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地铁照明系统研究及管理办法的探讨[2009.9.9] 浏览次数： 日期：2010年5月14日 16:28 摘要： 深圳市利德行投资建设顾问有限公司? 王? 红 一、概? 述??? 地铁内终日不见自然光，因此灯光环境照明系统的设计对于空间氛围的营造举足轻重。影响人在地铁车站环境中的情绪、健康、安全及车站整体装饰效果。??? 我们从简单概述地铁车站照明分类及地下铁道照明的照度标准入手，到示意一个地铁光照空间实例及配光曲线实例。从而分析为什么要考虑光照设计，光照设计需要考虑的因素。分论点分析论叙及实例剖析光照设计系统。项目意义??? 1? 影响地铁客流疏散??? 2? 影响空间装饰效果??? 3? 推动公司整体对照明系统研究的重视和了解??? 4? 推动社会对照明系统研究的进一步重视，尤其是地下空间照明新能源的运用二、背? 景??? 目前全世界都在寻求解决经济发展和能源短缺的矛盾，绿色照明是市场前景与新的机遇 。??? 地铁车站通常分地下两层：站厅层和站台层。 ??? 车站照明分：设备区照明、公共区工作照明、公共区节电照明、电缆夹层照明、导向标志照明。??? 按负荷等级分：一级负荷、二级负荷、三级负荷。??? 一级负荷主要有：事故照明、二类导向标志照明、三类导向标志照明、四类导向标志照明、公共区工作照明、节电照明。??? 二级负荷主要是设备区域工作照明和一类导向标志照明。??? 三级负荷主要有广告照明。??? 地下车站内终日不见自然光，因此灯光环境的设计对于空间氛围的营造举足轻重。灯光不足的黑暗环境中，眼睛无法清楚地辩视物体，但在过分明亮的光线之下也无法清楚地看事物。过强或过弱的照度及光源布置、选型的不恰当，都会引起乘客和工作人员不适的感觉，影响人的情绪、健康、安全及装饰效果。 ??? 良好的照明设计不仅能满足地铁空间的使用要求，还能配合颜色和线形来营造北京地铁特有的文脉环境，从而达到我们装饰设计的目的。因此，我们在这做地铁设计时需要充分分析光环境的组成要素--照度、色温、显色性、均匀度、眩光及光效等因素，对地铁灯光环境提出设计定位，并结合其造价，进行灯具和光源的选型。三、地铁照明照度及照度人性化考虑??? 对于地下光环境的设计，以往地铁装修照明都只简单满足注重照度基本要求，灯光较暗，因而使人加快行进速度，达到快速进站出站目的。进入新世纪，人们对地铁的认识和需求也不一样了。地铁是一个公共性的建筑，既是反映时代特征和功能要求，更是公共场所，设计中体现对人性化关怀是必不可少的，同时考虑建设成本和运营成本的综合因素，才能将地铁中光环境的设计达到最优。??? 1．车站照明设计需要考虑的因素??? （1）照明设计应适当考虑日久灯具发光系数的降低，根据常规，在6个月后光管的亮度将会衰减15%左右以及广告灯箱开启后对照度的提高（可提高照度10%）等因素。另外，所有装修材料还未经磨损和积灰，反光系数很高，这也显得照度偏高。若待一段时间，各种饰面材料的反光系数降低后，照度也随之要下降。??? （2）车站灯具的设计还应该考虑到白天、夜晚、清洁工作空间不同时段，对照明布置须分组设置。根据不同情况来调整各组灯具的开启与关闭，白天和夜晚的照明开启照度差为30%。??? （3）如果全部开启后，可以提高20%的照度。如广告灯箱多数未被租用以及车站尚未正式运营等实际情况，使实测调查资料都会与正常运营状态有所不同。紧急疏散照明、应急照明按电力照明专业要求进行灯具布置，并与建筑装修总体效果相互配合。??? （4）站厅站台的大部分空间的设计照度为150～200 Lx，人停留的部分可以提高照度定为200～250LX，如站厅售票区，站台等候区。通过性空间，可以将照度有意识降低为150LX，使人感觉不适，并加快步行的速度，尽早到达照度较好的等候区。??? （5）转换空间的设计照度为250 Lx ，如扶梯口、楼梯、垂直电梯入口处、通道口、站台边缘、售检票处，为保证乘 客和工作人员的安全，应适当提高50 Lx。??? （6）车控设备空间的设计照度为300 Lx，如车站综合控制室、站长室、AFC票务室、通信和信号机械室、会议室、环控和电控室等，有办公活动及管理设备的文案台面等部位照度应适当提高，以满足运营管理需要。??? （7）管理人员不常停留的部分及区间为了检修的照度可以在150 Lx，如各种泵房，并加上智能开关。??? （8）出入口的照度定为350 Lx左右，消除室内室外的视觉差距是人性化设计的一部分。??? 2．色温定位??? 由于色温会对装饰气氛和环境的营造上，具有非常大的作用。选用低于3000K色温的光源，更显亲切、温暖、休闲；在地铁配套的地铁商场选用6500K色温以上的光源，使商业空间比较清凉，使人行动快捷。