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基于动态规划的两挡电动车速比优化设计
基于动态规划的两挡电动车速比优化设计
向羽‘,郭露露‘,高炳钊‘,陈虹‘1,2’
1.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室2.吉林大学控制科学与工程系
Manual
【摘要】对一种新型2挡AMT(Automated
为目标,在动力性约束条件下,运用动态规划理论对变速器速比进行优化设计。对给定的变速器速比,在
给定的循环工况下应用动态规划算法可得相应的全局最优解。应用计算的结果,基于AMESim仿真模型,
制定该速比相应的换挡规律并得到相应的能耗值。最后,对多组速比组合,重复优化计算过程,并对比能
耗值得到最优的挡位速比。仿真结果显示优化速比下的能耗值比优化前的结果减小3.9%。
【关键词】电动汽车,2挡变速器,优化设计,动态规划
i mi zati onofTransmi SSi onGearRati OSof EI l
ectri cVehi C eUsi i C
Opt 2-Speed ngDynam
i
Programmng
l 1,2
Yu Guo Gao Chen
Xiangr,LuluBingzhao1,Hong
1.State ofAutomotiveSimulationand ofControlScience
Laboratory
Key Contr01.2.Department
and
Engineering,
anovelelectricvehicle with AutomatedManual
【Abstract】For equipped2-speed
of ratiosiscarriedout vehicle
optimaldesigngear usingdynamicprogramming(DP)underdynamic
constraints.Given drive istomakethevehicleobtain
thebest
multiple cycles,thetarget energy
acertaincombinationof solutioncanbe
consumptioneconomy.For 2-speedratios,the
globaloptimal
derivedfromDPandthe schedulecanbe
correspondingoptimalgearshifting
ofvariousratio ratiowhichthebest
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