催化裂化新技术的应用.docVIP

催化裂化新技术的应用 　　【摘要】催化裂化是石油炼制过程之一，是在热和催化剂的作用下使重质油发生裂化反应，转变为裂化气、汽油和柴油等的过程。我国的石油炼化行业伴随经济的发展也获得了大力的发展，因此催化裂化技术就变得更加的重要了。在催化剂中采用新的材料，使催化剂的性能更高，改善了汽油中等额烯烃和硫含量，而且在丙烯制造行业中也有了不俗的表现，未来的催化剂应该是向成本控制以及生产清洁能源这两点来进行发展。伴随着新型催化裂化技术的出现，催化裂化剂的发展前景非常广阔。 　　【关键词】催化裂化；新技术；应用 　　催化裂化作用是炼油厂把重油变成轻油的重要过程，也是生产过程中的重要环节，和企业的经济效益联系在一起。石油在地球上属于不可再生资源，而且随着使用的增加，其储存量也就越来越少，现在的原油质量已经明显没有最初那么好了，而石油产品质量要求的提升以及对环境保护的需要都给原油加工带来了很大的压力，这些过程都需要催化装置在生产产品的同时保证产品的质量和清洁，起到大利益最大化。为了满足这些需要我们可以通过改进装置工艺和流程以及开发新的催化剂，开发多功能催化剂来实现。 　　1、催化裂化催化剂研究进展 　　1.1多产柴油催化剂 　　研究认为，对重油裂化主要是载体的贡献，对此，多产柴油催化剂载体的活性应适当提高，多产柴油催化剂所含分子筛应有发达的二次孔道，并适当降低分子筛酸强度以控制中间馏分裂化。在对载体的提升这方面，依靠的就是通过载体表面积、孔径、酸度分布来进行改进，将酸性和活性保持在一定的范围内，这样能够让裂解大分子的能力提升，原料在进行裂解的时候，优先生成分子大小合适的烃，从而实现基质和分子筛的活性与酸性的最优组合，达到多产柴油的目的。 　　1.2多产丙烯催化剂及助剂 　　FCC丙烯占据了丙烯生产量的三分之一。在FCC装置增长轻烯烃的有效办法中，通常都是对催化剂或择型助剂进行选择来实现，用助剂来提升烯烃产量的办法有很多。多数多产丙烯催化剂均是对ZSM型分子筛或负载碱土金属等进行改性或改变硅铝比而获得的。目前的丙烯催化剂大多都是使用ZSM-5分子筛，而且对ZSM-5分子筛进行改性之后其水热稳定性以及对低碳烯烃的选择性都比较优秀，且不会对汽油的主要指标造成负面影响。 　　1.3汽油脱硫催化剂 　　脱硫剂最开始的时候只是用来消除再生烟里面硫的氧化物，不太应用到液态产品上，因为其效果不好，并且裂化汽油脱硫剂的重点问题是脱硫活性组分和载体组分。 　　1.4降低汽油烯烃含量的催化剂 　　在催化剂中提高稀土的含量可以减少烯烃的含量，提升氢的转移能力，不过同样也会降低汽油的辛烷值。所以这两者之间是有矛盾的，企业也在着手解决这两者的矛盾，研发降烯烃催化剂。 　　2、催化裂化助剂 　　2.1提高液化气收率助剂 　　国内炼厂采用的多产液化气助剂主要有CHO、CHP、RMG等系列催化剂。长岭炼厂开发的CA助剂，可使液化气收率提高1%～2%，液化气中异构烯烃增加2%～3%，C4增加7.5%左右，总液收提高1.3%，油浆收率降低1%～2%，干气产率增加1.6%左右，汽油辛烷值提高0.5个单位。 　　2.2提高汽油产率助剂 　　BCA-105助剂是由Intercat公司研发的，这种助剂只要加入6%就能让油浆收率降低四分之一，汽油的收率增加5%，并且不会对焦炭产率造成影响，干气稍微会降低。 　　2.3抗重金属催化剂及其助剂 　　镍和钒是会对RFCC催化剂产生影响的两种主要金属，为了应对不同的金属影响问题，研发了不同的抗金属催化剂和助剂。我国生产的全白土催化剂LB-1的抗污染能力比较优秀，抗钒催化剂 LV- 2 3 则是侧重于将重油进行转化，拥有不错的轻油选择性和焦炭选择性。为了针对钒的影响，可以将捕钒剂加入催化剂内，这样就可以避免钒的危害。抗金属助剂的应用前景非常广阔，可以根据不同装置需要来进行选择和调整。 　　2.4助燃剂 　　助燃剂的主要作用就是消除烟气里面的一氧化碳，在氧化铝或氧化硅上面加载铂或钯。当催化剂含铂为1～2μg/g时，可使烟气中CO低于1000μg/g。还有一种稀土助燃剂的效果也能达到铂的效果，并且可以释放α氧以强化燃烧，提高催化剂活性。 　　2.5硫转移剂 　　环境污染以及装置的腐蚀都是因为进料里面的硫的化合物。原料经过裂化之后，原料中一半的硫会形成硫化氢进入气体，40%进入液体产品中，剩下的就存在于焦炭中。硫转移剂的作用就是消除再生烟气里面的二氧化硫，对烟气中二氧化硫含量进行控制。Davison公司的GSR 脱硫剂能够减少15%的汽油硫含量，对于汽油收率和辛烷值等等指标都不会造成影响。 　　3、结束语 　　催化裂化在炼油领域的作用非常的重要，因此专注于裂化催化剂的研发可以有效的提升炼油工艺，提高油产品质量