(高质)变速器及主减速器差速器.docVIP

第五章 变速器及主减速器、差速器 第一节 结构特点 该车型采用的手动变速器具有3个同步器和3轴（输入轴、中间轴和倒档轴），从而实现5个前进档和1个倒档传动。所有前进档齿轮处于常啮合状态，倒档采用滑动中间齿轮机构。中间轴驱动主减速齿轮和差速器，由此再驱动与前车轮连接的前传动轴。 维修时铝质变速器配合面必须涂正牌密封胶或同等产品。重新安装前全部零件应彻底清洗于净，并用压缩空气吹干。重装同步器齿环时，严禁使用研磨剂与各齿轮锥面研磨。 变速器结构见图5-1～图5-4。 图5-1 变速器齿轮机构 1-输入轴 2-5档同步器毂套组件 3-输入轴5档齿轮 4-输入轴4档齿轮 5-高速同步器毂套组件6-输入轴3档齿轮 7-变速器左箱 8-倒档齿轮轴 9-倒档轴中间齿轮 10-变速器右箱11-中间轴 12-左箱盖 13-中间轴5档齿轮 14-中间轴4档齿轮 15-中间轴3档齿轮 16-中间轴2档齿轮 17-低速同步器毂套组件 18-中间轴1档齿轮19-主减速齿轮 20-差速器 21-车速表从动齿轮 图5-2 变速器齿轮与轴部件位置 1-输入轴 2-油封 3-输入轴右轴承 4-输入轴3档齿轮 5-3、4档齿轮滚钊轴承 6-高速同步器齿环7-高速同步器弹簧 8-高速同步器毂套组件 9-高速同步器滑块 10-挡圈 11-输入轴4档齿轮12-输入轴左轴承 13-输入轴5档齿轮 14-5档齿轮隔套 15-5档齿轮轴承 16-5档同步器齿环17-5档同步器齿环卡簧 18-5档同步器弹簧 19-5档同步器毂套组件 10-5档同步器滑块21-5档同步器毂板 22-挡圈 23-倒档齿轮轴 24-倒档中间齿轮 25-倒档轴垫圈 26-中间轴右轴承 27-中间轴 28-中间轴1档齿轮 29-中间轴1档同步器齿环30-低速同步器弹簧 31-低速同步器毂套组件 32-低速同步器滑块 33-挡圈34-2档同步器齿环 35-1档和2档齿轮轴承 36-中间轴2档齿轮 37-中间轴3档齿轮 38-3档、4档齿轮隔套 39-中间轴4档齿轮40-中间轴左轴承 41-轴承调整垫片 42-轴承调整垫片43-中间轴螺母 44-倒档轴螺栓 45-垫圈 图5-3 变速器换档机构 1-倒档换档臂 2-倒档换档杆 3-5挡/倒档换档导轴 4-5档/倒档换档轴 5-高速换档轴 6-低速换档轴 7-换档/选择杆 8-5档/倒档换档凸轮 9-5档/倒档互锁导向螺栓 10-换档导向箱 11-换档互锁板 12-换档互锁螺栓 13-换档选择轴 14-换档臂 15-换档轭 16-换档轴 图5-4 变速器控制装置的分解图 1-变速操纵杆子柄 2-No.2防尘罩 3-防尘罩固定板 4-防尘罩 5-变速操纵杆 6-卡环 7-调整片8-变速操纵杆座 9-座体防尘器 10-座体总成螺母 11-座体总成 12-支承板组件 13-螺栓14-后防尘罩 15-座体弹簧垫圈 16-控制座体螺母 17-加强杆 18-加强杆双头螺栓19加强杆垫圈 20-加强杆衬套 21-加强杆隔套 22-加强杆弹簧垫圈23-加强杆螺母 24-O形密封圈 25-换档控制轴套 26-换档控制轴螺栓27-换档控制轴弹簧垫圈 28-换档控制轴螺母 29-换档控制轴接头30-换档控制轴外套 31-换档控制轴内套 32-换档控制轴 A-涂螺纹防松胶 B-涂润滑脂 C-不润滑 第二节 故障诊断 一、变速器跳档 1、故障现象 车辆在行驶过程中，在未使用变速器换档杆换档的情况下，变速器自动退出原来挂入的 档位而掉入空档。在汽车高速行驶、发动机负荷突然变化时，或遇路面不平而剧烈振动时，变速器换档杆自动跳回空档。 2、故障原因 变速器换档杆变形，变速器操纵机构的换档、换位杆系调整不当，操纵机构的换档杆、换位杆变形，变速器传动齿轮严重磨损，变速器齿轮轴向定位失效，换档拨叉轴磨损，拨叉轴的自锁钢球、互锁钢球及钢球压紧弹簧失效，变速器齿轮轴支承轴承磨损，同步器的同步环或接合套磨损，变速器齿轮轴弯曲变形。 3、故障诊断与排除 （1）对变速器各档进行挂档试验，比较其他档位与跳档档位的操纵力。如果跳档档位的操纵力与其他档位存在明显差别，则表明变速器的操纵机构调整不当或存在变形，应调整校正变速器操纵机构的换档杆、换位杆。如果跳档档位的操纵力与其他档位基本相同，则表明故障出在变速器内部，应拆解变速器进行修理。 （2）在变速器操纵机构调整正确的情况下仍存在跳档