某某融资租赁公司运营方案(正式版).doc

WORD文档下载可编辑 专业技术资料分享 商用车融资租赁及后市场服务 ——运营方案 2018年 目 录 1.背景……………………………………………………………………………………………………1 2.商业模式…………………..……………………………………………………………………….3 3.业务推进模式…………….……………………………………………………………………..5 4.信审模式……………………………………………………………………………………………7 5.盈利模式…………………………………………………………………………….……………..8 6.风控模式……………………………………………………………………………………………9 7.人员及房租成本………………………………………………………………………………11 8. 作业流程………………………………………………………………………………………..12 9. 市场竞争优势………………………………………………………………………………..14 10.营收预测………………………………………………………………………………………..16 11. 收益分析表………………………………………………………………………………….21 1.背景 2017年国内商用车销量416万辆，商用车产销增速明显高于上年，产销再次回到400万辆以上水平，同比增长13.81%和13.95%，增速比上年分别高出5.8%和8.2%。2017年，商用车产销量的快速拉升很大程度上得益于货车产销量的快速增长。 2017年，货车销量达363.27万辆，同比增长16.9% 2017年1-12月全国货车销量统计表 类别 2017年累计销量 同比2016年增长率 重型货车 111.69 52.38% 中型货车 22.91 0.02% 轻型货车 171.89 11.63% 微型货车 56.86 -6.21% 总计 368.27 16.91% 根据中国汽车工业协会统计，货车当中，东风、重汽领衔销售增量排行 年销量均增加近10万辆 根据企业销售数据显示，商用车前十家生产企业2017年12月份共销售26.05万辆，占比64%。其中，福田和东风销售优势明显，销量分别为5.38万和4.40万辆。 一般来说，重型货车销售价在25-35元/辆，中型货车销售价在15-20万元/辆，轻型货车销售价在7-15万元/辆，微型货车销售价在3-7万元/辆。 2. 商业模式 以融资租赁为入口进入商用车全产业链，以车联网、大数据、智能AI为手段切入市场，快速积累用户，通过覆盖商用车全产业链业务获取长尾多点收益，包括前端的车辆保险以及车辆销售，后端的维修、轮胎、配件、运营资金、供应链金融等，建立车辆管理平台、数据分析平台以及物流管理平台对网内车辆进行有效的管理及控制，为客户创造价值，最终获取商用车产业链内各链条的综合利润。 管理及运营模式可复制，管理成本不随业务规模扩大而增长，在合适的资金、管理、运营、公共关系的支撑下，每年100万台车的水平，挖掘后市场服务中的加油、管理、维保、保险、物流、供应链金融服务，综合年利润可达785亿左右，如果考虑其他衍生服务，规模在千亿以上。 项目以独特、高门槛、长期积累的核心技术为基础，实现创新的管理、服务模式与商业模式，既有现实的丰厚经济效益，又具备成为物联网领域大入口、跨界规模产业、物流链及供应链综合金融服务的广阔应用场景。 3.业务推进模式 3.1 全国各省建立合资公司 北京讯业互联 北京讯业互联 政府/当地公司 合资物流公司 客户 银行 技 企 术 业 管 增 理 信 北京讯业互联科技股份有限公司与当地政府或当地有影响力、与银行有良好合作关系的公司成立合资物流公司，通过当地政府或当地合作公司与银行增信，达到银行向合资公司放贷的目的。 成立完合资物流公司之后，当地政府或公司对物流公司注入2000万左右的前期流动性资金，流动性资金主要是解决银行放贷和客户提车的时间差所需要的资金，具体在操作过程中对于银行来说对车辆贷款审批在7天左右，物流公司对于客户可以做到当天提车，在车贷审批通过之前的资金由流动资金先行垫付。 合资物流公司的收益除支付公司必须的费用之后，优先向当地合作方分配，在当地合作方所获得的分配收益未达投入本金之前，合资物流公司的财务人员及资金使用收当地合作方控制。 对银行来说，物流公司开展的商用车购买业务，以车辆为抵押物，并且物流控制的技术手段，贷款人每月进行还贷，风险可控。 对于政府来说，政府的前期投入用于物流公司的流动资金，流动资金以物流公司的利润优先偿，做到政府引导资金安全