云南嵩明杨林职教园区道路绿化的现状及树种选择的探讨.docVIP

云南嵩明杨林职教园区道路绿化的现状及树种选择的探讨 　　摘要：针对云南嵩明杨林职教园区道路绿化树种生长环境的限制因素，根据道路绿化树种选择的要求、特点和行道树的生物学和生态特征，分析了园区道路绿化现状和存在的问题，阐述了园区城市道路绿化树种选择的原则和建议。 　　关键词:嵩明杨林职教园区；道路绿化；树种选择 　　中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号： 　　城市道路是城市现代化建设的重要组成部分，是改善城市生态环境、促进城市景观建设的最有效的措施和手段。城市道路绿地所具有的生态环境、景观美化、游览休憩三大功能日益突出[1]。嵩明杨林职教园区规划面积15.525平方公里，地处昆曲、昆嵩、东南绕城等昆明市重点交通网络临空产业黄金节点，毗邻空港经济区、省级杨林工业园区，位于嵩明县杨林镇东南方，距昆明市区34公里，昆明新机场16公里，距呈贡大学城仅40多公里。现已入驻院校已达到9所，7所院校实现招生，在校学生4万余人。 　　1 嵩明杨林职教园区道路绿化概况 　　嵩明杨林职教园区年平均气温14℃，极低温-8～10℃，极高温35℃，年均降雨量993 mm，均年无霜期222 d，日照时数2 073 h。通过近五年的建设，职教园区已建成官军路、空港大道、1号路、2号路、3号路等全部或部分路段，而4号路～14号路已规划正在建设中。已建成的道路中均采用的是二板三带式断面设计，有的还建有路侧绿化带。 　　2 嵩明杨林职教园区道路绿化中树种现状及存在的主要问题 　　在嵩明杨林职教园区道路绿化设计中，有规则式种植也有自然式种植，空间方面尝试过封闭式种植，也应用过开敞式种植，季相方面不但有落叶植物、常绿植物还种植物了大量不同季节开花的植物。在道路绿化树种选择方面栽培过温带植物，还引进了部分热带、亚热带植物，如加拿利海枣、小叶榕、刺桐、非洲茉莉、黄叶假连翘等。 　　嵩明杨林职教园区道路绿地系统中，从整体上看树种选择丰富，基本能遵守园林绿化树种规划原则并根据园林建设实践的要求进行配置，做到落叶与常绿配置，乔灌草结合，但仍存在一些问题。 　　2.1 落叶绿树种比例偏小。 　　从整体上看，除2号路采用刺桐外，所有道路的行道树都为常绿树种，单从官军路来看常绿树种有香樟、乐昌含笑、蓝花楹、杨梅、桂花、杜鹃、八角金盘、红花檵木、迎春花、毛叶丁香、黄叶假连翘、雪茄花、红叶石楠、海桐、龟甲冬青、大叶黄杨等15个品种，而落叶的仅有滇朴、紫叶李和玉兰3个品种，占16.7%。 　　2.2 局部树种应用不当。 　　行道树应以冠大荫浓、树形优美、抗性强的树种为主，使有利于发挥其美化街景和遮荫的功能。其次，应考虑杨林的极低温和霜害气候，由于杨林职教园区秋冬季经常出现霜害和寒害等自然灾害，这些植物不同程受到影响，如2013年1月份的寒害就导致了小叶榕、刺桐、黄叶假连翘等植物的冻死和冻伤。 　　2.3 当前与长远兼顾不够。 　　在绿化时，应合理搭配速生与缓生树种。对行道树可在原规划株距间加植1株速生树，待其景观初步形成之后再将速生树种移走，从而既满足当前需要又照顾长远景观。 　　2.4绿化管理质量不高。 　　主要存在两方而的问题：一是施工管理不力，施工质量要求不严，或缺乏现场技术指导，不能严格按照图纸施工，验收质量优劣没有严格的奖惩制度，重复栽植现象普遍。二是后期养护不善，对新建绿地、新建绿化小区或新植树木当年管理还比较认真，之后则普遍放任。随处可见行道树缺株断行、高低参次不齐、粗细不等、冠幅大小不一、修剪不及时不整齐等状况；存在缺株、死树、半截树，未能及时补栽、修剪和清理。绿篱普遍缺乏修剪、管理粗放、存在病虫害等。 　　3 嵩明杨林职教园区道路绿化树种的选择的原则与建议 　　3.1 适地适树、因地制宜 　　选择适应嵩明杨林职教园区城市环境的外来树种，为丰富种类，从与当地生态条件相似的地区引进外来树种进行驯化选择。众多的建筑之间形成大量的小气候环境，也为引种提供了十分有利的条件。应考虑其生物学特性、生态学特性及当地的自然环境，只有作到“识地识树”，才能作到“适地适树”[2]。 　　3.2 兼顾近期与长期的树种规划 　　速生与长生树种相结合，为在短期内达到绿化效果，近期应以生长快、冠形好的速生树种为主，同时搭配一部分慢生树种，有计划分期分批地逐渐过渡，既可早日取得绿化效果，又能保证园林景观的长期稳定。从树种比例来说，应以常绿树为主，辅以色叶、季相变化明显的落叶树，达到四季常青又富于变化的目的[2]。 　　3.3 生态效益与经济效益相结合 　　城市绿化树种的生态功能诸如遮荫、净化空气、调节气温、吸附尘埃、隔离噪音等都是重要选择标准，但树种本身的经济利用价值，也是一个不可忽视的重要因素。若能提供优良的用材、果实、油料、药材等副产品，岂不一