于贵州盘县15万吨的整合矿井目前正在进行矿井建设。 2.地貌特征 本区属高原山区地形，矿区属侵蚀-剥蚀地貌，地形起伏变化较大，总体为东高西低，最高为中部的山顶，标高1917.2m，最低在矿区北东部的2号拐点附近，标高1766m，相对高差151.2m，矿区西部地形相对较为平缓，东部地势较高，地形相对较为陡峻，多为荒山，植被较为发育。 3.河流水系 矿区位于珠江水系北盘江上游拖长江支流流域范围内，地表水系不甚发育，多为山区雨源型溪流。流量受大气降水的控制，雨季降水时流量较大，冬春（枯水季节）流量较小，溪水采取蓄流措施经沉淀、过滤、消毒处理后，可用为矿井生产、生活用水。 4.气象及地震 矿区内气候属亚热带高原季风气候区，夏无酷暑、冬无严寒，气候温和，降水充沛，雨热同期，有明显的旱季和雨季之分。根据盘县气象站的多年气象观测资料，11月至次年2月多雾及凌冻，区内最高气温31.8℃，最低气温为-10.1℃，年平均温度约13.7℃，无霜期249天，区内年平均降水量为1382.90mm，主导风多为ESE向，平均风速2.3m/s，另区内还有春旱，倒春寒、凝冻、冰雹等灾害性天气。 根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）附录Ａ，本地区地震基本烈度为Ⅶ度。 5.地面建筑及道路 矿区范围内没有村寨及民房分布，矿区西侧有大板桥至火铺公路通过，位于矿区煤层露头线外。矿区范围内无铁路通过。 6.地表水 矿区地形起伏变化较大，矿区范围内屋河流、水塘等地表水体。 7.运输条件 矿区直距盘县城关镇19km，红果镇12km；320国道从红果镇经过，红果镇、火铺镇、断江镇至井田内均有公路相连；贵昆铁路盘西支线从井田外东部经过（井田直距红果火车站12km、平田火车站10km、沙沱火车站11km），矿区内有大板桥至火铺公路通过，与盘水公路于大板桥相接，交通较方便。 第二章 地质条件 1.地层 新起点煤矿区域内出露地层主要为二叠系上统峨眉山玄武岩（P3β）、龙潭组（P3l）、三叠系下统飞仙关组(T1f)及少量第四系（Q）。分述如下： 1、峨眉山玄武岩组（P3β）：出露于西北部外围，由深灰色及灰绿色拉斑玄武岩、紫色凝灰岩、灰色致密的凝灰质角砾岩等组成，总厚度约65-597米，与上覆龙潭组呈假整合接触。 2、龙潭组（P3l）：为矿段内含煤地层，属以细碎屑岩为主的海陆交互相沉积。岩性由灰色细砂岩、粉砂岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩及煤层组成，厚度210-283米，一般240米。含煤7-49层，一般可采3-22层。以含煤性及岩性组合特征，分为三段： （1）龙潭组上段（P3l3）：为1#煤层至12#煤层顶板，岩性由中细砂岩、粉砂岩、泥岩及煤层组成。厚87-101米，平均厚93米。含煤13—23层，其中可采和局部可采煤层四层，煤层簿，层间距稳定。 （2）龙潭组中段（P3l2）：为12#煤层至24#煤层顶板，由中粒、细粒砂岩、粉砂岩、泥岩及煤层组成，厚90-125米，平均厚度100米。含煤15—23层，其中可采和局部可采煤层11层，结构复杂，煤层厚度、煤层层间距变化大。 （3）龙潭组下段（P3l1）：为24#煤层至煤系底部，由细砂岩、粉砂岩、砂质泥岩、泥岩及煤层组成。厚37-57米，平均厚度47米。含簿煤层6—18层，结构复杂，煤层簿且不稳定，煤层层间距小，含硫高，仅24#煤层为局部可采煤层。 2、三叠系下统 （1）飞仙关组（T1f）：未见顶，厚度大于200米 ①绿色岩层（T1f1）：为灰绿色细砂岩、粉砂岩、薄层砂质泥岩、泥岩组成，下部富含动植物化石及星散状黄铁矿，平均厚度132米。 ②紫色岩层（T1f2）：多由紫色泥岩、砂岩、泥质粉砂岩等组成，平均厚度大于200米。 3、第四系（Q）: 该地层主要为坡、残积物，多分布在地形低洼地带，岩性为亚粘土及含碎石亚粘土，厚度0-15米左右。 2、构造 新起点煤矿位于盘关亦资孔向斜西翼北段，为一倾向30度到130度的单一构造，地层倾角30度至43度，平均40度。矿区内发育F13正断层，现分述如下： F13断层：位于矿界南西，走向北东南西向，长约400米，南西延伸至矿界外，倾向北西，倾角60-70度，一般65度，断距落差约7-10米，为平移正断层。 综上，该矿区地质构造复杂程度中等。 采区布置 一.采区布置 1.根据本矿井的地质情况，煤层顶板主要为泥质粉砂岩、粉砂岩、细砂岩、或粉砂质泥岩，底板为泥质粉砂岩、粉砂岩、细砂岩、或粉砂质泥岩，顶底板均较稳定，巷道容易维护。 2.本设计在充分调查矿井原有巷道布置形式的情况下，考虑巷道服务时间较短，将采区巷道均布置在煤层中。 3.设计投产的工作面在 M3煤层中，位于矿井的南翼，矿井采用分组联合开采，