空气弹簧设计指导书.pdf

目录 1 优势 3 2 术语 –空 弹簧和悬架 5 3 空 弹簧型式 7 注意： 文件中的资料只提供相关产品特性 4 如何使用产品数据单 12 和用途的一般指南。其中的材料是通 过设计开发、试验和应用而得到，相 5 应用考虑因素 18 信是可靠和准确的。但是，Firestone 并没有明确或暗示地对这些资料做出 保证。任何人使用此文件中的资料及 6 基 原理 （公式推导） 20 其后果完全应由使用者本人负责。对 于具体应用，建议寻求称职专业人员 7 计算举例： 的帮助。 空 弹簧和悬架 27 8 计算举例： 使用个人计算机 34 9 保修考虑因素 35 1 发展历史 在 30 年代早期，Firestone 轮胎和橡胶制品公司就 在50 年代早期，经过几年产品开发之后，配备空 开始试验开发应用空 弹簧的潜力。 弹簧的客车终于投入生产。这也就是 Airide® 空 弹簧的成功发展历史。 从 1935 到 1939，几家美国汽车制造商在其汽车上 安装了空气弹簧，并进行了大量试验以证明汽车空 空气弹簧在客车中的成功应用引起了卡车、挂车及 悬架系统的潜力。但从未投入生产，因为钢板弹 工业减振隔振应用的新兴趣。今天，在道路上行驶 簧有了很大改进，乘坐性能得到显著改进，而其成 的几乎所有客车、8 级以上卡车、和许多挂车都已 却比当时的空 弹簧系统要低得多。 安装的空 弹簧，同时，控制系统设计的巨大进步 也进一步开启了汽车应用的大门。 在 1938 年，美国最大的客车厂家有兴趣在其新设计 开发的客车上采用空气弹簧。他们 Firestone 的 工程师们合作，使第一辆安装空 悬架系统的客车 在 1944 年进行了试验，空 悬架的优异性能清楚地 记录在试验文件中。 2 优势 没有任何设备比空气悬架更能使挂车增值 空气弹簧使车队占据竞争优势的前沿 要想在当前的市场中具有竞争实力，车队必须具有 现代卡车行业的效率比过去任何时候都要高得多。 灵活性。他们承担不起让挂车跑空车。安装空气悬 在很多情况下，效率成了是否能生存的决定性因 架系统之后，车队几乎可以承运任何货物。车队可 素。所以越来越多的车队指定其新卡车