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基于动态规划的两挡电动车速比优化设计

基于动态规划的两挡电动车速比优化设计 向羽‘,郭露露‘,高炳钊‘,陈虹‘1,2’ 1.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室2.吉林大学控制科学与工程系 Manual 【摘要】对一种新型2挡AMT(Automated 为目标,在动力性约束条件下,运用动态规划理论对变速器速比进行优化设计。对给定的变速器速比,在 给定的循环工况下应用动态规划算法可得相应的全局最优解。应用计算的结果,基于AMESim仿真模型, 制定该速比相应的换挡规律并得到相应的能耗值。最后,对多组速比组合,重复优化计算过程,并对比能 耗值得到最优的挡位速比。仿真结果显示优化速比下的能耗值比优化前的结果减小3.9%。 【关键词】电动汽车,2挡变速器,优化设计,动态规划 i mi zati onofTransmi SSi onGearRati OSof EI l ectri cVehi C eUsi i C Opt 2-Speed ngDynam i Programmng l 1,2 Yu Guo Gao Chen Xiangr,LuluBingzhao1,Hong 1.State ofAutomotiveSimulationand ofControlScience Laboratory Key Contr01.2.Department and Engineering, anovelelectricvehicle with AutomatedManual 【Abstract】For equipped2-speed of ratiosiscarriedout vehicle optimaldesigngear usingdynamicprogramming(DP)underdynamic constraints.Given drive istomakethevehicleobtain thebest multiple cycles,thetarget energy acertaincombinationof solutioncanbe consumptioneconomy.For 2-speedratios,the globaloptimal derivedfromDPandthe schedulecanbe correspondingoptimalgearshifting ofvariousratio ratiowhichthebest

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