减少中面涂纤维-(精品课件).ppt

　提高中面涂车身质量　　降低车身纤维指数 一、小组简介 小组概况 本小组成立于2002年11月4日，其成员由涂装部领导、技术人员、现场操作员工和设备厂家人员组成，是一个具有较强QC理论基础知识和丰富实践经验的QC小组。 二、选题及选题理由 （一）、选题 2006年4月，我们对2006年1-3月份中涂车身和面漆车身漆膜缺陷分析情况分别进行整理和统计，得出统计表和饼分图： 二、选题及选题理由（续） * * 小组名称：涂装质量向上QC小组 发 表 人：李荣军 张灿生 单 位：湖南长丰汽车制造股份有限公司涂装部 猎豹汽车 目 录 课题理由 现状调查 确定目标 原因分析 确定要因 制定对策 实施对策 效果检查 巩固措施 总结 小组介绍 猎豹汽车 小组概况表: 现场型 小组类型 2006 .2 - 2006.12 活动时间 提高中面涂车身质量，降低车身纤维指数 课题名称 2002年11月 注册日期 涂装质量向上QC小组 小组名称 猎豹汽车 小组成员简介： 猎豹汽车 小组荣誉： 2006年：永州市QC小组成果发表竞赛一等奖 2005年：获湖南省“三一杯”QC成果奖二等奖 2004年：湖南省“白沙杯”QC小组成果发表竞赛一等奖 2004年：被评为全国优秀QC小组 2004年：永州市“长丰猎豹杯”QC小组成果发表竞竞赛一等奖 2003年：永州市QC小组成果发表竞赛三等奖 吉隆保洁分析员 方案实施 大专 23 男 武颜鹏 12 油漆厂家技术员 方案实施 本科 23 男 沙 磊 11 中打班班长 方案实施 大专 30 男 曾三元 10 中面班班长 方案实施 大专 36 男 李明峰 9 涂装工艺技术员 方案实施 大专 37 男 杨建平 8 涂装工艺技术员 方案实施 本科 23 男 张灿生 7 涂装工艺技术员 方案实施 本科 23 男 李荣军 6 涂装设备技术员 方案实施 本科 45 男 倪建中 5 企管部管理科科长 技术指导 本科 35 女 李银娥 4 涂装部党委书记 技术指导 本科 35 女 成小娥 3 涂装部部长 顾问 本科 45 男 姜敏 2 涂装技术科长 组长 本科 30 男 李亚林 1 职务 组内分工 文化程度 年龄 性别 姓名 序号 猎豹汽车 967 2% 18 密封胶 967 3% 32 烘房灰 967 6% 57 底打灰 967 12% 117 中涂结块 967 13% 124 漆渣 967 64% 619 纤维 总缺陷数 百分比 缺陷数量 缺陷名称 中涂车身漆膜主要缺陷分析 974 2% 23 烘房灰 974 1% 14 气泡 974 6% 57 中涂打磨灰 974 13% 127 漆渣 974 15% 150 色漆结块 974 63% 600 纤维 总缺陷数 百分比 缺陷数量 缺陷名称 面漆车身漆膜主要缺陷分析 制表人：武彦鹏 时间：2006.4 根据上述的统计表和饼分图，由于中涂车身与面漆车身共用了一个喷漆房，但缺 陷来源又不尽相同，我们提出了三个课题： 1）、减少中涂车身和面漆车身漆膜的纤维指数； 2）、减少中涂车身和面漆车身漆膜的油漆结块指数； 3）、减少中涂车身和面漆车身漆膜的漆渣指数。 猎豹汽车 二、选题及选题理由（续） 使用5M选题法和距阵图分析，每个项目最高分数为20分，总分100分 65 13 12 16 11 13 65 13 12 14 14 12 （3） 71 15 12 16 13 15 73 16 14 13 15 15 （2） 87 17 18 17 19 16 86 18 18 15 18 17 （1） 总分 顾客 服务 工作 效率 环保 单位 成本 总分 引以 自豪 单位 赏识 需时 适中 实效 可靠 力所 能及 课题 距 阵 图 分 析 法 5 M 选 题 法 制表：李荣军 时间：2006.4 通过运用以上两种方法，我们选定课题是：减少中涂车身和面漆车身漆膜的纤维指数。 （二）、选题理由 涂装部每天正常生产的中面漆车身产量大，并严格要求每台车身的漆膜质量完全 达标，中面涂车身漆膜质量好坏直接关系到涂装车身体产品质量，并且影响相关部 门的正常生产，所以说改善车身漆膜质量关系重大。 理由（一）、根据上述的筛选方法，减少中涂车身和面漆车身漆膜的纤维指数， 能明显降低相关操作员工的工作量，并能明显降低能源消耗和成本；