环境保护及取(弃)料场恢复方案.docVIP

国道214线结古至囊谦公路巴塘至囊谦段公路 （BN-A标合同段） 取（弃）料场施工及 环境恢复实施专项方案 青海第三路桥建设有限公司 国道214线巴囊BN-A标项目部 二零一二年五月十日 取（弃）料场施工及环境恢复实施专项方案 我部承建的国道214线巴塘至囊谦A标段公路工程，起止桩号为K840+440-K899+100，全长:58.66km，实际建设里程58.6956 km。本项目全线位于“三江源自然保护区”内，由于特殊地理环境及气候原因，生态环境脆弱，为做好环境保护与水土保持，我部将环保工作贯彻于项目施工各个阶段，把环境保护作为我部施工过程中的一项重点工作。开工后，我部将严格按照设计文件和招标文件的要求，与当地政府和环保部门通力协作，施工中做到集中取土取料，取土坑规则开挖，并在取土完毕后进行绿化，弃土集中弃堆于自然坑洼地，严禁随意弃堆，弃土堆顶部压实整平后进行绿化。严禁乱掘乱挖破坏山体，防止坍塌和水土流失。控制施工污染，减少污水、废渣、废液、空气粉尘和噪音污染，扎扎实实抓好环境保护工作。 为保护我部全线施工生产区域内的自然和生态环境，最大限度减少破坏和浪费，项目部认真遵守贯彻国家《环境保护法》，本着“不破坏就是最大的保护”的原则，遵守国家、当地政府、建设单位的有关环境保护的相关要求和规定，教育和提高广大参工人员的环境意识，严格执行施工规范、环保要求，将施工生产与环境保护工作纳入日常管理工作中，放在同等重要的地位，进行实施和控制，为抓好此项工作，项目部制定了取（弃）料场施工及环境恢复实施专项方案，具体如下： 一、成立了以项目经理王正贵为第一责任人、相关人员为成员的的环境保护领导小组，设专职部门及专职环境保护及水土保持员管理日常环保工作，落实相关人员职责，建立了环境保护管理体系和制定了环保施工方案，并落实执行有关措施。 二、结合项目部生产施工的具体内容和情况，制定了《环境因素识别及评价表（污染物及噪声排放评价》、《巴囊BN-A标项目部施工生产中控制粉尘、有毒气体预防职业病管理措施办法》等相关控制程序和措施办法，指导和规范现场生产施工。切实做好生态环境的保护工作， 三、在施工取（弃）料场的选定中，项目部积极同当地政府、建设单位沟通协商，在保证生产施工用料的同时，尽量减少对草山草场的开挖，经项目部的积极协商沟通，已批复同意我项目部在以下桩号的位置设取料场： 桩号 位置 说明 用途 占地面积 料场 备注（亩） K878+200 右侧200m 三拌场地 混凝土、水稳、沥青拌合 450*103 场站 69.6 K878+200 右侧200m 取土 路基桥涵路面工程 390*240 变更料场 140 K879+015 右侧7Km 开采片石 路面、桥涵、防护工程 200*132 变更料场 40 K880+907 左侧10m 取土 路基填料 70*40 变更料场 4.24 K882+520 左侧20m 取土 路基填料 90*60 变更料场 8.2 K891+360 右侧10m 取土 路基填料 50*60 变更料场 4.5 K896+850 右侧20m 取土 路基填料 100*60 变更料场 9 根据设计文件中环境保护与景观设计说明相关条款，我项目部本着“防治为主，综合治理”的原则，力争使工程建设对沿线自然和社会环境带来的不利影响降到最低限度，项目部在施工生产中制定和采取了以下环保整治措施： 1、料场在指定位置取用，严禁乱挖乱掘破坏山体，鉴于取土场上坡面坡度较大，一次性开挖难度较大等特点，首先在上坡面顶放出开挖边线，开挖时采取由坡顶至坡脚分两层开挖，向取土场纵向两侧延伸开挖的方法取土，延伸总长度为100米，对上坡面进行刷坡时，控制刷坡坡率：土质边坡为1:0.75，石质边坡为1:0.5。由挖掘机在坡顶分层挖土，装载机配合装土，大吨位的自卸汽车负责运输。对开挖出的一些废料，及时清理，拉运至弃土场。现场有专人负责指挥，取土时保证过往车辆通行畅通。在取土场两侧50米以外，安设施工警示标志，并有保通员负责道路的保通工作，专职安全员现场监督。 取土后整修料场壁坡尽量与山体保持一致，取土料坑取完后，做到及时整平复垦。 2、取弃土场设专用便道，宽度为4.5米，车辆严格按车道行驶，严禁随意碾压草山草场，施工完成后对便道进行植被恢复。 3、严格按照批准的亩数进行采挖，严禁超挖、乱挖，违反者按有关规定严肃处理。 4、禁止在河岸边挖掘砂砾料，防止洪水刷切河岸破坏草地。 5、按规定坡比对料坑进行整坡，施工后刷内侧边坡为1:2，基坑整平，复垦撒播草籽或恢复草皮。 6、弃土坑采用弃石在外围码砌，其内堆土的方式，弃土后整平，复垦播撒草籽或恢复草皮。 7、取弃土前应先清除表层草皮，要集中堆放、码砌整齐，覆盖养生。 对砂砾料场施完成后，刷内侧边坡，覆盖不小于20cm的有机土再播撒