高压变频器宣传.pptVIP

* * * 二、MV1S在前代产品的基础上提高了变频器的运行效率，整机效率包含变压器可达98%，在应用的基础上真正做到了节能。 我们变频器的运行效率达99.9%，自身损耗几乎可以忽略不计。变压器也是采用安川自己技术的紧凑型绝缘方式的特种H级干式变压器，自身损耗低，散热效应好。所以，安川的变频器，包含变压器在内的整机效率，可以做到98%。 这一点，在国内市场中，不管是进口品牌还是国产品牌，安川做得最好。 * 二、MV1S在前代产品的基础上提高了变频器的运新效率，整机效率包含变压器可达98%，在应用的基础上真正做到了节能。 * 一、由于搭载了同安川低压变频器相同的电流矢量控制功能，使得MV1S具有超群的响应性，同时强化了电机运行的性能和能效，优化了节能效果。 安川电机变频器，在矢量控制技术领域里，始终走在世界前列的。95年就推出第一台电流矢量控制变频器，当时也是世界首家推出。 因为国内变频技术起步较晚，所以特别是高压变频器，目前大多采用的还是标量控制方式。那么什么叫矢量控制？ 较之直流电动机，三相异步电动机的控制难度在于 它是一个多变量、强耦合的复杂系统。矢量控制的基本原理正是通过一系列坐标，将异步电动机的数学模型从三相静止坐标系下变换到两相旋转坐标系下，实现电流的磁能分量和转矩分量的完全解耦，从而可以像控制直流电动机一样，通过分别控制电动机的磁通和转矩输出 来实现交流异步电动机的高性能控制。 矢量控制的最大好处：在低频段切入电流环，对电流进行PI调节来补偿电压输出，以克服动态过程中负载和电动机参数对动态特性的影响，同时还可以提高响应的快速性。 所以，安川电机的高压变频器，最显著的特点就是：低频时输出力矩大，过载能力强。这一点，从业绩上可以轻松的得出结论： 安川的低压变频器，在国内的风机、泵类应用并不是非常多，而做电梯、起重和港机上的变频器业务，可以说安川的变频器应用业绩占绝对优势。因为什么？就是因为这些用户对变频器控制精度要求高，也非常清楚安川的技术优势。 安川的高压变频器，目前有127台应用业绩是驱动恒转矩负载的电机的，占总体业绩近20%。 三、由于变频器结构采用PWM多级串联，整流脉冲数高，6kv为36脉冲，且输出电平高6kv为13电平。因此输入和输出的电流和电压波形都相当的完美。对电机没有任何影响。 FSDrive-MV1S是多重PWM (Pulse Width Modulation)控制，所以在没有滤波器的情况下可以输出由阶梯波形累加而形成的近似正弦波曲线的电压波形。因此输出电压中的高次谐波极少，既没有电缆的趋肤效应（skin effect交变电流通过导体时由于感应作用引起导体截面上电流分布不均，愈近导体表面电流密度越大）造成的电缆表皮发热，也没有电机高次谐波损失所造成的效率降低和力矩脉动所造成的输出轴共振现象，同时可以在与工频电源等同的效果和性能下非常平稳安静地驱动原有设备的电机。特别是由于采用了PWM控制，其几乎没有引起电机线圈绝缘劣化的共振涌浪电压发生，所以即使是曾经使用工频电源驱动过的电机也同样可以放心地直接改用变频驱动。 右下角所显示的是阶梯波形的PWM波形合成原理。合成波形是将3个功率单元输出电压所能得到的数值按照1，0，-1的规律进行规整化，根据其组合形成3，2，1，0，-1，-2，-3的7个等级的阶梯波形。因此，对串联连接的每个变频单元进行PWM控制的话，就可以成为多重串联PWM控制的接近正弦波的输出电压波形。 * 20 既然现在大多风机类负载，上高压变频器，大多数以节能为目的。那我们就要想尽一切方法，把最大的节能潜力发掘出来。 在这里，通过变频器控制功能的改善，安川做得更好。 安川变频器配备了丰富的节能控制功能。 我们知道，感应电机的效率最大时的转差，通常设计为额定负载时的额定转差。 所以，最大效率η1，大体上是在额定转差S1时。 负载减轻时TL2，转差减小S2,最大效率从A点移到B点，效率下降。 理论上：降低电压，使转矩从TM1移至TM2,转差又回到S1,最大效率点也随之移到A点。 根据（电机效率是频率与转差的函数）η＝F(f,s) 无论负载如何变动，通过调整电机电压，总将电机保持在最大效率点运行时的转差上。 所以，我们变频器在实际运行时： 1)当变频器加速到目标频率后，在变频器内部计算供给电机的有效功率。 2)根据检测到的有效功率，以变频器内部的电机参数为基础，算出目标频率时最大效率转差，并算出和输出达到此转差的最佳电压。 3)为防止转差随电机温升而变化，使用最佳运行点偏移，达到稳定运行状态后，由试探运行摆动调整电压，保持