中运河综合整治工程防汛的方案.docVIP

中运河综合整治工程防汛的方案 　　一、工程概述 　　中运河为金山区的区管河道，西自惠高泾，东入龙泉港，穿越整个浦南东片，是该片东西向规划骨干河道之一。中运河全长约19km，由西向东分别与石臼浦、新张泾、张泾河、紫石泾、新泾塘及长楼港等纵向骨干河道相交，沿线涉及吕巷镇、亭林镇及金山工业区，本工程的实施范围：东起龙泉港，西至朱林公路桥，整治河道全长4.834km。 　　 本次工程的任务主要是：疏拓中运河，保证河道防洪除涝功能；防止岸坡继续坍塌，实现水土保持等环境景观综合功能；满足水资源调度要求，为区域水环境保护和改善起到积极作用；增加中运河通航尺度。工程内容包括河道疏浚、护岸、跨河桥梁、老桥拆除及两岸各6m的陆域范围建设工程，其中河道中心线总长4834m，开挖水上方14.73万m3，疏浚水下方47.41万m3；护岸分为A、B、C三种类型，总长度为9671m，拆除、新建桥梁两座。 　　 1、设计标准与主要设计参数 　　 1.1、工程等别及建筑物级别 　　 河道整治工程为Ⅲ等工程，河道、护岸等永久性建筑物按3级水工建筑物设计； 　　 其余次要建筑物按4级水工建筑物设计，临时性建筑物按5级水工建筑物设计； 　　 桥梁工程中亭卫公路桥机动车道汽车荷载等级为公路―Ⅰ级，人行道人群荷载为3.5kN/m2；中运漕三号桥荷载等级按公路―Ⅱ级适当折减。 　　 1.2、通航标准 　　 最高通航水位为3.0m，最低通航水位为2.0m。桥下通航净空按净宽30m，净高5m控制，梁底高程不低于8.0m。 　　 1.3、防洪标准 　　 内河除涝最高水位3.90m，河道两岸堤防以该水位作为防御最高水位。 　　 1.4、抗震设防标准 　　 根据《建筑抗震设计规范》，本工程区地震动峰值加速度为0.10g，主要建筑物抗震设防烈度为7度。 　　 1.5、特征水位 　　 常水位一般在2.5～2.8m，规划除涝设计最高水位为3.90m，规划除涝预降水位为2.0m。 　　 1.6、水质标准 　　 根据水功能区划，中运河水质标准为Ⅳ类。 　　 1.7、航道标准 　　 根据《金山区内河港口规划》，中运河航道等级由现状Ⅵ级航道提高到Ⅴ级航道，最高通航水位为3.0m，最低通航水位为2.0m。 　　 2、金山区防汛特征 　　 2.1地理位置 　　 金山区位于东经121°～121°25′，北纬30°40′～30°58′。东与奉贤区接壤，北与松江区、青浦区相连，西与浙江省平湖市、嘉善县为邻，南临杭州湾，属沿海地区。本工程地处金山区朱行镇，工程的实施范围：东起龙泉港，西至朱林公路桥，整治河道全长4.834km。工程受台风、汛期影响较大，是防汛防台的重要位置。 　　 2.2、防汛风险分析 　　 影响本工程的防汛主要是台风、暴雨及高潮。 　　 台风、暴雨、高潮等自然灾害对本地区的影响及历史上最大的灾害的危害概况： 　　 1）热带风暴（台风）：金山区每年汛期遭受约2个台风的侵袭。1997年8月19日受9711号台风影响，金山大桥水位高达4.07m，超警戒水位0.57m，超历史最高水位0.26m（1954年8月2日，3.81m），金山嘴海洋水文站实测海潮位高达6.57m，超历史最高记录0.6m（1994年8月22日，5.97m），相邻石化水文站实测最高潮位高达6.75m。两站均超过三百年一遇频率。最大风力10级（风速28.5米/秒）。 　　 2）暴雨：全区最大年降雨量1715.7毫米（1999年），最大月降雨量593.6毫米（1999年6月），最大日降雨量210.9毫米（1991年9月5日）。1997年7月11日，全区普降大暴雨，枫泾、廊下等地日雨量均超过150毫米。1997年11月至1998年4月，由于连续阴雨，期间总降雨量达729.9毫米，比常年同期增加一倍以上，创近百年来冬汛降雨记录，水位骤增，金山大桥水位高达3.79米，造成西北部8000多亩麦子、油菜田受淹，冬季排涝抗灾在金山区历史上少见。 　　 3）高潮、洪水：1999年7月2日，因受强梅雨和杭嘉湖洪水下泄、天文高潮顶托等多重影响，金山大桥水位高达4.08m，再次刷新1997年历史最高水位。汛期内超防洪警戒线103次（梅雨期内53次），是金山历史上绝无仅有的。 　　 历史资料显示：金山区每年都要遭受太平洋热带气旋的袭击，对金山区有影响的台风平均每年有2次左右，台风带来大风、暴雨等灾害将河道施工造成重大影响。 　　二、防汛措施 　　 中运河是金山区东西方向唯一的一条河道，对整个金山片区防洪排涝至关重要，应金山工业区要求，本工程需采用断流法施工，而且施工过程中必须要跨越两个汛期，因此防汛任务非常艰巨。 　　2.1、支河防汛 　　 根据现场踏勘，本段中运河一期工程内涉及支流河